聪明的西班牙谚语说 “慢慢给我穿衣服，我很着急”. 这句格言几乎可以应用于生活的任何方面，但汽车行业却无法与之相处。 在其中，预付款是几天的，并延迟了一些 发射，或进入某些 段可能是真正的失败。 但是，有些公司和模型似乎并不在意，例如 德拉科GTE.
El 德拉科GTE 是这家小公司的第一个模型 加利福尼亚州， 美国。 最令人印象深刻的是，它的工程师团队花了不少于10年的时间完成了它的开发。 总而言之，重要的是他已经在我们中间，在 圆石滩优雅大赛 这几天已经发生了。
Drako GTE 将原始的 Fisker Karma 隐藏在其内部
在审美层面上，最引人注目的 德拉科GTE 是它与另一个模型的相似之处。 如果我们稍微回忆一下，我们可以在它的线条下看到死者 菲斯克·卡玛（Fisker Karma） （今天作为 Karma Revero 出售）。 这是因为你的 机壳 主要机械器官来自该模型。 然而，Drako 模型有自己的元素，保留了最有趣的方面，实用的 轿车车身 有四个入口。
El 正面 GTE 的主席由一些 光学组，采用 LED 技术，撕开设计。 在它们下方，我们发现了一个宽大的进气口，两侧有两个位于末端的进气口 保险杠. 侧视图与 Karma Revero 上的相同，在合金轮毂上进行了修改。 最后，车尾线条更具侵略性，最突出的是 集成扰流板 和光学组。
总输出功率为 1.200 hp 的电动动力总成
这是 Drako 模型和 Karma Revero 之间存在更多差异的方面。 GTE 由 四个电动机，每个轮子上一个。 他们提供的联合力量是 1.200 CV 最大扭矩为 8.800 rpm。 这支骑兵通过所有四个轮子到达地面，这要归功于有效的 扭矩矢量系统. 据该品牌称，其设置已在德国纽伯格林赛道上进行。
为了给四个电机供电，它有一个 锂离子电池 使用90 千瓦时 的能量容量。 总体而言，Drako GTE 的功能令人印象深刻，签署了最高速度 每小时332公里. 尽管如此，负责人没有报告充电时间或自主权，他们只是澄清说负载可以达到 150 kW 的功率。
考虑到 技术公司，很可能你可以超过 充电间隔 400 公里. 然而，尽管他们的发展需要十年时间，但 Drako Motors 坚信 GTE. 它的生产被宣布为 2020 他们将离开他们的设施 25单位 以开始的价格 1,25万元. 有必要查看它们是否都已售出以及公众对它们的接受程度。
资源 - 德拉科汽车
