El 起亚尼罗 与著名的丰田混合动力车相比，它是少数能够以同样的论据和价格经得起考验的混合动力车之一。 我们已经尝试过 混合交叉 大约一年半前起亚的自动充电版本（在这里试试)，事实是我们认为这是一个非常成功的产品。 Niro 现在稍微升级了 混合动力和插电式混合动力版本.
起亚给我们带来的变化 日内瓦车展 因为你的混合分频器不是很大，而是一些变化 美学、定制选项和一些设备更新. 没有影响起亚 Niro 行为或性能的机械或技术变化。
这家韩国公司寻求 将混合版本的美学与范围相匹配 e-尼罗这是全电动的。 这就是为什么它保留了著名的“虎鼻”格栅，但前后保险杠设计以及起亚常见的“冰块”形状的前大灯以及尾灯都进行了修改。 还需要注意的是，现在 可以携带全LED灯 作为一种选择，包括雾灯。
在新的自定义选项中，我们可以突出显示 新轮胎设计. 正如该品牌告诉我们的那样，他们现在为 16 英寸合金轮毂提供两种设计，以及一种新的 18 英寸双色调菱形设计。
与此同时， 内部变化 它们也不足为奇，但您必须查看细节才能找到它们。 正是起亚向我们明确表示，内部车门的修改主要集中在饰面材料和新的定制选项上，例如一些颜色包以改变机舱的风格。
就其本身而言，作为非常重要的数据，新的起亚 Niro 改进其主动安全系统和驾驶助手. 现在它结合了具有自动停止和启动功能（混合动力和插电式混合动力）的自适应巡航控制和 0 到 180 公里/小时之间的车道跟踪助手。 这些被添加到自动紧急制动、车道保持辅助、自动远光灯、后方交叉路口警报或盲点传感器等中。
