达契亚 是生产更多双燃料汽车的品牌之一， GLP, 最近在卖。 然而，他似乎遇到了 一个问题，因为有几个客户在抱怨 液化石油气装置的喷射系统故障.
具体来说，驾驶员感知到的是 仪表板上的几个故障警告灯亮起，报告了“检查喷射”和“防污染系统”警报，以及“检查 ESC”或“制动系统”等其他证人。 在某些情况下，车辆会进入保护模式 并限制发动机性能。
奇怪的是，即使是燃料供应故障，那些用于检查稳定性控制和制动系统的其他评论警报也会被激活。 无论如何，由于所有控制单元都相互连接，例如，在 ESC 的情况下，它还从发动机管理中获取信息，这并不奇怪。
主要受影响的单位是去年生产的
已经被创造了 用户平台 更广泛地传播并通过版本来了解这些问题 GLP 对于品牌的其他客户、潜在买家，当然还有制造商本身。 看来主要受影响 去年生产的车辆大约是.
受影响的客户中存在一些不满是合乎逻辑的，因为他们是在许多情况下无法达到年份并且只有很少公里的车辆。 还， 发动机故障警告灯总是很吓人。
几周前 我们正在测试 Dacia Jogger Eco-G，这就是 GLP 版本的名称，以及 我们没有问题. 但是，你们中的许多人向我们询问了这件事，而且你们中的一些人，作为这些汽车的客户，告诉我们你们的车辆确实发生了故障。
雷诺和达契亚对此有何看法？
我们已联系雷诺集团 他们很快就给了我们答案。 我们的目的是告知我们问题，了解原因是什么以及在短期内给出了哪些解决方案，以便您可以在他们准备维修或更新以完全消除故障时使用您的车辆.
厂家告诉我们的是确实有故障 这与以下几点有关，但他们告诉我们的第一件事是 这不是一般错误 在所有汽车中 雷诺 和达契亚液化石油气，但“孤立案例”。 我逐字引用：
- 在高温下，空气中的氧气含量较低，因此发动机的性能较差。 再加上液化石油气是比汽油低热量的燃料，这意味着在极端温度（超过 38 摄氏度）下会重现这种效果。
- 我们向客户传达的建议是，他们遵循推荐档位指示器 (GSI) 的指示，因为当客户从过高档位的低转速加速时会出现缺陷。 通过遵循此指示，将避免这种情况。
- 此外，在极端温度（38 度或更高）的情况下，建议使用汽油模式。
- 不管这些建议如何，软件升级都在进行中，很快就会推出。
- 它不仅发生在西班牙，在罗马尼亚、法国和土耳其等其他高温国家也有发生。
达契亚和雷诺的液化石油气问题似乎只是软件
但是这一切从何而来？ 根据雷诺和达契亚的说法，这是一个问题 系统校准. 无论如何，重要的是要指出它不会对乘客的安全或车辆的技术水平带来任何风险。 就个人而言，我认为，如果在任何特定时刻车辆进入保护模式并显着限制动力，这可能是一种风险。
以上都说了， 客户应该怎么做？ 首先也是最可取的事情是去品牌的官方服务。 技术人员会对车辆进行诊断，如果与制造商识别的故障相吻合，他们会给您一系列建议，基本上是：
- 在仪表板指示之前不要将档位换到更高档位。
- 不要在低转速下猛加速。
- 环境温度高于 38 度时请勿使用液化石油气。 取决于品牌，使用汽油不会重现此问题。
最后，他们已经在开发解决这些事件的新软件，一旦可用，他们将联系受影响的人以执行此更新，当然，这将是 免费.
早上好：
我是受影响的人之一。 的确，这些解释和经销商给我的是一样的，都是工程传给他的。 但我必须补充一点，根据我的经验（我有照片和视频），它发生在我的环境温度为 20 度的情况下，而且汽车是否“快乐”也无关紧要。 在我看来，这是一个失败，雷诺无法纠正。 我已经遇到这个问题好几个月了，至少去过车间十次。 并不是说它是一艘需要这么多时间校正的宇宙飞船。 机械师告诉我，这就像手机，有时需要修复软件。 但不同的是，他们不会花那么长时间，而且我的车的价值是一部昂贵 iPhone 的 20 倍。 这看起来很超现实，但这些汽车已经销售多年，设计时间更长，而且在土耳其等国家，它们卖得非常好。 他们没有注意到这个错误......
最糟糕的是，您日复一日地驾驶着仪表盘上的发动机故障指示器。 我的朋友们认为这辆车是一个栗子（也许他们最终是对的......）而其他人则认为我是一个“假”，我没有修理它。
同时，自从我买了这辆车（15 个月前）以来，我一直在等待他们解决收音机问题。 我有来自我从未去过的地方的车站标志，而其他标志没有出现。 也是软件问题。。。
丢人现眼 ...
今天下午我停在一个外部温度为 26 度的红绿灯前，它卡住了。 它只是让我进入审查屏幕，所以根本不是温度。 不知道会不会发生在更多的人身上，最后拖车和dealer用车两个月
不仅仅是新型号。 我在 2015 年买了一个 LPG 旅馆，我对此非常满意，直到 2017 年（保修期满一个月后）我们收到了发动机故障警报，他们告诉我们催化剂坏了，我们必须更换整个排气系统, 2200 欧元，这是由于控制单元出现问题，未能很好地混合液化石油气。 在路上行驶几个月后，汽车自行减速，并迫使我们降档，直到我们不得不停下来，然后它才启动。 10 分钟后它开始，但过了一会儿它对我们做同样的事情。 从哈恩到马德里的起重机和出租车由保险支付。 3 个工作坊和另外 2000 欧元左右，后来发生了许多动荡，它继续发生，在最后一个工作坊中，他们取笑我们暗示我们不会开车或者我们穿着非常大的鞋子并同时踩两个踏板时间（我发誓他们告诉我们的）。 最后，在第五次访问时，一位机械师告诉我们，它可能来自总机，又是一千欧元“但不是那样”。 在那里，我们决定必须让汽车退役。
在生命的这一点上，我什么也做不了，但知道这是品牌承认的错误，知道他们在三个不同的车间让我头晕目眩并拿走了我的钱，我只能说我觉得很尴尬。