我们已经把八月抛在了身后，现在是九月的第一个工作日。 这意味着许多人的假期已经结束，而且我们已经有了 乘用车登记资料 上个月的。 看看本月汽车销量如何 八月.
你会记得， 去年XNUMX月，认证规定发生了变化，这意味着绝大多数制造商必须摆脱所有库存，为了实现这一目标，他们在 XNUMX 月份提供了很大的折扣。 注册量猛增。 正因如此，与之前的课程相比，并不太“真实”。
2019年77.076月，乘用车登记XNUMX辆，与 29 年 2018 月相比下降了 XNUMX%——正如我所说，这个数字 必须“用镊子取”-。 同时，在这一年的累积中，他们卖出了一个 总计 913.433 辆汽车 (-6,6%)。 我们来看看乘用车的销售渠道根据提供的数据 阿尼卡姆.
渠道报名
车辆租赁
El 租车渠道 它在 4.173 年 2019 月共登记了 35,9 个单位，下降了 208.063%。 同时，该渠道自年初以来共收购汽车2,4辆（-22,8%），占总市场的XNUMX%。
公司业务
反过来， 业务渠道 29.045年33,3月购买私家车2019辆（-288.941%）。全年累计数据显示，自1月2,1日起共购买31,6辆，较去年下降XNUMX、XNUMX%。 该渠道占市场总量的XNUMX%。
私人客户业务
去 私人频道，我们发现我们在 43.858 月份总共购买了 25 辆乘用车（-11,4%）。 但是，我们必须更多地考虑到今年的累计数字，其数值反映了自 2019 年开业以来下降了 416.429%，共有 45,6 辆汽车。 我们希望在 XNUMX 月它会稳定下来，并希望我们会看到积极的数据。 该频道的权重为 XNUMX%。
柴油、汽油或电动
最后，让我们看看他们告诉我们什么 阿尼卡姆 在 根据燃料的销售百分比 今年到目前为止。 是的，正如你可以想象的那样，柴油车的销量继续下降。 这 69,2％ 2019 年注册的乘用车中使用的发动机为 汽油 （以及带有汽油热力发动机的混合动力车），而柴油车（和柴油混合动力车）仅征服了 29,5% 的买家。
MGI 电动乘用车 尽管增长非常显着，但他们只占蛋糕的一小部分。 根据今年的累积数据，1,2% 的注册量为 100% 电动汽车，而 2018 年这一点仅占 0,7%。 正如你所看到的，尽管如此，增长还是很大的。