《公约》的生效 排放法规 Euro 6d-TEMP 越来越近了。 许多制造商都是最新的，但其他制造商正在采取最新举措来更新那些尚不合规的机制。 然而，有 市场部门 很难用销售回报来证明投资的合理性。 这是这种情况 微城市 y urbanos, 因为他们在 欧洲 他们处于低迷状态。
出于这个原因，有些情况像这样很少 福特卡+. 美国多用途车于 2016 作为失败的Ka II的替代品。 为了改善他们的注册，蓝色椭圆的签名改变了它的 方法，使其更易于使用和经济。 因此，除了拥有 五扇门，提供了一个有趣的版本，带有姓氏的 SUV 风格车身 现有的.
福特 Ka + 尚未达到其在欧洲的销售目标
然而，尽管付出了种种努力，它在过去两年的销售额却是惨不忍睹。 因此， 涉 会决定结束他的 comercialización 在旧大陆。 转折点在于其机械产品必须经历的技术更新。 块 1.19 Ti-VCT y 1.5 TDCI 需要扭转以遵守法规 欧6d TEMP，但经济成本高。
考虑到经济形势 涉 在欧洲，这不是最好的，他们决定不进行这项投资，停止交付。 这 钾+ 它不是品牌和市场的畅销产品，与 C-Max、Grand C-Max 或蒙迪欧一样遭遇命运。 取而代之的是一个更有趣的模型将登陆公众，即使它不分享其技术方法或细分市场： 福特彪马.
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测试福特 Ka+ Active 1.19 Ti-VCT 85 CV
La 告别 该 福特卡+ 欧洲大会将于下个月举行 九月. 在那之前，单位会到货，但考虑到品牌工厂的关闭和许多人正在经历的重组，不会有很多。 一切， 涉 似乎继续其仅提供的策略 越野车 给客户。 让我们看看他们是否没有错，虽然在小部分，除了 法定货币, 两个竞争对手的表现都相对较好。
来源——福特—— 汽车新闻
事实是，我不明白他们是如何制造那辆车的。
就设计而言，它非常丑陋……就像 EcoSport 一样。
似乎来自 10 年前的不平衡形状和设计。