测试 BMW 320d M Sport 190 CV Auto。 8v（带视频）

他们说 轿车 丝袜 他们没有经历最好的时刻。 确实如此，因为 SUV 已经蚕食了他们大部分的销售额。 但是，高端机型 D段 他们继续紧紧抓住。今天他和我们一起 Actualidad Motor 欧洲市场上最受欢迎的轿车之一 宝马3系. 我们尝试了 宝马 320d，190 马力柴油，M 运动饰面。

这个模型不亚于 40年 在市场上，据说很快，已经推出了七代。 此外，在这段时间里，它已经能够销售超过 15万. 在很大程度上，它的成功归功于它一直以来的动态特性。 有人说，宝马不再是那个意义上的宝马，他们不再制造充满激情的汽车。 让我们看看这是否 宝马 3 系 G20 -这一代人所熟知的内部代码 - 保持这种个性“宝马制造“。

外观保守，搭配 M Sport 装饰效果更佳

像往常一样，我们将从它的外观开始。 在这种情况下，我们正在处理一个具有 M Sport 运动套装. 您已经知道它通过保险杠、侧裙和各种特定细节（例如车轮）为其形象带来了更具运动感的感觉。 在这种情况下，即便如此，轮子也是可选的。 从我的角度来看，它很适合您，尽管我认为在前几代中，M 包比在第七代中提供了更多的活力。 这种饰面的价格约为 4.500 欧元。

如果你看你的 正面，巴伐利亚品牌更倾向于选择连续设计。 它很容易被识别为 Series 3，以至于它甚至可以与上一代的模型混淆。 这 前大灯，这是 LED 作为标准和 可选激光 （2.278 欧元） - 就像我们的单位一样 - 与主烤架接触，现在使用一个轻微的附件。

在我们的案例中，上述 传统双肾烤架 它是黑色饰面“强烈光泽阴影线”（201 欧元）的可选产品。 顺便说一句，它现在更宽了，虽然它看起来不像新 X7 或 Series 7 那样巨大。此外，与该品牌的其他车型一样，这个格栅有一个 根据冷却需要打开或关闭的百叶窗，改善空气动力学并让发动机更快地达到其最佳工作温度。

从一个看 侧面图也没有太大变化。 我们继续看到一个细长的引擎盖，前轴非常靠近前面，允许他们放置 轴后的纵向发动机. 这显着改善了汽车的性能。 轮廓非常流畅，在行李箱盖处结束，那里出现了一个轻微的可选扰流板（228 欧元）。

它也略微改变了 霍夫迈斯特曲线，现在集成到后柱中。 这 19英寸轮毂是可选的，额外费用为 2.255 欧元，因为他们还配备 Michelin Pilot Sport 4 S 运动轮胎，前轮宽度为 225 毫米，后轮宽度为 255。

去 回来，可能是最不突出的区域. 就我的口味而言，它太清醒了，此外，它的飞行员设计让我想起了很多雷克萨斯。 幸运的是，宝马还没有陷入隐藏排气口的时尚，目前所有宝马3系轿车都配备了 每侧一个真正的出口. 我必须承认，虽然我不太喜欢涉足美学，但我非常喜欢双排气口的风格。

内部质量的显着飞跃

我们去 室内? 始终，首先，我们必须调整座椅和方向盘。 我们在各个方向都有电动可调座椅，我们还可以调整靠背的宽度，甚至可以扩展其底座以或多或少地支撑小腿。 我们也有腰部支撑。

但就像宝马（以及大多数高端品牌）的所有东西一样，你必须为此付费。 这些 休息 被测单元来自“黑色 Vernasca 皮革 对比拼接布劳”（1.651），或者品牌这样称呼它们。 支付腰部支撑（285 欧元），加热（433 欧元），不要期望从电气调整（驾驶员记忆）（1.367 欧元）中获得更少。 是 非常非常舒适和漂亮，无论我们的体型如何，它们都非常适合身体； 但在我们离开的一切之间 超过3.500欧元 在座位上……

继续调整，方向盘的高度和深度都有很大的调整，再加上座椅的调整，我们可以轻松地采取舒适的驾驶姿势。 尽管如此， 皮带高度无法调节，这对我来说似乎是一个错误。 先生们，我们谈论的是安全，如果安全带放置不正确，它会失去部分效力。 顺便说一句， BMW M 颜色的皮带装饰 它也是另一个可选的（342 欧元）。

