雷诺护身符的诞生标志着拉古纳的消亡。 它于 2015 年上市，当时双门轿车开始在消费者心目中定位。 出于这个原因，或者因为它的创造者过于谨慎， 他们的销售从未脱颖而出. 这种情况迫使他们通过提供折扣和专注于车队渠道而将房子扔出窗外。
现在 一旦重新设计进入市场，这种情况应该会改变. 一旦它过了商业周期的中间，就会发生这种情况，但正如西班牙谚语所说的那样，“幸福永远不会太晚”。 是的，这个短语可以百分百应用，嗯 虽然看起来不像，但变化比预期的要多. 最重要的是，那些在它们诞生时就已经显得“陈旧”的元素。
雷诺护身符的外观增加了它的优雅
在美学层面上，更新后的雷诺护身符的变化似乎有限。 但不，不是那样的。 在前面，包含一个 更具雕刻感的前格栅. 在她身边，有一些 光学组，仍然保留着它的面相， 集成 LED 矩阵视觉技术 和动态 LED 指示灯。 在下部区域有一个保险杠，进气口更宽敞，线条更新。
侧视图是接收变化最少的视图，在重新造型的情况下是合乎逻辑的。 无论如何，新的合金轮毂和三种不同的色调都可以用来装饰车身。 它们被称为波罗的海灰、复古红和高地灰。 还， 天线改变了它的形状，现在是鲨鱼鳍型. 多亏了它，它提供了运动感，还有助于信息娱乐系统做出更好的响应。
最后，我们回顾一下 后部遭受的进化. 在四门轿车车身和 Estate 系列中，它的保险杠更加发达。 光学组保持了外部格式，但略微更新了内部布局。 最后，下部区域装饰有 小型扩散器， 没有功能 为整体增添运动气息.
装修后的内饰，让我们忘记过去的缺陷
在里面，我们发现了 Talisman 2020 的最大演变。第一个让我们将目光转向 仪表板. 现在得到一个新的 10,2英寸数字屏幕 这使您可以根据驱动程序的口味对其进行配置。 第二个是9,3英寸垂直屏幕上的信息娱乐系统的更新，在访问版本的情况下，将是7英寸水平。
另一个变化来自于 多感官系统. 现在，它包括四种驾驶模式：Eco Mode、Comfort Mode、Sport Mode 和 MySense。 我们也不能忽视控制的更新，例如气候控制或 自动保持系统. 最后，方向盘现在集成了巡航控制和 提高感知质量. 这种情况延伸到仪表板，因为它接收到更仔细和优雅的材料。
最后，还有关于 主动驾驶辅助. 菱形的标志在其最新版本中得到了很大改进，现在您的轿车也有了新功能。 因此，诸如 高速公路和交通拥堵伴侣、盲点警告、非自愿车道偏离的主动警报或具有 Stop&Go 功能的自适应巡航控制。
不添加混合版本的生态机械范围
完成是 雷诺护身符的机械供应进行了翻新. 工程师们将精力集中在提高其效率和消耗水平上。 然而，当几乎所有的竞争对手都添加了微混合或混合版本时，他们 不敢引进E-TECH技术 的 Clio 或 Captur。 尽管如此，它还是有吸引力的、现代的并且满足了大部分公众的需求。
En 汽油 从新的涡轮增压四缸开始 1.33 TCe FAP，160 马力 最大扭矩为 270 Nm。 范围的顶部是块 1.8 TCe 帕夫. 它与最高效的 Espace 和 Mégane 使用的相同，可提供 225 CV 的功率和 300 Nm 的最大扭矩。 两种机制都与高效 EDC双离合自动变速器 有 7 个关系。
En 柴油机 该提议围绕两个最近更新的区块展开。 首先是新 1.7蓝色dCi 根据市场，分为两个版本：120 和 150 CV。 两者均匹配6速手动变速箱。 为已知范围加冕 2.0蓝色dCi 这也展开为两个步骤：160 CV 或 200 CV 功率。 在这两种情况下，均由 6 速双离合 EDC 变速器管理。
来源——雷诺
