宝马 今天早上提出 改造 作为其最具历史意义的汽车之一， 宝马3系. 20 年上半年推出的 G2019 代车型在外观上进行了轻微的美学变化，尽管在技术层面上拥有更具吸引力的机舱，但也进行了更新。 G21版本也出现了，也就是BMW 3系Touring。
可能我们都想知道这个 改造 德国轿车的问题在于宝马是否会在前部引入一个巨大的格栅。 这 更新系列 3 幸运的是，它躲过了那颗子弹，保持了与前代变体使用的尺寸相似的尺寸，并且远离更大的型号。
避免前格栅的巨大化
科莫 我们昨天说过 推出后 传情 由品牌， 外部没有巨大的视觉变化. 然而，在前部，我们可以看到前大灯的格式略有不同，去掉了中间区域的内部凹槽，而日间行车灯的样式也进行了修改。
至少在宝马发布的 M Sport 内饰版本中，图像显示了一些 更宽敞的进气口 在前面，或者至少这是他们试图在主格栅、下格栅和侧进气口上使用如此多的黑色光泽给人的印象。
在后部区分它更加困难，那里的指示灯似乎没有接受任何修改。 是的 稍微改变保险杠，至少在运动结束时，在角落里画了一种L。 一个积极的细节是保留了末端的宽大排气口。
全新内饰，大曲面双屏
昨天我们评论说这款新BMW 3系的内饰可能接受了更大的技术负荷，我们没有错。 随着 改造 一介绍 巨大的双曲面屏，在仪表盘的驾驶员侧和信息娱乐仪表板的中心区域制作。 第一个屏幕是12,3英寸，第二个是14,9英寸的触摸屏； 几乎没有。
现在里面是真的 它看起来更加丰富多彩和技术，但它的缺点是这种解决方案过于极简主义。 我说的太多了，因为他们选择了 直接去掉空调的物理控制 并将它们集成到触摸屏中，由于功能较低，我根本不喜欢这种解决方案。
对于其余部分，除了 传输选择器 自动的。 正如您在图片中看到的，它现在是中控台上的一个简单按钮，而之前我们有一个相当优雅的垂直旋钮。 至少对我来说，我一直更喜欢使用旋钮而不是这种类型的选择器。
适合各种口味的发动机：柴油、汽油和 PHEV
如果我们谈论发动机，BMW 3 系将配备汽油、柴油和插电式混合动力装置。 从优惠开始 汽油 开胃菜 318i、320i 和 330i，以及运动型 M340i. 它们分别产生 156、184、245 和 374 马力，始终配备自动变速箱，并且根据版本，配备后推进或全推进。
En 柴油机 力学称为 318d、320d 和 330d，具有 150、190 和 286 CV 的幂。 还有一个 M340d 更运动的感觉，340马力和不低于700牛米的扭矩。
最后我们有 BMW 3 系插电式混合动力车或 PHEV，在所有情况下都配备 12 kWh 电池，续航里程为 60 公里。 这些版本被称为 320e 和 330e 两者都配备 2.0 升汽油发动机，但在 330e 中提供更多性能。 因此，第一个产生 204 马力，第二个达到 292 马力。
画廊 BMW 3 系 2022
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