La 驾驶位置非常运动. 它让我想起了很多阿尔法罗密欧朱利亚。 我们坐在非常靠近地面的位置，双腿非常伸展，这让我们更多地参与驾驶，让我们将其视为具有某种运动​​气息的汽车。 我们有一个 方向盘 盖得很好，虽然根据我的口味，太厚了，尤其是在拇指托的部分。 在水平辐条后面有一些由塑料制成的凸轮，但具有良好的触感和外观。

El 仪表板 现在是全屏了 10,3寸数码. 它看起来不错并且允许一些配置，但事实是它没有达到大众汽车集团车型所实现的定制和图形水平； 而且我对屏幕不是很同情。 信息和背景颜色也会根据所选的驾驶模式而改变。

积极的一点是，所有信息都由一个有趣的补充 平视显示器 （1.247 欧元）。 它向我们展示了速度、限制器编程和巡航控制、交通标志和导航指令等数据。 它很大而且看起来很不错，所以我认为它是一个重要的额外部分。

如果我们转到仪表板的中央部分，我们会看到一个 12英寸屏幕. 现在它是触觉的，但它也可以通过中央控制台上著名的 iDrive 控制（在变速杆旁边）进行管理。 如果我们添加 手势控制 （342 欧元），一些功能，例如提高或降低音频的音量，或者传递歌曲，可以通过一个手势来完成。 它并不总是关注我们，也不是很有用，因为我们可以从方向盘上进行这些操作，而不必松开一只手……

另一方面，宝马也加入了 私人助理. 宝马智能个人助理， 被称为。 当我们说“嗨宝马”，例如，我们可以问“马德里明天的天气怎么样？”，它就会给我们天气信息。 它还具有人工智能，因此它将向我们和我们的日常习惯学习。

继续内部，在屏幕下方，我们有 空调控制. 好消息是它们没有集成到主屏幕中，但是 我认为宝马应该求助于一些简单的微调器 用于温度控制。 在此模型中，它通过一个按钮进行修改，该按钮实际上迫使我们将视线从道路上移开。 在我看来，使用轮盘赌会更简单、更直观。

已经在中央隧道中， 选档杆 用于自动更改。 在您的左侧，我们有一些按钮可以停用牵引力控制、激活外部摄像头、关闭启动和停止以及控制驾驶模式（运动、舒适和 Eco Pro）。 还有手刹，现在是电动的。 在右边，我们有 iDrive 控制器 上面提到的和用于不同信息娱乐菜单的快速访问按钮。

如果我们谈论 滑孔，在变速杆前面有一个带盖的孔，可以隐藏两个瓶架、一个 USB 插座和无线充电表面。 还有 门缝 允许我们放置小物件或两个小瓶子； 可惜他们没有衬里以避免噪音。 这些必须添加一个 加垫中央扶手 高度和深度没有规定，但我觉得很舒服； 如果我们把它举起来，还有另一个空间可以清空我们的口袋和 c 型插座。

最后，在移动到后座之前， 强调宝马在内部质量上取得了重大飞跃. 有许多柔软且具有良好感知质量的材料，无论是在眼睛上还是在触感上。 当您将手放在仪表板或车门饰板等特定元素上时，或者在操作电动车窗或转向信号灯时，这一点很明显。

一切都很好，没有一只蟋蟀出现。 此外，值得赞赏的是，他们也没有选择钢琴黑。 在我看到它的方式下， 远高于梅赛德斯，几乎与奥迪相提并论，这一直是一个基准。

BMW 3 系不是五人座的汽车

离开乘客舱的前部并通过 后排座椅，我们必须记住，它是一辆比较短的车，所以 要进入这里，你必须弯下腰 如果我们不想把头撞到天花板上，那就比平时多一些。 这不会特别吸引老年人，尽管它也不会是一个太严重的问题。

坐到后排座位上就可以看到 轴距增加 相对于前任。 我是 1,76，前排座椅调整到我通常的位置，我的膝盖上还剩下七八根手指。 还， 我有足够的空间 放置脚，距离它的头部接触天花板还有几厘米。 凳子很舒服，门的材料触感舒适且柔软。

我们实际上必须排除的是有五个人的旅行. 中央广场是非常不切实际的，因为尽管有一个中央广场，但乘客舱显然是为四个乘客配置的。 靠背很硬，隐藏了一个带瓶架的扶手，而 传输隧道很大. 也就是说，对于短途旅行也可以这样做，但我会排除旅行。

