La 汽车领域的竞争力 迫使品牌非常努力地工作。 作为这项“工作”的结果，无数的想法和模型诞生了，其最终目标是让我们的生活更轻松。 到目前为止，这是显而易见的，但如果我们更进一步，进入高端领域，我们会发现 奥迪、宝马或梅赛德斯-奔驰等公司之间的激烈竞争. 更不用说像讴歌、英菲尼迪和雷克萨斯这样的常年有希望的汽车了……
新BMW 7系就是“多出众，多卖”的最好例证. Bayerische 的旗舰产品与其前身相比有了巨大的飞跃。 证据是它的范围是其细分市场中最广泛和最慷慨的产品之一， 包括i7电动版. 好吧，为了庆祝它是最独特和最具创新性的代表轿车之一，他们宣布它的生产已经开始。
BMW 7 系和 i7 是在 5 系、8 系和新 iX 的同一条生产线上制造的。
如你所知，因为我们不时谈论它， 宝马已将部分车型的生产集中在其欧洲工厂. 确切地说，那些为客户提供更大附加值的产品，顺便说一下，更大的利益。 所以 新一代 BMW 7 系及其兄弟 i7 它们是在巴伐利亚在旧大陆拥有的最高效、最现代化的中心之一制造的。
两人都在丁戈尔芬的工厂下线. 该中心位于巴伐利亚州南部，投资超过 300 亿欧元。 但是也， BMW 7系和i7在这家工厂并不孤单. 其他具有高附加值和更好销售的车型来自其装配线。 这些是系列 4、系列 5、系列 6、系列 8 和 iX 电动 SUV。
通过 克里斯托夫·施罗德的声明, Dingolfing 工厂经理…
“我们 100% 灵活且 我们可以在 BMW 7 系的驱动变体之间切换” [...] “这意味着我们可以完全按照不同驱动器的需求进行制造，并最大限度地利用我们工厂的产能”
如果你不明白，请解释一下 在同一条装配线上，他们可以模糊地组装 Series 7 和 i7 的单元. 而且他们的工作似乎进展顺利，因为他们已经完成了他们的第一个任务：组装已经发送到品牌商业网络的测试单元。 下一个目标是释放所有堆积的订单。 如果一切顺利，客户将可以在今年秋季享受它。
资源 - 宝马
