测试福特野马GT，祝福大气V8

1964 年，美国品牌亨利福特推出了无疑是其最具标志性的车型， 福特野马. 它在欧洲才上市三年，但你肯定知道它很久了，因为它 出现在数百部电影中 他们使他非常有名。 对于服务器来说，毫无疑问，最特别的是布利特被失踪的史蒂夫麦昆带队追捕的场景。

但我们是在 2017 年，从那时起时代已经发生了很大变化。 很少 充满激情的汽车 留在市场上； 大多数人都是从 A 点到 B 点，或者在同一个城市或者几百公里之外，忘记了关于 对驾驶和感觉的热情. 今天我们试试 福特野马GT 2015 年推出，是福特在旧大陆销售的第一款，与家电无关。 我们邀请您去散步.

你知道什么是偏见吗？ 几十年来，人们普遍认为美国汽车，尤其是野马，很难驾驶、粗制滥造，甚至很危险。 对我来说不幸的是，我没有驾驶过任何以前的车型的乐趣，但正如您将在以下几行中看到的那样， 食谱改变了很多 近年来为 小马车 通过卓越。 不止一件事会做得很好，因为我们正面临 欧洲最畅销的跑车。

你会一眼认出它

在欧洲，我们非常习惯于紧凑的车身以及宽敞的客舱和行李箱。 福特野马的外部长度为 4,78地铁，而其宽度和高度分别为 1,91 米和 1,38 米。 战斗在2,72米处。 鉴于上述情况，您已经可以想象 不是小车. 让我们从美学出发。

毫无疑问，福特野马是一辆汽车 相当引人注目. 它的比例和形状让任何人都清楚，即使他们对汽车不感兴趣，我们正面临 一个特殊的模型. 以这种蓝色调，加上两条纵贯全身的深色条纹，难免会引起注意； 更不用说 他的 V8 发动机发出甜美但可控的声音 加速时。

在 正面，从上到下，我们发现 一个非常大的引擎盖 并且在其中心区域有一些“驼峰”。 主格栅相当大，呈梯形，黑色饰面，留出空间 马的标志从容地“驰骋”. 在它旁边，我们有主大灯，形状笔直。 适合我的口味， 我会更喜欢圆形 类似于最初的野马，但福特更喜欢这种方式。 再往下是第二个通风口，转向信号灯和雾灯，在底部有一个标记 空气动力学唇 黑色。

它在你的视野中 轮廓 和我们真正欣赏的一面 比例 这样的美国野兽。 从机头到乘客舱的距离似乎占车身总长度的 40%。 前悬很大，所以我们在使用电池停车时必须小心坡道和路边，而考虑到车身的长度，车身的高度相对包含在内。

剪影使我们能够瞥见一个漂亮的小屋和一个好的行李箱。

如果我们仔细观察，我们会看到一个慷慨的 19英寸黑色轮毂 它隐藏了一个由 Brembo 签名的制动系统，一个具有黑色空气动力学功能的马镫，两个数字由一个点隔开。 是的，把“5.0”，这就是这个活的神话的置换。 两条张力线穿过同一侧车轮之间的空间，一条在门把手的高度，另一条则低得多； 增加很多肌肉 到这个侧面。

Su 扎加 也不会被忽视。 就像我告诉你前灯没有我希望的那样复古，我不能说同样的话 尾灯. 尽管它们在逻辑上与原始模型不同，但带有蓝色椭圆形的品牌一直保持其设计线与那三个解析良好的垂直条纹。 飞行员之间被一个闪亮的黑色表面隔开，在其中心区域，“GT”标志。 这正是这辆车，您会在下面发现几行： 真正的 Gran Turismo。

在其下部，保险杠使用 扩散器 将黑色与车身的蓝色调相结合。 随着形状 逃逸 他们不想变得复杂，我们认为这不是一个坏主意，因为他们在每一侧都留下了一个圆形出口。 他们在场，让自己被看到，但他们不想引起太多关注。 我们想看看它的内部，所以我们进去了。

保留精髓，但完成得很好

我们对美国汽车，特别是野马的看法是，它的内部没有得到很好的解决。 幸运的是，对于福特野马来说，这是我们不能说的。 的确，它没有世界上最好的品质，而且并非所有材料都是柔软的，但饰面似乎 对于起价为 40.000 欧元的跑车来说，这完全正确。