其余的，在前排座椅的后面，我们有网可以放一些报纸、杂志或其他文件。 在传输隧道中，我们找到了具有温度调节功能的出风口（三区气候控制)、两个 USB Type-C 插座和一个 12 伏插头。

这是你的后备箱

El BMW 3系G20的后备箱容积为480升，这是该段的正常容量。 与之前的车型相比，它并没有增长，但宝马表示现在装载口更宽了。 像往常一样，在这些三卷轿车中， 装卸重物不舒服 通过沙井和刚性托盘。 顺便说一句，它可以通过遥控器打开，通过盖子本身的按钮或将脚放在保险杠下方。

如果您正在寻找更大的舒适度，我建议您将赌注押在车身上 宝马 3 系旅行车 G21 不久前放出。 它多了 20 升，虽然不多，但它会更加实用，我们将能够装载更大的物体。 当然，你可能不像轿车那样喜欢你的后部。 具有相同的力学 差价约2.200欧元. 它在那里。 这是你的决定。

BMW 3 系的机械范围

看了以上所有内容，让我们继续 机械报价. BMW 3 系轿车配备三种汽油发动机和尽可能多的柴油发动机。 此外，您还可以选择插电式混合动力版本，称为 330e，提供 292 马力。

引擎 汽油 目前可用的是 320i、330i 和 M340i xDrive. 前两个是四缸，分别有 184 和 258 马力。 最新的是直列六缸，功率为 374 马力，同时，报价 柴油机 它由 318d、320d 和 330d. 同样，前两个是四缸，分别提供 150 和 190 马力，而最后一个是六缸，提供 265 马力。

所有 BMW 3 系均作为标准配置与 Steptronic 自动变速箱 8 速，除了标配六速手动变速箱的 BMW 318d。 关于系统 特拉西翁, 除标配的 M340i 外，其余均为后轮驱动 xDrive系统. 无论如何，在几个可用的发动机上都提供全轮驱动作为选项。

BMW 320d，纸上的好处

我们正在测试 宝马320d. 这是一个块 2升，四个气缸和 16 个带有可变几何涡轮的气门，当然还有直接燃油喷射。 给 190 hp 在 4.000 rpm 和 400 Nm 的扭矩在 1.750 和 2.500 之间. 变速箱为 8 速 Steptronic 自动变速箱。

理论上它可以做一个 0 中的 100 到 6,8 秒和一 240公里/小时峰值. 它的综合消耗量几乎没有达到 4,5 l/100，尽管在现实生活中它会更高一些。 现在我们要开始了，我会告诉你这个机械变体是如何做到的 起价为 43.700 欧元。

在方向盘上：是的，它保持了它的运动特性！

首先，我想告诉你，几个月前我能够在它的全国展示会上驾驶它几分钟。 它们的路线不是很长，也不是很多样化，但我得到的感觉是一辆制作精良的汽车，在路上特别舒适，但由于缺乏动态特性而失去了部分魅力。

当时 我试过了 具有相同发动机的单元，20 hp 190d 柴油，但连接到全轮驱动 xDrive 和豪华饰面 使用标准悬架，即 非常注重配置 安慰. 现在，有了 M Sport 套件、运动悬架、可变运动转向和简单的后驱动，感觉更加动感。 我们从引擎开始。

La 20d版本 在Series 3中就已经是神话了，在E46一代，也就是三代前名声大噪。 从那时起，它有了很大的发展。 正如我之前所说，这个块可提供 190 hp 的功率和 400 Nm 的大扭矩。 除非我们寻求非常非常强烈的回应，否则就足够了 以极大的敏捷性移动到 Series 3。

它加速非常好并且 恢复得非常好，即使我们和几个乘客一起去。 还， 与 Steptronic 盒子相处得很好 8速，当我们不经常踩油门时，操纵平稳，在运动模式下或在手动模式下使用变速箱时相当快。 我真的很喜欢这种发动机和变速箱的组合。

其余的，虽然它绝缘得很好， 在城市里，由于声音，它的柴油状况有点明显，如果我们不完全关闭窗户，我们会更加感激。 没有任何震动的痕迹。 一旦上路，它非常平稳，完全没有被注意到。 你不知道你开的是柴油还是汽油……除非你用力加速并转动发动机。

