我们把九月抛在了身后,因此,我们已经有了 注册资料 过去一个月供我们使用。 据,直到...为止 九月 相应地,这些值肯定有明显的增加,在当年的累积中也有所恢复,但我们不要被表格所迷惑。 销售数据不好,并且有明确的理由来肯定它。
请记住,在过去的一年中,特别是在 2018 月份,由于法规的变化,品牌不得不释放所有库存车辆。 你知道,转向 WLTP。 这显着增加了 XNUMX 年夏季的乘用车销量,尤其是在 XNUMX 月份。 它被普遍称为 wlpt 效应. 与之对应的是,XNUMX 月份的注册量直线下降。
这就是为什么我们今天收到的价值观似乎非常好。 2019年84.988月,乘用车登记XNUMX辆,与去年同月相比增长了 20,7%。 但正如我所说,不要将其与 WLTP 引起的现象相提并论。 最好的证明是,如果我们看 积累 年度最佳 明显下降,4,8% 具体来说。 自 998.444 月 XNUMX 日以来,总共注册了 XNUMX 个单位。
正常的情况是,这一年的累计亏损与2018年相比,在接下来的两三个月内会减少。
正常情况是,与 2018 年相比,这一年的累计损失在未来两三个月内会减少,尽管现在要知道年底注册的汽车是否会比过去更多还为时过早年。 无论如何,我认为 很明显,没有什么可庆祝的。
计划购买新型号的个人不这样做。 这是合乎逻辑的。 一是家庭经济困难,二是没有换车和买新车的援助,三是有 害怕买一辆带有某种燃料的汽车并犯错误.
我是买汽油车还是选择混合动力车或电动车以获得更优惠的贴纸? 他们会让我进入我的市中心吗? 值得买电动车吗? 柴油车和这种燃料的税收会增加吗?
La 政治 我国目前尚不明确,车辆标识的问题以及基于其的一定限制,不邀您冒险购买新车。 从逻辑上讲,大多数人更愿意等待整个问题是否得到澄清。
渠道报名
车辆租赁
El 租车公司渠道, 有名的 租个车,与去年同月相比,5.655 月有明显增长。 考虑到法规的变化,该渠道还收购了许多车辆。 在过去的一个月里,他们注册了 121,8 个单位,增长了 213.719%。 然而,在今年的累计数字中,有 XNUMX 小幅下降 1%。
公司业务
频道也会发生同样的事情。 公司用车. 2019年35.677月,该渠道共采购乘用车32,1辆,比2018年同期增长XNUMX%。如果从全年来看,销量非常相似, 仅增长 0,8% 总共增加了 324.632 个注册。
私人客户业务
正如我上面所说,最糟糕的失业是个人的渠道。 6,8 月份仅增长 43.656%,共有 2018 人注册。 考虑到 WLTP 效应在 XNUMX 年 XNUMX 月造成的大幅下降,在我看来,这是一个非常轻微的增长。
无论如何,当我们看一下今年的累积数据时,最糟糕的情况就出现了。 据 ANIACAM 称,自 1 月 460.093 日以来,该频道已注册 XNUMX 台。 我们谈论一个 减少不多不少,不少于9,9%。 它可能会在接下来的几个月内平稳下来,但这仍然是一个明显的迹象,表明某些事情没有按应有的方式工作......
柴油、汽油或电动
抛开频道,我们继续看 基于推进剂和燃料的车辆类型 自 2019 年初以来,二手车在西班牙销售。
ANIACAM 数据告诉我们,汽车在 汽油(以及带有汽油发动机的混合动力车)已经是 69%; 而柴油(和柴油混合动力车)占销售额的 29,7%。 在这方面改变市场的一切似乎令人难以置信。 车辆 电占1,2% 的销量,所以这种类型的乘用车的增长是非常显着的。 去年的这个时候,他们只占 0,7%。
来源 – ANIACAM