La 福特蒙迪欧历史 和其他人一样 多面手 D 级轿车. 自从 SUV 占领市场以来，它除了失去市场份额之外什么也没做，因此也失去了客户。 此外，既不 旅行车版 或 混合力学 它使她免于被排斥。 然而，洋基品牌的营销部门已经找到了一条出路，给它一个转折点。
正如我们一段时间以来一直在宣布的那样，这是一个问题，即创建一个 交叉 以最纯粹的风格 斯巴鲁傲虎 或最近的 雪铁龙 C5 X. 混合概念很流行，如果它们能够满足客户对冒险的渴望，则更是如此。 因此，利用这些车辆的媒体和商业吸引力，福特没有多想，在社会上展示了新的EVOS。 上海厅. 我们告诉你我们对他的了解...
福特 EVOS 遵循与最近的雪铁龙 C5 X 相同的“跨界”路径
输入， 福特尚未在 EVOS 和蒙迪欧之间进行任何官方对比。. 此外，他们将其定义为中国 2.0 计划框架下的 SUV，该品牌将在亚洲国家执行。 此外，他们解释说，这是 该策略的第一个模型 在“力量中的进步能量”的设计理念下创建。 此外，他的出道并不是单飞，他与 逃生 Kuga PHEV 和 Mustang Mach-E。
总而言之，只要看看你的线路就知道了 我们在蒙迪欧的卧底接力之前. 前面有 划伤光学 采用全 LED 技术，侧面采用大格栅和 3D 格式。 从后面看，没有图像，尽管该品牌表明光学器件具有一定比例的图案，使其更接近当地客户的口味。 整体而言，EVOS 的印记非常有力量，结合了 SUV 和双门轿跑车的特点。
在车门内，福特 EVOS 展示了一个非常现代和技术性的驾驶室。 突出了 1,1米宽的中央屏幕 集成了数字仪表板（12,3英寸）和4英寸27K触摸屏。 其余的设计元素（通风口、方向盘、中央通道或座椅）具有非常现代和未来主义的设计。 车载技术来自于 同步+2.0 和人工智能 百度.
作为新奇装备 蓝色游轮, 第一项技术 自动驾驶辅助 福特 2 级最后，提一下EVOS的技术。 这家美国公司表示，它是基于 基础 E/E 我们所知道的 野马马赫. 这证实了动力总成是电动的，并且将进行无线更新。 他们说得很清楚的是 不会到达欧洲，尽管一切都可能从一天到另一天发生变化，对吧？
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