我们打开门，如果是晚上， 模型标志将在地面上亮起，从后视镜的投影开始。 铝制踏板也将照亮 Mustang 这个词。 我们进入它的运动桶形座椅并开始检查它的设计。

首先，当我们关上门时，我们注意到 优质的声音，靠近高档汽车，这总是一个好兆头。 我们触摸方向盘，它的触感很好，虽然在我们看来它对于我们习惯的东西来说有点大，而且按钮也有点过载，但我们很快就习惯了。 钟表盒 将经典风格与科技相结合，安装两个模仿原始模型的有点小的复古表盘，并在它们之间插入一个数字信息屏幕。

仪表板使用 相当直的形状 和明显的曲线，这就是为什么它在图像中看起来有点高和侵入，但事实是，我们不会有这种感觉。 它只是不同，因为我们习惯于更柔和的形状。 到一半时，它完成了 拉丝铝音板，与通常黑色的其他材料形成鲜明对比。 在所述铝饰面的中心，我们有三个圆形通风口。

La 控制台主屏幕 它有点低，迫使我们将视线从道路上移开； 根本不合适的东西。 它的视觉质量不是最好的，但在这样的汽车中并不重要。 音频和空调控制简单而谨慎，使控制更具吸引力。 按钮 以下是停用 ESP、改变转向硬度或驾驶模式的功能，它们是 类似于飞机 的战斗。 对我们来说，这似乎不合逻辑 警示灯按钮 也在这里，因为如果我们不习惯这辆车，很难找到它（就像我们遇到过一次大保留时发生的那样）。 它应该更明显并且处于更自然的位置.

最后，我们提到位于乘客前方仪表板上的小铝板，其中再次出现了车型标志、Mustang 字样和铭文“Since1964”，提醒我们骑在一辆有半个多世纪历史的汽车里……真是个故事！

两个人出行会很舒服，但只有两个人

一旦我们谈到了它的美学设计，无论是内部还是外部，是时候开始关注功能了。 福特野马有一个 梦幻般的前排座椅，在所有尺寸上都相当宽，并且座椅和方向盘可以调节，这将使我们能够快速采用 舒适的驾驶位置，无论我们是高个子还是矮个子。

问题出现在 后排座椅. 这辆车在外面相当大， 批准四人，但是两个后排座椅并不是很实用。 我，测量大约 1,76， 我不能舒服地坐着 在左后座，因为我的腿几乎被前座囚禁（正在调整到我的驾驶位置），我的头在天花板上摩擦。 它们并不像 丰田GT86，但它们仍然不实用。

最好的是， 如果我们三个人旅行，第三个坐在右边的座位上，副驾驶尽可能向前移动他的座位，尽管他们都不会感到舒服。 东方 小马车 是 专为两名乘客设计, 作为一对情侣和任何旅程，无论是短的还是长的，但不是四个人一起享受这条路。

El 树干 它确实提供了充足的容量。 是 408升, 虽然他的 装料口很窄 通过后方飞行员的安排和它的高度，这将不允许我们装载笨重的物体。 形式相对立方体，右侧有一个来自音频设备的低音炮。

福特 Mustang GT，配备 V8 和手动变速箱：您应该购买

2015 年福特野马可与 两个身体. 一款名为 Fastback 的双门轿跑车和另一款名为 Convertible 的敞篷车。 关于 引擎，有两种选择. 8 hp 的 5 升 V421 发动机和 2.300 hp 的 4 317 缸 Ecoboost。 还提供 手动或自动变速箱.

以步行的速度享受驾驶乐趣

抵达 最漂亮的部分 任何测试，但在这种情况下更是如此。 在我看来，这个装置配备了福特野马应得的机械装置。 前引擎盖下方是一个螺旋桨 8cc V4.951，它不需要借助涡轮增压来发展动力 421 CV 和最大扭矩 530 Nm; 而它的传输是手动的。 我们没有使用 Ecoboost 发动机或自动变速箱驱动任何版本，但如果您购买 仡，让它成为真的。

我不能不说，我喜欢这个声音！

左脚踩在离合器上，按下启动按钮。 出乎我们的意料，这款 V8 它一点也不雷鸣。 听起来很严肃但很甜蜜，伴随着这种气缸排列的典型咕噜声，并带回了一些旧大引擎的记忆。 冷启动时，这是合乎逻辑的，它在某种程度上发生了革命性变化。

驾驶这种尺寸的汽车并不容易，后部能见度相当好，更糟糕的是， 没有前向接近传感器 在一辆有这么多鼻子的车里。 我们必须小心，因为我们的大脑需要一些时间来自动确定从汽车前部到我们视线的距离。 尽管如此，在开车几个小时后， 紧张的动作会让我们有点紧张.

