Dacia Spring Cargo 改变了罗马尼亚小型电动城市的范围. 当大多数末日论者宣布开发和制造“像样的”电动汽车是不可能的时候，雷诺集团拍着桌子反驳他们。 当然 Spring 是“体面的”，因为它以低价出售并且具有一定的公平标准. 其实就是中国人的“欧洲克隆人” 雷诺 K-ZE...
无论哪种方式， Dacia Spring自2021年春季开始销售，销量已突破100万辆. 虽然这个数据在你看来很低，但我们必须把它放在上下文中，因为它是一款具有相当自主范围的电动汽车，并且只能在城市中使用。 但该品牌宣布了另一款会让您大吃一惊的产品： 四分之三的订单发给私人客户 它是欧洲第三畅销的电动汽车。 现在，我们将告诉您 Charge 是什么样的……
Dacia Spring Cargo 有两个版本（类别）：N1 工业版和 M1 旅游版……容量高达 1.000 升……
首先要知道的是，Dacia Spring Cargo 已经上市，但并没有得到太多的“炒作”。 正如您在图像中看到的那样，美学并没有改变，因为它仍然忠于其本质。 大新闻是 有两个版本，内部配置不同. 两者都有相同的目标：以最少的消耗和零排放促进进入城市的核心或中心。 因此：作为最后一英里机动性的对象......
第一个版本被归类为工业车辆，因为它是 N1. 它的制造与其兄弟姐妹相同，但具有前后分隔网格和绑扎环。 没有后座，提供 负载 1.000 升和高达 350 公斤的重量。 该 第二版 es 旅游M1但只有2个座位 为了方便货物的运输而对其进行改造的负责人是子公司Qstomize...
关于其机械范围，达契亚宣布在西班牙仅提供 45 CV 版本。 是表示 货运版与乘客版具有相同的自主权. 也就是说，根据 WLTP 混合循环可达 230 公里，根据 WLTP 城市循环可达 305 公里。 在其他欧洲国家，它可与 45 CV 电机一起使用，并且最多 65 CV的性能 这是在 2021 年对其进行重新设计后不久。
就我们而言 Spring Cargo 位于以下范围内……
| 型号/版本 | 功率 | 传输 | 牵引 | 电池 | 自治 | 价格 |
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| 型号/版本 | 功率 | 传输 | 牵引 | 电池 | 自治 | 价格 |
| 达契亚 Spring Cargo Electric 45 | 33 千瓦（45 马力） | 自动 | FWD的 | 27.4千瓦时 | 230 / 305公里 | ￥20.995万 |
根据 Dacia Spain 网络配置器 此费率包括或不包括以下项目...
«所示价格包括增值税、登记税、运输和促销折扣。 它不包括注册费，也不包括与融资相关的折扣。 所示价格包括制造商对 MOVES III 计划的贡献 根据 RD 266/2021″
因此， 这是一个制作数字和做出决定的问题. 特别是如果您是一家致力于最后一英里运输的小公司……
资源 - 达契亚
