ABS 制动器：它们是什么、它们如何工作以及如何检测故障

El ABS制动系统 这是汽车历史上最伟大的安全发明之一。 事实上，它与安全气囊和安全带一起被称为安全气囊之一 拯救更多生命的元素 自从引入汽车以来，ABS 刹车是什么？ 它们是如何工作的？ ABS刹车有哪些故障？ 我们将发现关于这个元素的一切，我们可能永远不会意识到它的存在。

首字母缩略词 ABS 对应于德语中的名称 防抱死制动系统，虽然我们通常通过英语知道它 防抱死制动系统. 在西班牙语中，这是防抱死制动系统，尽管它的出现或它的第一个专利可以追溯到上世纪初，但现实情况是，它通常要到第二部分才能应用到汽车上。 今天 很多地方都是强制制度，包括欧盟，自 1 年 2004 月 XNUMX 日起，在欧盟内销售的新车必须遵守该规定。

什么是ABS？

ABS 是一个简单的系统 防止刹车锁住车轮. 当我们刹车时，施加在刹车上的压力可能会超过轮胎的附着力极限，因此，我们会堵住车轮，失去制动力，加长它并 失去驾驶汽车的能力. ABS 自动消除了这种人机交互故障。

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通过检测车轮旋转角度、速度或制动功率的不同传感器，系统发挥制动回路的压力， 给我们施加在踏板上的力量 从而避免堵塞。 换句话说，通过对制动压力进行小的自动修正 防止车轮的锁定点.

哪些因素会干预 ABS 制动？

与所有事情一样，当 ABS 系统工作与否时，有许多因素会进行干预。 其中之一，也许最重要的是 轮胎状况。 如果 轮胎压力不正确 或 轮胎磨损或结晶，其抓地力限制降低，因此，防抱死系统的工作超出必要且效率低下。 刹车本身的状况也是一个决定性因素，就像刹车片或刹车片的状况一样 的磁盘.

然而，另一个影响其运作的最重要因素是 路况. ABS 系统并不总是有效的，例如当道路非常湿滑时：雪、泥、冰、泥土。 在这些情况下，防抱死功能往往会变得有点疯狂，因为车轮会不断锁死。 刹车减慢，但距离可以成倍增加。

湿滑路面上的 ABS 刹车可以创造奇迹。 附着力极限降低，通过不断调整制动力，可以缩短制动距离。 更重要的是，通过不锁住车轮，我们不会失去对汽车的控制，因此我们可以继续制动，而不必担心汽车会因为我们已经锁住车轮而挥动或打滑。 在曲线中这很关键。

我怎么知道它什么时候起作用？

并非所有的 ABS 系统都以相同的方式工作，但它们确实有一个共同的组件。 在任何情况下，它们都经过改进以提高性能，因此驾驶员几乎不会注意到他们的干预。 出于一个简单的原因，不建议尝试尝试，ABS 通常在紧急制动时工作，因此，激活该元件的事实总是存在危险。

当 ABS 启动时，驾驶员会注意到 踏板开始强烈振动 同时它会失去敏感性。 耳朵可能会发生两件事，即发出警告哔声，以及我们听到一种锯声（咔哒-咔哒-咔哒）。 在仪表板上，在控制面板上，在某些汽车中，警告灯可以亮起，但并不常见。

无论如何，因为它通常是准时的，可能在它被激活的情况下，我们将没有时间 听刹车声 或证人。 有时在颠簸上转弯或刹车会瞬间激活系统。 无需恐慌 相反，如果我们注意到它，我们必须让电子设备工作。

我的车有ABS吗？

在欧盟购买的新车 截至 1 年 2004 月 XNUMX 日 它具有ABS防抱死系统。 但有时我们会在该日期之前或在二手市场上购买。 在上述日期之前，ABS 已经相当普遍，但并非所有制造商都有安装它的义务。 有时拥有或不拥有 ABS 可能是所选版本或完成的问题。

要查出我的车有没有ABS，最简单的方法，如果没有异常，就是打开点火开关，看看效果如何 相关的警告灯亮起 通常持续几秒钟。 这是一种检查系统是否处于活动状态并正常工作的检查。 如果它没有打开，可能是因为我们的车没有配备它。 无论如何，最明智的做法是去我们品牌的经销商/车间询问或查看用户手册。

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失败时会发生什么？

每辆车或每个制造商都有一种警告类型，除了警告灯，它 警告故障 的元素。 例如，一些汽车放置一个 带有错误的短信.