长度必须加上 车身宽度和轴距，直接影响车削能力。 不，正如您可能已经猜到的那样，在狭窄的街道或停车场上不舒服。 不管怎样，买这辆车的人都已经知道，它不适合四处游荡。

此时，我们可以突出显示 你的引擎显示得有多好. 例如，如果我们在三档转一千圈，它的运行非常平稳，不会传递任何类型的振动、冲击或噪音，迫使我们减少。 如果在那一刻我们完全踩右脚也不行。 它会一直保持平稳，因此以 40 公里/小时的速度和四档完成环岛是完全可行的。

我们离开城市寻找蜿蜒的道路，但要到达那里，我们必须行驶几公里 双车道. 这个阶段帮助我们在几分钟内知道福特野马是 完美兼容长途旅行; 是的，正如我们已经说过的，只有一个同伴。

La 空气动力隔音是正确的它并不完美，但比预期的要好。 在恒定的速度下，我们也不会注意到发动机的噪音，我们甚至不会有开跑车的感觉。 这 悬浮液过滤得很好 沥青可能出现的不规则、裂缝和拼接，当我们在弯道中超过它们时不会改变轨迹。

桶型运动座椅也很舒适，非常柔软，虽然我喜欢 他们缺乏一些腰部支撑, 本节没有规定。 在高速曲线中，它们保持良好并且不允许惯性横向移动我们。

我们离开高速公路进入 苏氏Carreteras. 我们以平静的节奏开始演奏 帕兰卡－德坎比奥斯，在整个测试过程中给我们带来了某种上瘾的东西，因为它 手感很好，行程很短，除此之外，我们可以注意到齿轮的插入物。

我最喜欢这辆福特野马的一件事是它是一辆 它令人愉快 跟踪曲线并进行换档 平静节奏. 您不必接近极限即可享受真正的美好时光； 我什至会说，散步和快节奏一样令人愉快。 但这需要检查 我们开始对其底盘和发动机施加一些压力。

421 hp 和 530 Nm，永远不要太自信

我们在一辆相当大而重的汽车的后桥上有超过 421 hp 和 530 Nm 的功率，所以我们必须一点一点地去， 永远不要野蛮。 电子辅助装置在那里，当失去抓地力时它们会起作用，但最好不要让物理定律太麻烦。

El 破碎的沥青几乎无法移动汽车 即使在轻快的节奏下，也总是能给人很大的信心。 我们开始拉紧齿轮，加大力度下油门。 这 他的 V8 的声音已经开始受到关注 它似乎在漱口，注意到 4.500 rpm 的推力更大。 我们一个接一个的连接弯道，感觉不舒服，因为这个端口有点窄，能见度不好，直到我们离开弯道； 这么大的车并不能带来信心。

悬架具有中间设置，因此在高速时会出现轻微的倾斜

在更开放和安全的部分，我们现在可以多按一点，开始注意到 对高节奏的反应. 悬架允许出现一些倾斜，在制动和加速时比在转弯时更多； 而后部非常巧妙地使弯道出口变圆。 没有突然的反应 并且最好缓慢地进入转弯，以防止其 1.700 多磅的重量导致转向不足。

福特野马 不要感到疲劳或饱和，如果我们设定好时间并做好我们的工作，就会以良好的成绩做出回应：刹车、转弯、支撑、取消转向和加速。 没有曲线会以愉快的速度抵抗你。 我们还没有在广泛的赛道上对其进行彻底的测试，在那里它可能会被重量和尺寸压得喘不过气来，但是 在它完成的路上 我们的期望.

