当雷诺集团决定 将达契亚介绍到西欧 他从没想过他们能取得多大的成功。 第一代 Logan 不是针对我们地区的产品，而是针对那些买不起更昂贵车辆的客户。 它的缺点是显而易见的，但它释放出的时尚一直持续到今天，不外乎是 低价品牌 他们以合理的价格出售合理且合乎逻辑的汽车。
那里 你的成功在于 以及它投放市场的几乎所有型号。 然而，给他们带来最多商业和经济收入的其中之一是 达契亚除尘器. 凭借这款车型，他们进入了 SUV 领域并取得了不可否认的成功。 现在他们正在努力培养他们的第三代，那肯定会给他们带来更多的快乐。 尤其是现在一些影响他技术的细节正在逐渐消失。
第三代 Dacia Duster 将飞跃到 Sandero 和 Jogger 的 CMF-B 基地......
第一个也是最明显的与平台的变化有关。 当我们遇到第二代 Dacia Duster 时，我们认为它会迁移到 雷诺-日产-三菱联盟CMF-B基地. 但这并没有发生，负责人选择了停止销售的模型。 而现在，俗话说“第三次是魅力”，届时它将采用与其系列兄弟相同的平台：Sandero 和 Jogger。
其次，我们也知道什么是 内部开发代码. 根据 L'argus 的说法 请在1310月XNUMX日至XNUMX日来台北台湾参观我们的展位PXNUMX。 如果一切按计划进行，它应该会在 2024 年秋天的某个时候看到曙光。但是，是否可以 包括一个重要的技术细节：全轮驱动 4 × 4. 根据这个高卢媒体，达契亚技术团队已经在研究它，因为这个基础，在最简单的版本中，并不是最适合这种类型的系统。
至少在他们想要控制成本的时候，因为如果他们选择一个 PHEV型插电式混合动力总成 是的，这是可能的。 但是，共享平台和 E-TECH 系统的 Captur 或 Arkana 是前轮驱动。 然而，距离它的发布还有一年多的时间，所以他们可以找到一个技巧来包含这个版本。 关于它的设计没什么好说的 因为这将是一个 Bigster的进化…
资源 - 拉格斯
