El 库普拉莱昂 这是大众汽车集团新公司在市场上推出的第二款车型。 这家西班牙公司将负责开发和推出 这些座椅的运动版 他们应得的。 然而，与 Ateca 一样，这两种型号之间的差异是有限的。 原因很简单：当他们为分拆开绿灯时， 事态发展进展顺利 他们无法阻止他们。
是因为它可能， Cupra León 是最独特、最激进的紧凑型车之一. 认识到这一点，当基地是一个通才模型时，就意味着负责人已经完成了模范工作。 至少在纸面上，好吧 该品牌在社会上展示了其新的 Leon 在口中留下美好的味道。 如果您想知道他们的秘密，请继续阅读，因为他们的对手在颤抖。
Cupra León 激进其美学并带有两个主体
正如我们前面提到的， Seat León 和 Cupra León 之间的美学差异是微妙的. 第二个享有更宽敞的进气口和轮拱。 全身上下都有 黑色镀铬的贴花和细节 并且在特征 铜色 品牌的。 此外，根据所讨论的版本，排气口将是两个或四个出口。
Lion 的报价将包括 两个身体. 对于传统的五门掀背车来说， Sportstourer 家族变体. 第一个到达外部尺寸长4,37米，宽1,8米，高1,46米。 第二个成长为 长4,64米 并将高度降低了 8 毫米。 两款车身的轴距相同，均为2,69米。
穿衣服， 调色板接收新的色调. 现在出现了两种特定的色调：欲望红和石墨烯灰。 此外，两种颜色出现在哑光表面，称为磁性技术哑光和汽油蓝哑光。 这些可能性最多可完成 六种合金轮毂组合. 在混合版本中，它们是 18 英寸，而在其他版本中，它们是 19 英寸。
具有 Cupra 典型细节的赛车驾驶舱
El 新Cupra Leon的内部 保持与 Seat 版本相同的轮廓。 主要的变化来自于采用各种材质的桶型前排座椅的手感。 在最简单的情况下，织物占主导地位，但它们可以用黑色或蓝色皮革装饰。 方向盘也发生变化，收到 Cupra 标志 和集成的启动按钮。 在它的后面，有一个带有自己界面的数字驾驶舱。
一个 10 英寸的屏幕位于仪表板的中央。 通过 3D 导航、手势控制以及与 Apple CarPlay 和 Android Auto 的兼容性来管理信息娱乐系统。 在它下面出现新的 以纤维或铜色调完成的模制品和贴花. 在中央隧道的下部区域，我们可以看到最小 DSG 变化的选择器。 最后，门接收背光板条。
该技术将成为 Cupra DNA 的一部分，其设备已经在大众汽车集团的其他车型中看到过。 作为标准，它将包含诸如 全LED大灯 o 带有交通拥堵助手的自适应巡航控制. 也不会缺少主动驾驶辅助系统，例如盲点控制系统、自动紧急制动或 车道保持辅助。
强大的机械报价，包括混合版本
La 新Cupra Leon的机械报价 这是历史上最慷慨和最雄心勃勃的。 它具有三个版本，它们是从直喷和涡轮增压的四缸汽油缸体中诞生的 TSI 2.0. 权力的结构分为三个步骤： 245、300 和 310 马力，后者是 Sportstourer 版本独有的。 对于它的管理，工程师们依靠自动变速器 双离合DSG 有 7 个关系。
但除此之外，还有一个 PHEV插电混动版. 要创建它，请从 块 1.4 TSI 与涡轮 和四个可提供 150 CV 功率的气缸。 由于增加了一个 85 kW (115 hp) 的电动机，它提供的组合功率为 245 hp，最大扭矩 400 Nm. 为了给电动装置供电，它有一个容量为 13 kWh 的锂离子电池。
该插电式混合装置通过一个 6速DSG双离合自动变速器. 根据 WLTP 协议，批准的电动模式自治最长可达 60 公里。 为电池充电，在 3 kW 功率的 Wallbox 中 3,6 小时就足够了，在使用家用插头的情况下 6 小时就足够了。
Cupra e-Racer 和 Cupra León Competición 加入派对
如果 Cupra 不以模范榜样进行宣传，那么将自己展示为一家体育公司将毫无用处。 因此，e-Racer 和 León Competición 诞生了。 第一个是一个 百分百电动 由四个引擎提供动力并提供 680 hp 的功率和 960 Nm 的最大扭矩. 为了使其性能达到地面，它具有选择性扭矩分配系统，使其能够在 0 秒内完成每小时 100 至 3,2 公里的速度。 最高时速限制在 270 公里/小时，足以在 E-TCR 锦标赛中与竞争对手抗衡。
El 狮子比赛 旨在击败铜在 TCR锦标赛 传统的。 在它的引擎盖下隐藏着一个汽油块 TSI 2.0 涡轮增压 340 hp 和 400 Nm 的最大扭矩。 为了控制它，司机有一个 休兰流媒体 六个比率可帮助您在 0 秒内从 100 变为 4,5。 最高时速为 260 公里，部分归功于减重。
来源 – 库普拉