动态行为比任何人预期的要好得多

既然我们谈论的是赛道，美国品牌几年前在其演讲中宣称， 这是一辆我们可以带到赛道上的车 因为它的行为就像一辆真正的跑车。 我们并不完全同意这一点，但它的动态行为确实比任何人预期的要好得多，而且它也知道如何传输 运动感觉，同时保持高舒适度，这是一个耸人听闻的消息。 你还记得我在考试开始时告诉你的关于偏见的事情吗？

另一方面，信息画面 仪表板 使我们能够了解任何汽车中的某些异常信息。 例如，我们可以一目了然的数据，例如 Lambda 因子，气缸盖温度、进气温度、油温或 G 力等。

你可以在没有线索的情况下当场烧轮子

在同一个菜单中，我们可以激活 查看，称为启动控制，在手动车中也不常见。 最后让我们感到惊讶的是，这款福特野马 GT 有一个系统 前刹车锁执行烧毁 以简单的方式在几秒钟内摧毁我们的轮胎。 没用，但对于有钱的人来说，和朋友呆在一起，充实换轮胎的车间会派上用场……

消费：最好不要走得太远……

最后，我们必须谈谈 消费. 没关系，这辆车可能真的很想知道加油站，但这也很大程度上取决于我们给它的用途和每个人的驾驶类型。 四处流浪 最好的事情是你忘记了这个事实，除非你想生气。 通常你会 从 20 升到 100 升相信我，这不是一个美丽的景象。

通过高速公路，如果我们右脚软，数据会尽可能让我们放心。 以法定最大值和提前流通，我们可以在某种程度上 9以下 升，相当不错。 毫无疑问，这些记录有助于使发动机转速下降很多的非常长的六档。 如果我们想在山口玩得开心，我们会遇到和在城市里完全一样的事情，它会飞起来。 在我们的最后 测试电脑有记录 平均 12 升/100 公里，所以考虑到排量、功率和重量，这还不算太糟糕。

El @福特西班牙 Mustang这几年进步很大，但它不喜欢失去“好”的习惯......请满@vicpic111 pic.twitter.com/hTL9PMs2fv

- Actualidad Motor （@A_电机） 2017 年 9 月 6 日

结论

福特野马 GT 是一款 它以相当合理的价格提供并传递了许多感觉。 在城市和狭窄的街道上，您不会玩得开心，但正如我们已经告诉您的那样，您会在弯曲的道路上享受它， 即使以步行的速度. 确实，它实际上迫使我们在家里拥有另一辆车，但如果两个以上的人从不旅行，它也可以是一辆旅行车。 他在高速公路上的消费一点也不疯狂，他旅行 舒适宽松 在他们的前排座位上。

另一方面，它不仅仅是任何汽车。 这是一辆福特野马，虽然它很现代，但它意味着 驾驶具有悠久历史的模型. 它引人注目，它是一辆让您坠入爱河的汽车，无论是从内部看到它还是驾驶它。 驾驶它是 愉快、放松和情绪化，多年来和目前的汽车正在丢失的东西。

说到损失，市场上有多少大排量V8、自然吸气、后轮驱动、限滑、手动变速箱和不高的价格？ 对于性能和价格， 最接近的可能是日产 370Z，但是日本人更运动，不舒服，不那么精致，用 6 缸而不是 8 缸。老实说，我， 我保留福特野马 在这种机械配置中：V8 和手动变速箱。 被测单位的价格？ 约51.000欧元.

设备

生态提升

• 48,3 厘米（19 英寸）黑色独家合金轮毂
• LED尾灯
• 车身颜色侧饰条
• 带扩散器的车身同色后保险杠
• 光面面板饰面
• 带有“小马”标志的油箱盖
• “小马”路缘灯后视镜
• 带皮革内饰的运动型前排座椅
• 后视摄像头
• 无钥匙开启和启动 Ford-Keyfree
• 驾驶座电动调节6档
• 9个中功放扬声器
• 铝制仪表板
• 带控制装置的 3 辐皮革包裹方向盘
• 2.3 EcoBoost 四缸机械增压发动机

GT

• 采用 GT 设计的黑色格栅
• 双镀铬GT排气口
• 独家 GT 合金轮毂
• GT 性能套件，配备 Brembo 制动器、15 英寸制动盘和 6 活塞卡钳
• 8升V5发动机

价格

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福特野马 GT 图片库