如果我们做一点记忆练习， 阿尔法罗密欧MiTo 在已经遥远的一年上市 2008. 当时，这家意大利公司的全球销售额已经低迷，因为 147 y 159 他们未能吸引该品牌最坚定的客户的注意。 然而，为了让品牌的情况有些清醒，这种运气 迷你阿尔法 8c 征服最年轻的心。
在同一平台上制造 菲亚特Punto （和它的堂兄欧宝 Corsa）只有一个 三通上装 以及该部分的低平均宜居性。 质量从来都不是它的强项，但由于其设备的可能性， 机械范围和动态行为 他赢得了专业媒体和评论家的尊重。 然而，所有这些因素都不足以使其销售水平达到预期，因为它很快就被贬为最黑暗的排斥。
此外，除了他们的疲倦之外，我们还必须补充一点， SUV和所有道路 几乎所有的部分都被吃掉了，这使得 MiTo的 更是被削弱了。 出于这个原因，一旦菲亚特蓬托将很快停产，阿尔法罗密欧将对其最小的车型做同样的事情。 这样， 菲亚特克莱斯勒汽车集团 (FCA) 它将释放其工厂的空间，以适应更多“可销售”的产品。
现在， 意美财团 除了确认他们正在做某事之外，他还没有确认哪个替代品是为 MiTo 做饭的人。 想象一下，他们可能正在开发一个 一路新 这可以在城市部分进行。 尽管如此， Mirafiori 工厂（意大利） 它将在 XNUMX 月份保持闲置状态，开始准备接收新型号。
我们将不得不看到市场如何演变和 阿尔法罗密欧未来计划，因为我们已经知道 朱丽叶 是的，他将有一个直接继任者。 尽管按照品牌运作的速度，他们最好雇用更多的员工，否则他们将再次迷失方向。
来源——阿尔法罗密欧
