我们曾多次在 Actualidad Motor 该 起亚斯汀格. 亚洲制造商的光环轿车进入市场展示了他们的能力。 然而，拥有高 工程级别、技术、质量和 安全，没料到称心如意。 情况就是如此，因为市场似乎没有以负责人所预见的方式做出反应。
即使是 起亚斯汀格 它在该品牌所在的几乎所有市场都有销售，其中有两个特别重要的领域。 第一个是 美国，一个传统上对这种类型的车辆表示感谢的地区。 其次是 亚太地区 y 大洋洲，因为该地区的公众仍然相信大型轿车的代表权。
起亚 Stinger 没有达到预期的销售水平
问题是，上述两个领域都没有像起亚预期的那样做出反应。 据 caradvice 称，在今年的前八个月， 刺 已达到 9.435户 美国人民。 该数据与 11.624单位 它在同一时期上市 2018. 此外，为了不进一步下滑，起亚的商业网络不得不提供很大的折扣，因为公众不接受它的模式。
随着这种演变 销售, 谣言四起 起亚斯汀格。 从而， 格雷戈里·纪尧姆起亚德国设计工作室的首席设计师，已经站出来为自己和模特的表现辩护。 按照他的说法，
“我们真的没想到 大批量生产. 那是一辆光环车。 我们希望至少在美国取得成功，在这个市场我们认为它有可能发挥作用。”
然而， 短语 彻底改变八卦的有以下几点：
“如你所知，有很多事情正在发生 起电，因此 Stinger 可能会变成其他东西。 我不知道。 我们还没有。 我们有一点时间”
如果我们从字里行间解读，我们可以得出两个结论。 首先是，如果市场继续未能对毒刺做出反应，最终可能没有 第二代. 第二个，那个 电动漂移 将其拖向特斯拉 Model S 风格的转变。尽管如此，市场应该用头脑思考，因为 起亚斯汀格 他不以像这样的对手为耻 奥迪, 宝马 o 梅赛德斯 - 奔驰. 问题在于，驾驶起亚的客户可能会感受到：更多的汽车、更多的设备和相同的质量，但价格更低。
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