发烧为 所有道路和SUV 他似乎对北美客户大发雷霆。 需求如此之大，品牌喜欢 涉 他们在供应方面遇到了麻烦。 但更何况，并不是这类车型的需求量大，是这样，而是更大、动力更强、价格更贵的全地形车和SUV，才是大众关注的焦点。为什么他们必须 调整您的生产线 以令人眼花缭乱的方式来对待这种情况。
以蓝色椭圆形的标志性为例，其系列中最突出的型号是 远征 y 林肯领航员. 这两款车以及 F-250–F-550 和 Super Duty 皮卡均在福特位于纽约市的工厂组装 肯塔基，路易斯维尔。 然而，他们遇到了一个问题，那就是工厂的产能已经达到了最大，所以他们不得不摆出一个 投资25亿美元 紧急扩大它。
根据福特记录的数据， 远征服 去年一月有所增加 59 cient 和 林肯领航员 一个惊人的 132 cient. 这些数字说明了该国高端 SUV 销售的良好步伐，因为 Expedition 的起价为 52.890 美元，而 Navigator 的起价为 72.000 美元。 此外，据该品牌称，两种型号注册的订单中有 80% 对应于 中高端.
因此，要解决 库存短缺 经销商遭受损失，在提高工厂生产能力的同时，禁止该品牌的工人购买这两种型号。 随着他们的适应，他们期望 将产能提高 25% 此外，它可以满足当地需求，而不会导致向最终客户交付的瓶颈。
最后， 马克·拉尼夫, 福特北美官方营销、销售和服务副总裁 已经宣布 该
«我们本可以在一月份卖出更多 如果我们有他们”
在对面， 凯文·柯林斯，路易斯维尔的 Bill Collins Ford-Lincoln 总裁表示，
“现在库存很低，而且卖得非常非常好”“我们预计天供应量将继续保持这种速度 因为它们很贵，交易者不能让它们闲置太久。”
我们会看看是否 SUV泡沫最终不会破裂 （像许多其他人一样）和押注他们的品牌不得不和土豆一起吃。
来源——福特