紧凑型细分市场对于市场和品牌来说是非常重要的细分市场。 尽管 SUV 已殖民销售，但所有制造商仍在继续押注市场。 来自日本的最完整和最明智的选择之一， 马自达3. 尽管能够遵守该类别的基本规则，但其设计和概念却有所不同。
我们测试了这辆车：
测试 Mazda3 汽油 Skyactiv-G 122 hp 和柴油 Skyactiv-D 116 hp测试 Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black（带视频）马自达 3 的历史始于本世纪初。 第一代产品于 2003 年投放市场，在中国或日本等国家采用不同的名称，以 Axela 命名法销售。 自第一版以来，它总是展示几种不同的车身，一种是紧凑型的，一种是轿车的。 按大小，它位于 马自达2 和 马自达6.
多年来，马自达一直在营销不同的世代。 他们中的最后一位在 2019 年以非常吸引人的形象登陆. 它的设计是最引人注目的，但由于不同部分的巨大变化，马自达 3 已成功地将自己定位为该细分市场中最合乎逻辑的购买之一。
马自达 3 的技术特点
在开发新一代时，马自达工程师已经从一张白纸开始。 新模型与其前身完全没有任何共同之处，甚至没有平台。 新马自达3押注 基于 SkyActiv 技术的新一代架构. 由于更大的刚性，它提高了动态能力，尽管它不允许电气化机械的进入。 该平台与 马自达CX-30.
由于其尺寸，马自达 3 集成到紧凑型细分市场中，相对于上一代略有增长。 外部长4,46米，宽1,79米，高1,43米. 如果我们谈论轿车车身，尺寸略有增加，长4,66米，宽1,79米，高1,44米。 这两款车型共用一个轴距，设定为 2,72 米。
这样的战斗允许为最多五名乘客提供客舱。 后排的腿部距离有点窄，限制了三个成年人的肩高。 就负载能力而言， 马自达 3 宣布最小后备箱容积为 358 升. 这一措施在轿车车身的情况下有所增长，其显示最小容积为 450 升。 由于完全折叠的后排座椅，这两个尺寸都可以扩展。
马自达 3 的机械范围和变速箱
马自达 一直大力提倡“rightsizing”发动机，即排量最佳的发动机。 当其他品牌押注于减小积木尺寸时，日本人却增加了积木尺寸。 最后，时间证明他们是对的。 最重要的是，日本人开发了 Skyactiv 技术，具有特定系统和典型柴油车消耗的高效模块.
马自达 3 的整个系列都以汽油为基础，包括紧凑型和轿车车身。 报价由两个块组成。 一方面，范围从 Skyactiv-G. 它是一款两升自然吸气发动机， 产生 122 马力和 213 Nm 的扭矩. 通过管理六速手动变速箱或变矩器式自动变速箱，所有动力都被发送到前轮。
家族中最强大的就是 马自达 3 Skyactiv-X. 采用先进技术的最先进发动机，源自之前的四缸发动机和 1.998 立方厘米发动机。 在这种情况下，功率增加到 186 马力和 240 牛米的扭矩. 该装置允许通过全轮驱动方案为前轴或所有四个车轮提供动力。 它包含手动或自动变速箱。
马自达 3 装备
很明显，马自达想要提供比绝大多数品牌更多的产品。 尽管紧凑型车的价格更倾向于多面手，但其内饰质量显然押注于高端市场。 专注于细节和 正确选择材料使我们谈论该细分市场中最好的紧凑型产品之一, 没有什么好羡慕像 奔驰A级 ØEL 奥迪A3.
像往常一样在日本品牌中，设备的范围分为不同的级别。 非常封闭的包装，除了外部颜色和内饰色调之外，几乎没有定制选项。 我们发现从最低到最高的捐赠：Origin、Homura 和 Zenith. 两者之间的美学差异很小，将所有注意力都集中在内部，最重要的是，所包含的技术元素的数量。
就装备而言， Mazda 3 提供了广泛的系统和技术选择. 该清单很重要，并突出了以下元素：全 LED 大灯、无钥匙进入和启动、带全景触摸屏的多媒体系统、移动设备连接、气候控制、停车摄像头、天窗以及完整的安全助理团队和安全元素。
马自达 3 的视频测试
符合 Euro NCAP 标准的马自达 3
Mazda 3 在 2019 年接受了由 Euro NCAP 获得最高分，5 星. 冲击试验以下列百分比通过。 如果发生撞击，对成人和儿童乘员的保护分别为 98% 和 87%。 如果行人或骑自行车的人被撞到，则可获得 81% 的保护。 最后，在主动驾驶辅助方面，实现了73%的保护。 这些估值通过使用同一平台与轿车车身共享。
Km3 和二手的马自达 0
与全能型 CX-5 一起， 马自达3 它是日本公司在西班牙的第二畅销车型。 由于其耐用性和质量的声誉，它是替代销售渠道中备受喜爱的模型。 多亏了这一点，不难找到可供出售的单位，并证实 折旧值约为 29%，一个统计数据，将其定位在其段的平均值中。
如果我们看看二手市场，我们会看到各种各样的选择。 价格因车辆的世代和状况而异. 因此，我们可以找到超过 1.500 万公里的第一代和第二代车型的最低金额约为 200 欧元。 Km 0 频道还提供有趣的替代方案，预算起价约为 22.000 欧元。 与新型号相比，仅差 2.000 欧元。
马自达 3 的竞争对手
马自达 3 是竞争激烈的欧洲 C 级车的一部分。 它的定位使其处于普通模型和高级模型之间的中间点。. 日本人的竞争对手名单很长而且范围很广，尽管在他的敌人面前，他在驾驶和质量方面被定位为最好的之一。 因此，我们可以找到以下模型： 大众高尔夫, 标致308, 西亚特莱昂, 福特福克斯, 现代i30, 起亚Ceed, 欧宝雅特, 丰田卡罗拉, 雷诺梅加 还有更多，因为我们不能忘记我们谈论的是最受欢迎的商业利基之一。
突出
- 设计
- 设备可能性
- 机械范围
改善
- 价格
- 宜居性
- 缺少运动版 MPS
马自达 3 价格
可用的官方价格范围和l 马自达 3 在西班牙市场的起价为 26.682 欧元（不减去可能的折扣和促销活动） 带有掀背式车身、机械汽油 2.0 SkyActiv-G 的 122 CV 和 Origin 终端的版本。 马自达 3 系列的顶级车型是配备轿车车身、配备 186 CV 的 SkyActiv-G 汽油机械装置、自动变速箱和 Zenith 饰面的版本，需要支付 34.332 欧元，没有优惠或促销。