如果我们谈论它的暂停，这个单位带来了 运动悬挂. 它比我们通常在该细分市场中发现的更难，允许 转弯非常快速且稳定，转弯非常平坦 和快速改变方向，运动轮胎也有帮助 米其林 Pilot Sport 4S 安装这个单元。 显然，如果我们在路况不佳的道路上行驶，它会不会那么舒服，但我也不认为它是一辆不舒服的汽车。

还 我真的很喜欢你地址的触感，尽管正如我上面所说，方向盘的厚度并不能说服我。 它标配可变运动转向，非常精确和快速。 这个方向与悬架的结合非常棒，因为事实是前排列车在弯道中的记录非常迅速，侧倾非常小。

整套设备本身，我们有一台柴油发动机， 它让我们可以在弯道中尽情享受这款车. 只需将运动驾驶模式、手动变速箱和简单的转弯即可。 此外，稳定性控制允许 非常轻微的过度转向以四舍五入 曲线的出口，这是非常令人愉快的事情。 如果我们走得太远，救援设备会立即进来，让一切都在控制之中，非常安全。

在高速公路上 这是一辆舒适的汽车，尽管确实可以感知到突然的坑洼，例如桥梁的伸缩缝。 在空气动力学上它是 绝缘良好，前挡风玻璃和侧窗玻璃均采用厚玻璃过滤外界噪音。

最后，是时候谈谈 消费. 以正常速度为 高速公路 一点也不渴，满足一些 5,5升 100，甚至更少。 然而，我们注意到， 因驾驶风格而异. 如果我们开得更运动一点，尤其是在有些破烂的道路上，消费量就会显着增加。 同样的事情也发生在城市。 我们在还车时的混合决赛 为 6,4 升/100 公里.

结论

BMW 3系并没有让人失望。 在这周的测试中，他向我们展示了 保持运动精神 这就是他的特点，但也表明他已经给出了非常明确的 感知质量的飞跃 内部，使用优质材料。 如此之多，以至于在我看来，从这个意义上说，它非常接近奥迪 A4，并且远远超过了梅赛德斯 C 级。

既然我们已经谈到 他的一些竞争对手， 让我们来复习。 在运动驾驶动力方面，我们有阿尔法朱利亚，在视觉技术和乘坐舒适性方面有梅赛德斯 C 级，在内饰质量方面有奥迪。 宝马不像它的两个同胞那样舒适，但事实证明它在驾驶感觉方面明显优于它。 意大利人也有更运动的感觉，但它的品质与宝马的品质相去甚远。 选择哪个？ 这仅取决于您在寻找什么。.

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关于 价格，Series 3轿车起价38.600，配318d说明书。 如果我们去 BMW 320d 190 hp 是 43.700 欧元起价。 就个人而言，我想我会去的。 新 3 系列旅行 它现在正在打击经销商。 有机械等式 2.200欧元的差价，但我认为为了更大的实用性是值得的。 当然，也许它的“牧场主”美学并没有完全说服你......

如您所见，该装置带有附加功能。 如此之多，以至于 43.700d 的 320 欧元起价， 它上升到-HOLD ON- 70.000 欧元 根据配置器。 这是一个几乎令人望而却步的价格，但当然，它几乎带来了所有额外的东西。 我认为最好选择装备稍差的单位...

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设备

系列

• 16英寸合金轮毂
• PDC驻车距离控制
• 爆胎修理包
• 气候
• 皮革方向盘
• 主动防护增强版
• 远程服务
• 强制紧急呼叫
• 互联驱动服务
• 连接包
• 折叠后排座椅
• 防盗车轮螺栓
• 自动调光车内后视镜

运动（添加）

• 17英寸合金轮毂
• 特定的外部美学
• 面料/Sensatec 黑色组合
• 高光黑色内饰
• 宝马Live Cockpit Plus
• 自适应巡航控制
• 连接包加
• 运动型前排座椅
• 内外后视镜包
• 环境之光
• LED雾灯
• 单影线

奢华享受

• 特定的 17 英寸合金轮毂
• 特定的外部美学
• Vernasca 皮革黑色绗缝内饰
• 镶板
• Sensatec 仪表板

M运动

• 后桥上有不同尺寸的特定 18 英寸双色合金轮毂
• 内饰组合 Alcantara/Sensatec Black/Blue 对比色缝线
• Tetragon 铝制内饰
• 无烟煤黑色内饰
• 可变运动转向
• M 运动悬挂
• 空气动力学套件 M

价格 BMW 3 系列轿车

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