当电气化成为事实时，汽车行业的雾化程度将增加。 还有一群人不太了解如何面对重新定位其所有品牌以避免“杀死”任何品牌的巨大挑战。 这是 大众汽车集团及其西班牙子公司存在的问题：Seat. 事实上，关于马托雷尔家族未来的流言蜚语由来已久，连他们都懒得否认。
去年 2022 年 XNUMX 月是我们最后一次获得有关 西特可能死亡. 事实是，现在这家西班牙公司重新负责宣布一条重要且相关的信息。 根据我们获得的官方说明， 上一个财政年度 2022 是其整个历史上第二好的. 然而，领导给我们“一石灰一沙”，因为如果文件审查得好，他们对它的未来只字不提……
Seat 2022 年营业额达到 10.500 亿欧元，并宣布 2023 年 Cupra 将继续增长……
为了让您了解 Seat 宣布的内容， 我们将从他的官方新闻稿中复制一段摘录……
«公司营业额增长 14%，从 9.256 欧元增至 10.513 亿欧元. 这是该公司 73 年历史上的第二高营业额，仅次于 11.157 年创下的 2019 亿欧元的记录。 营业利润增加 550 亿欧元，达到 179 亿欧元 （2021 年：-371 亿），不包括 293 亿欧元的特殊重组成本。 这代表一个 营业利润率提高 5,7 个百分点，从负 4% 到正 1,7%。 税后利润增加了 324 亿欧元，达到 68 万欧元（2021 年：-256 亿欧元）。 结果证实 2022 年是 转机 公司财务«
到目前为止，没有什么不寻常的，甚至 我们可能认为 Seat 会从连败中恢复过来. 但是在文档的开头我们可以找到这句话......
“2023年，Seat SA将加速CUPRA向电气化转型和成长”
如您所知，大众汽车集团想要投资 10.000亿欧元将西班牙打造成欧洲电动汽车中心. 他们的计划是在 2025 年至 2030 年期间在 Martorell 和 Pamplona 之间生产总计 XNUMX 万辆 BEV 汽车。然而，他们仅限于表示西雅特正在建设新的电池工厂和第二个车辆平台，但 他们不宣传特定型号。
最后，也 我们只剩下这个声明......
«Seat SA 将于 2023 年推出新的 ESG 战略. 该战略的主要支柱之一将是开发“循环经济中心”，使公司能够通过工业再利用、再制造和回收项目利用汽车和电池提供的所有价值。 它还为中心所在的巴塞罗那生产中心提供了可持续的工业计划»
此外，他们还告诉我们 «CUPRA 的 2030 年增长战略” 但不知道 Seat 会发生什么。 简而言之，无论谁拿起这份新闻稿，都可以称赞这家西班牙公司的良好经济业绩，而忘记其他的。 但也有愿景（甚至可以确认）大众汽车没有未来计划。 如果没有，我们参考测试...
来源——座位
