La 汽车行业的电气化 它正在使以前不是强国的国家现在成为一个国家。 中国就是这样一个事实的最好例子。 几十年前，它的品牌依赖于对欧洲人毫无用处的技术。 但今天情况发生了变化。 以至于这个亚洲国家对他们开发的模型感到头疼 比亚迪等厂商 或属于巨头的品牌 上汽电机.
但如果我们走得更远，这似乎是轶事。 是的，因为即使 大型科技公司正在采取措施进入汽车领域. 最近几个月，我们谈论了很多关于苹果公司的人将要开发的模型。 也属于 华为与品牌联动实现飞跃的机会. 是的，这就是 爱东M5，一款设计精美的电动 SUV……
华为技术参与Aito M5的开发设计...
为塑造Aito M5，赛瑞斯与华为齐心协力。 虽然公平 M5 只不过是 SF 5 的改编版 它于去年 2021 年 5 月以插电式混合动力版本首次亮相。但是，一种型号与另一种型号之间存在“小”“大”差异。 MXNUMX 是 XNUMX% 电动的，因此适应了技术公司要求参与的要求。
在这种情况下，技术 基于华为DriveONE平台. 对于电动传动系统的管理，它使用了中国科技公司的 Dats 软件。 多亏了它，它可以自适应地调整系统的扭矩，以便在制动阶段最大限度地回收能量。 通过这种方式，它们不仅可以减少消耗，还可以通过再生系统充电来增加自主性。
就其本身而言，该 机械范围 它由两个版本组成。 在单引擎中，电动单元进入后桥并提供 271 CV. 为了喂食，他求助于 宁德时代锂离子电池 根据中国标准，其容量为 80 千瓦时，续航里程为 620 公里。 全轮驱动配备第二个前置电机 224 CV，虽然在这种情况下自治下降到 552 公里。
最后告诉大家，它长4,78米，宽1,93米，高1,62米，轴距2,88米。 气动阻力为 0,266 Cx 和 秤上的最终重量在 2.235 至 2.350 公斤之间. 此外，当它到达中国市场时，其价格将在 41 至 46.000 欧元之间。 哦， Aito这个名字的意思是“给自己增加智慧” 中国营销复杂的东西……
