这句话可能会引起水泡，但这是现实： 汽车制造商不再关心卖车. 是的，这似乎是矛盾的，因为它的商业模式包括设计、创造、制造和销售无穷无尽的模型。 问题在于，该行业的电气化和价格上涨意味着普通客户买不起新车。 因此，商业模式必须改变……
因此，几乎所有汽车制造商都希望尽快 “移动解决方案提供商”. 投入最多精力的公司之一是起亚汽车公司，为此它设计了一项计划，该计划将在十年内带来巨大收益。 它被称为“Plan S”，您在他发布的预告片中看到的车辆均源自它。 是关于 专门设计的电动汽车 (PBV) 像 Niro Plus。
在 Niro Plus 之后，起亚展示了其未来可持续移动解决方案的范围......
如果您不知道或没有听说过它们， 专门设计的电动汽车 (PBV) 它们不是“普通”车辆。 这些物体旨在促进大城市的机动性，并配备了电动传动系统。 除了大量的主动驾驶辅助系统外，它们几乎是自动驾驶的。 因此，起亚将创建自己的工厂，该工厂将于 2025 年投产。
通过 何成松的声明，起亚公司董事长兼首席执行官……
“这个专门用于 PBV 的设施是我们 Plan S 战略的主要支柱之一，因为它 起亚希望重新夺回全球 PBV 市场的头把交椅” [...] “最初我们将通过衍生 PBV 模型探索新市场，然后我们将逐步扩大我们的 通过专用的 PBV 模型在全球市场上占有一席之地 与自动驾驶技术»
还有这家工厂 将在如何制造汽车方面推出一个新概念. 它被称为 E-FOREST，它通过有机连接一切为客户创造价值来寻求制造系统的创新。 此外，他们解释说 “E”代表移动行业的进步 在效率和经济性方面。 所有这些都应用于起亚正在开发的名为“eS”的新平台。
根据起亚 灵活，可容纳各种尺寸的 PBV 模型 响应客户需求。 第一个带有内部软件开发代码的模型将于 2025 年上市，并将作为连续几年扩大范围的基础。 还， 将配备OTA技术 实时更新车载软件。 但是，我们将不得不稍等片刻才能知道它们将如何...
资源 - 起亚