在揭发诈骗案后 污染排放 的 柴油发动机 大众集团的EA189，这种机械在欧洲大陆的销量一直比较少。 时至今日，我们不知道它是否会成为 不可逆转的趋势，因为除了他们的坏形象，我们还必须加上世界主要国家政府对他们施加的强大压力。
考虑到这种情况， 丰田 欧洲前段时间宣布，它将从其欧洲范围内消除这种类型的机制。 沃尔沃 y 美洲虎 他们加入了他的行列，声称他的替代推进系统非常先进。 而且，几天前，一位通讯经理来自 日产 欧洲通过宣布其品牌将逐渐放弃我们大陆的这种燃料来敲响警钟。
然而，这群反柴油现在加入 铃木. 据日本品牌负责人介绍，一个月前他们退出了 联合王国 该系列的柴油机械 维特拉 y S-交叉. 但是，这种策略不仅限于特定市场，因为从下个月开始，欧洲大陆其他地区将看到这种类型的发动机在两种型号中消失。
迄今为止，唯一的发动机 柴油机 有什么 铃木 出售是已知的 1.6升 四缸 国际直拨电话 具有 120 马力和出处 法定货币. 问题是，如果配备这种机械装置的车型销量低迷，品牌就没有兴趣为其支付许可证。 此外，这个区块必须在短时间内更新，因为它必须超过6.2排放法规，从而使其在品牌中的生存变得复杂。
因此，他们没有为这项任务拨款，而是更愿意推动 微型混合动力系统 铃木智能混合动力汽车 我们已经在班尼路和伊格尼斯知道了。 因此，两种型号的范围都将由机械汽油抽吸组成 自然吸气、涡轮增压和混合动力. 这样，所有类型的客户都会有替代方案，同时减少他们的污染排放和消耗。
我们将不得不看看其余部分会发生什么 工业公司，但如果说日系品牌走这个方向，那也不是很离谱。
来源——铃木
