Cupra Formentor,一款 245 马力的插电式混合动力车,非常接近量产

Cupra Formentor 插电式混合动力原型配置文件

上周我们告诉过你,今天,22 月 XNUMX 日,恰逢 Cupra一周年 作为一个独立品牌,我们会看到这家年轻的汽车公司从零开始开发的非常接近生产的原型。 日子到了,我们在这里向您介绍 新的cupra formentor,将在下期正式呈现 日内瓦车展,在短短两周内。

尽管有传言称该模型的名称将是 Cupra Terramar,但至少在其原型版本中,该公司已决定将赌注押在 FORMENTOR 用于指定该模型。 显然,这个教派来自巴利阿里群岛的福门特拉岛。 让我们看看他们告诉我们关于他的什么.

Cupra Formentor 插电式混合动力原型车后部

我们可以强调的第一件事是,它不是一个离现实很远的概念,而是很容易 正如我们所见,可能会上街 在这些图像中。 该设计具有侵略性和坚固性,具有大进气口和许多特色。 它以某种方式让人想起 Tarraco,但在其设计中增加了“愤怒”。 车尾除了四个排气口外,行李箱盖的造型尤为醒目。

室内 我们看到了总是有趣的数字仪表板,以及一个 10 英寸的浮动屏幕来控制汽车的所有信息和娱乐系统。 其余部分,尽管在 Cupra 徽标之外添加了差异化细节,例如桶式运动座椅,但它在很大程度上遵循了 Seat 设计线。

Cupra Formentor 室内设计

Cupra 是一个跑车品牌,所以我们不想再纠结于它的设计,而是要谈谈它的动力。 这 Cupra Formentor 是由插电式混合动力系统驱动的概念 -根据品牌,“高性能”-。 它与一箱双离合器DSG和 开发 245 马力. 可以想象,它具有四轮驱动。

理论上,Cupra Formentor 有一个 100 公里的 50% 电动自治 根据 WLTP 循环,在 100% 电动模式下,这通常非常接近现实。

我们没有太多关于收益或性能的数据,但在他们的新闻稿中,他们保证这是一个 在任何条件和驾驶风格下都表现出色的汽车. 它具有自适应悬架和差速锁。 他们说,它旨在响应当前的效率和性能要求,并在电气化方面启动品牌。


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  1.   帕特西·雷丁

    在我看来,这是一辆不会让任何人无动于衷的现代现代汽车。
    我还不知道它的价格,但如果它与其他的一致,我会买它。
    一旦出售。