尽管在“板凳”上呆了很多年， 高山继续激发激情. 它今天的报价虽然看起来绰绰有余，但仅限于单一型号 A110。 它所依赖的雷诺集团拥有 未来的大计划 对她来说，尽管他们想冷静地处决他们。 虽然他们解决了与日产和联盟的问题，但他们继续执行其公司的计划，例如位于迪耶普的公司。
在他那个时代，有人谈论 全力以赴. Alpine A110 不足以让品牌保持活力，因此他们必须完成报价。 此外，他们必须使用模型，真实，体积，否则 他的复活不会有利可图. 问题是今天对这个产品一无所知，因为它的开发没有泄露任何东西。 尽管如此， Alpine A110 SportsX 可能是期待已久的预览版.
Alpine A110 SportsX 将在巴黎 FAI 上首次亮相
El 高山 A110 SportsX 首次亮相于 国际汽车节（FAI） 这发生在巴黎。 这不是该公司第一次参加此活动，因为它已经多次参加。 即便如此，这个模型还是很特别的，因为它的灵感来自于 原始拉力赛 a110 谁赢了 1973 年蒙特卡洛拉力赛. 为此，它接受了一系列更改和添加，使当前版本更接近其前身。
在技术层面上，A110 SportsX 有了显着的变化。 第一的， 悬架已被修改以增加离地间隙 额外增加 6 厘米。 为了增强肌肉感，与双门轿跑车相比，它的轮拱加宽了 8 厘米。 最后，它的创造者 他们在后窗上放了一个滑雪架 以容纳两名乘客的设备。
为了他们的发展， Alpine 工程师从最简陋的版本开始，称为纯。 多亏了这一点，它在秤上的最终重量仍然非常紧，只有 1.098 公斤。 机械装置没有改变，但它的牵引系统已经改变。 该装置尽管外观美观，但仍将动力从发动机传递到后轴，因此 没有全轮驱动.
总而言之，我们认为这个版本不会出现在品牌的陈列室中。 但我们认为 可以是一个很好的风格练习. 如果我们考虑一下，这是吸引品牌客户并了解他们对此类模型的看法的完美选择。 雷诺的一个很好的举动。
来源——高山—— Groupe Renault
