一个模型改变了一代并不意味着它对所有销售它的市场都这样做。 此外，他可能会与继任者住一段时间以完成品牌的销售。 这个策略的最后一个例子是我们在 铃木吉姆尼. 神话般的 全地形日本 为他而去 第四次迭代，已于去年 2018 年上市。
不过，第三期 铃木吉姆尼于 1998 年上市，将在某些市场再持续一季。 至少会是这样 拉美，因为他的销售很有趣，足以让他和继任者一起生活。 通过这种方式，负责该品牌的人，对于全球这个地区，决定应用轻微的 改造. 在其中，他们打磨必要的元素以保持其吸引力和新鲜感。
铃木吉姆尼几乎没有改变它的外观美学
如果你看 外观美学 该 铃木Jimny 2020，我们可以得出结论，设计师应用的更改很少。 尽管如此，他们仍然足以与他们的前任保持距离，至少在 欧洲. 因此，它具有新的 合金轮毂，完全更新的调色板和修改的形状和细节保险杠。
Jimny 最具特色的元素之一保持不变。 我们谈论 托马德艾尔 位于引擎盖上。 此外，在 4×4 版本中，它提供了一个 浮潜 这增加了 越野技能，因为它允许更深的涉水。 然而，铃木并不想冒外部变化的风险，因为吉姆尼的形象是神话般的，客户对此非常认同。
内部增加了一个新的信息娱乐系统
如果外面 铃木吉姆尼 变化不大，里面的跳跃比较明显。 首先，最重要的进步是加入了一个 信息娱乐系统 最后一批。 它由一个 中央触摸屏 7 英寸，集成到仪表板中。 此外，它还具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 协议以及 USB 和辅助插座。
这些变化也延伸到新的 室内装潢, 仪表板和门的贴花以及 橡胶垫. 最后，吉姆尼的捐赠基金保持不变。 它具有合金轮毂等元素， 双气囊，皮革包裹的方向盘或空调。 但是，主动驾驶辅助系统仅限于 ABS 和 EBD。
机械报价押注保险箱：没有变化
2020 Jimny 唯一没有发生变化的方面是它的 机械报价. 的工程师 铃木 他们保持对老牌汽油的承诺 1.3 升 VVT 双顶置凸轮轴 具有 85 CV 的功率。 变速箱是手动的，有 5 个关系，与品牌的高效全轮驱动系统相结合。 有了这个块，好处和消耗并不出色，但对于它的用途来说它是强大的。
所有 铃木Jimny 2020 维持其在拉丁美洲的制造 巴西. 它将把这些设施留给这个市场和其他邻近市场。 它的商业化开始于这些天开始，它的价格位于 16千欧元. 无论如何，这种双重营销策略本来可以设计成 欧洲，因为它肯定会保持其商业吸引力。
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