凯迪拉克ATS
- 车身 跑车
- 门 2到4
- 广场 4到5
- 功率 202 - 471 马力
- 消费 9 - 12,4 升/100 公里
- 树干 295-381升
- 评定 2,5
El 凯迪拉克ATS 是一个 高级轿车 细分市场 D，自 2012 年以来定位为制造商范围的访问模型。它是自然替代品 凯迪拉克BLS，超越质量饰面和技术。
它在其存在的主要市场开始了它的商业之旅 通用汽车, 但从年 2015 正在撤回其在欧洲的业务。 如今， 凯迪拉克 不存在于 西班牙，尽管它确实有 5 项官方服务来遵守对其客户的保证和法律义务。
技术特性凯迪拉克 ATS
El 凯迪拉克ATS 开发于 阿尔法平台 通用汽车公司的前几代人赋予了生命 萨博9-3, 欧宝Vectra y 凯迪拉克BLS.
外部长4,64米，宽1,80米，高1,42米， 轴间距离 de 2,77地铁.
它可与 两个身体 不同，一刀 断开的 和四个座位和一个 轿车 经批准可容纳 XNUMX 人，有 XNUMX 个入口。 无论如何，由于其宽度和腿部空间非常有限，因此可居住性是其细分市场中最公平的之一。
其主干的容量范围从 295升 带有轿跑车车身的版本，高达 381升 如果我们选择轿车车身。
机械范围和变速箱凯迪拉克 ATS
La 机械范围 该 凯迪拉克ATS 它仅由三个汽油机械师组成。 在技术层面上，它恢复了 纵向发动机 y 后轮驱动 它没有 BLS，因为它是从早期的 Saab 9-3 发展而来的。
打开范围的版本是自然吸气四缸直列 2.5升 气缸容量和功率 202 CV. 上面的梯级是新的直列四缸涡轮增压和 2升 提供的气缸容量 272 CV 德波滕西亚。
关闭机械范围 a 3.6升 有六个气缸， 涡轮 和 V 中的配置。这个机制产生的力量在三个选项中交错： 325 CV 对于访问版本， 461 CV 在中间和 471 CV 获得最高性能的版本。
移动机械的力量 凯迪拉克ATS 可以通过它到达地面 后轮 或全部为此，它使用了具有智能扭矩分配的高效全轮驱动系统。 适用于所有机械师的变速箱是 变矩器自动 有 8 个关系。
设备凯迪拉克 ATS
设备范围 凯迪拉克ATS 它不是针对西班牙市场的正式结构。 造成这种情况的原因在于优质公司的商业缺失 通用汽车.
该 单位 在西班牙销售的产品使用进口国家的设备和饰面。 无论如何，模型 凯迪拉克 为欧洲带来的通常装备精良，以限制与主要竞争对手的差异。
出于这个原因，从基本端接 ATS 可以包含以下元素： 八个安全气囊、牵引力和稳定性控制（TCS 和 ESP）、ABS 和 EBD 制动器，以及 标志识别系统 交通，推荐的休息指示器或光和雨传感器。
在最完整的结局中，它可以包括 自动双区气候控制, 信息娱乐系统 7英寸触摸屏 和集成导航与镜像屏幕功能，免提访问和启动， 主动安全中断系统 或电动折叠外后视镜。
凯迪拉克 ATS 视频
https://www.youtube.com/watch?v=qFu65FXhN1s
凯迪拉克 ATS 及其竞争对手
El 凯迪拉克ATS 它在高档中型轿车 (D) 细分市场中占有一席之地，因此它的竞争是市场上最激烈的竞争之一。 对于这一事实，必须补充的是， 图像 和扩散 凯迪拉克 在西班牙它非常有限，因此它的销量被奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰车型所掩盖。
无论如何，ATS 必须与之竞争的主要竞争对手是 阿尔法·罗密欧·朱莉娅, el 奥迪A4, el 宝马3系, el 英菲尼迪Q50, el 捷豹XE, el 雷克萨斯IS, el 奔驰C级, el 大众帕萨特 和 沃尔沃S60.
在他们面前，他带来了一个 设计 更具侵略性和 体育 和更大的 排他性. 相反，它无法竞争动态行为，某些材料的质量， 宜居性 或消耗其汽油力学。
Km0和二手的凯迪拉克ATS
El 凯迪拉克ATS 它在我们国家是一个未知的模型，因为它在它之前的销售时间很短 通用汽车 决定将该品牌从欧洲大陆和西班牙撤出。
因此，在 半新市场 或公里零实际上是不可能的。 如果我们对某个单位感兴趣，我们将不得不联系 平行进口商 寻找它并专门把它带给我们。
强调
- 动感的设计
- 排他性和形象
- 价格/设备比
可改进点
- 质量落后于德国竞争对手
- 油耗
- 可居住性和后备箱容量
凯迪拉克 ATS 价格
价格范围为 凯迪拉克ATS 在西班牙市场，它没有正式定义。 其原因是该公司不销售其产品 西班牙，而是通过平行进口商。 因此，最终费率取决于车辆的原产国和必须添加到 版本价格 选择。
