高山 提出了 A110 敞篷和电动 这将作为其未来 100% 电气化模型的测试模型。 他的名字是 高山永恒 并在标志性模型 60 周年期间推出。
主 关心 品牌一如既往： 获得轻便灵活的车辆. 直接反对采用电动动力系统及其巨大电池的东西。 然而，由于这种模式，该品牌在该领域取得了多项成功。 在 110 年推出电动 Alpine A2026 的最终版本之前，还有很长的路要走。
对抗元素（电动汽车）
他们用来实现这一目标的武器是 电池组 该 雷诺Mégane电子技术，后桥上的单个电机和当前Alpine A110的平台。 多亏了这一点，尽管电池重达 392 公斤， 汽车的总重量 他只增加了258公斤，体重就达到了1.378公斤。
如果 A110 EV 以这些数字上市 这将是电动汽车之一 批量生产 打火机. 这种品质不仅有利于其动态能力，而且可以使其实现非常好的效率。 根据 Alpine 的说法，这辆改装成试验台的汽车的自主性为 420 公里。
由于它是为带有热力发动机的汽车设计的平台，因此下一个挑战是分配电池单元以实现 BUEN 重量分布 (前部 42%，后部 58%）。 为了实现这一点，它们被分布在 12 个定制的外壳中，以适应底盘的不同孔。 有了这个，他们试图保持中置发动机汽车的行为。
Alpine A110 E-ternite 的规格
在其演示中，并未明确表示 A110 E-ternité 是 A110 EV 2026 的预览版。相反，它是一款 该品牌对其理念的承诺的标志，即使他们沉浸在电动汽车时代。 也就是说，小型车，轻巧，在沥青路面上敏捷，设计精美且速度快。
很好的说明它给他们的 性能数据 尽管它们远非最高效的电动汽车，但它们与传统的 Alpine A110 非常相似。 它的后部电动机产生 238 马力和 300 牛米的扭矩，在 0 秒内达到 100 至 4,5 公里/小时，最高时速为 250 公里/小时。
令人惊讶的是，与许多电动汽车不同的是 它有一个双离合器自动变速箱。 格特拉克制造。 如果我们将其添加到重量分布及其优点中，可以说 A110 E-ternité 是一款电动汽车，但在某些纯粹主义者面前它不必有任何复杂性。 当然，它的声音问题是另一回事……