必须完全清楚的是，发生 ABS 故障并不意味着我们的汽车刹车失灵。 也就是说，我们将在没有防抱死装置的情况下循环，但制动系统将继续正常工作。 事实上，在紧急情况下，我们不会注意到警告或超过可能的阻塞之外的任何内容。

在许多汽车中，制动分配器已被与 ABS 一起工作的电子系统所取代。 这就是为什么如果系统出现故障，我们可以在强力制动时挡住后轮，尤其是在准备载货的汽车中，例如皮卡、货车或家庭。

另一方面，ABS 许多其他电子系统的母系统，所以这个故障会改变 ESP、牵引力控制甚至坡道起步辅助系统的运行。 最终控制车轮转动的一切。

必须考虑到，并非所有可能亮起的与刹车有关的警告灯都与防抱死有关。 简而言之，如果出现的是刹车故障灯，那么故障就会出现，而不是在 ABS 中。 警示灯常亮 制动液液位低 或磨损的垫子，用户会将其与 ABS 混淆。 此外，如果 ABS 在亮起的警告灯中出现故障，则会出现缩写词。

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ABS 刹车会出什么问题？

正如我们之前所说，该系统基于多个传感器，正如您已经猜到的那样，它们最有可能发生故障。 虽然 ABS 故障并不常见，但它可以 使这个传感器系统失效 并失败。 另一方面，在经济上更为复杂，可能是汽车的控制单元出现故障。

为了更确定地找出答案，您必须将汽车与诊断相关联，以确定故障的根源。 接线可能是故障的另一个因素。

添加到 可能的制动故障列表，可能是 一个失败的简单保险丝. 不用多说，在目前的车辆中，大多数情况下，ABS 断开只能通过 保险丝拆卸. 但要小心，不仅要相信证人，因为照亮画作的灯泡可能会烧坏。 这就是为什么有必要在我们提供联系时进行的检查中检查它是否有效。 注意，因为即使两个系统共存并一起工作，ESP 稳定系统的故障也会在仪表板上用自己的符号注明。

什么不是 ABS 故障？

前面我们提到没有必要 将 ABS 故障与制动系统故障混淆. 这就是为什么我们必须相信证人。 如果我们不这样做，我们必须考虑到这一系列问题，这并不意味着它出现故障。 例如，当我们刹车并注意到 踏板下降 最安全的是回路中有空气或连接了制动总泵。 它与反封锁无关，这确实对我们的安全造成了更严重的危险。

另一方面，可能会发生相反的情况，我们踩刹车踏板，非常用力，我们必须施加很大的压力才能停下来。 在这种情况下，很可能是 制动伺服系统出现故障. 要检查它，只需在发动机停止的情况下反复踩刹车，直到它变硬，然后不松手，启动发动机。 如果故障没有被消除，那几乎是清楚的。 在涡轮发动机中，真空泵或制动助力器的真空管路可能会出现故障。

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它也可能发生，并且可能与 ABS 混淆，即汽车在一个前轮和另一个相反的后轮上制动。 这是因为许多汽车都安装了 X 安全电路，以确保两个车轴上的制动最小。 同样，它与 ABS 无关，更多的是与电路中的空气或其中一个直接泄漏有关。

此外，如果我们在或多或少用力制动时注意到汽车振动但没有发出奇怪的声音，或者我们不习惯听到，这也与 ABS 没有任何关系。 我注意到大写字母是什么“汽车振动”。 当 ABS 起作用时，我们注意到踏板振动。 如果没有，我们肯定有 不平衡的车轮、翘曲的圆盘或轴承状况不佳。 如果在制动时汽车倾向于向一侧倾斜，则可能是轮胎压力不良，由于制动器磨损而导致制动不平衡或 方向未对齐.

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是否值得断开 ABS？

不，绝对不是。 更多的是， 很少有汽车可以停用 ABS. 我们可以断开牵引力或稳定系统，但 ABS 始终存在。 这是一个高度发达的系统，我们的司机必须非常信任它，以至于 没有它不值得. 一些具有泥地、雪地或砾石模式的 ATV 可能会调整其操作以允许锁定。

确实，有时它更令人讨厌而不是优势，但这种情况很少见。 在高度湿滑的表面上，它会疯狂地试图让汽车减速，反过来，最好挡住车轮，以便轮胎深入表面以寻求更大的抓地力。 很多次 是ESP系统 在非常光滑的表面上表现更负面的一种，使防抱死功能不断工作。

无论如何，也不建议在这些情况下禁用它。 在下面的视频中，您可以看到没有 ABS 的汽车在湿滑地形上的表现。: 不对称制动。 如果没有 ABS（ESP 也可以提供帮助），一侧车轮和另一侧车轮之间抓地力的细微差异会导致汽车偏离原路。

为什么ABS不用于比赛？

即使在激烈的竞争中，ABS 本身也已被使用。 例如，我们指的是 公式1. 但正如您所知，法规禁止，而不是多年前禁止大量电子系统，例如牵引力控制或主动悬架。 ABS 是法规中没有的另一个要素。

但它没有在比赛中经常使用的最有力的原因之一是因为 骑手在重刹车下失去灵敏度. 当车轮达到其抓地力极限时停止感觉。 事实上，由于比赛是在安全的环境中进行的，车手自己可以用脚手动进行防抱死功能，这就是为什么我们可以在激烈的比赛中看到大块的急刹车。

图片 2、4 和 6 – Christine und Hagen Graf、William Clifford、David Howard