La 汽车行业的电气化 使辅助行业如野火般增长。 这些公司传统上被分配到零部件的设计和制造。 然而，还有更多。 最不被注意的事情之一与 设计工作室和技术开发. 世界上最著名的两个是 意大利设计室 y 威廉姆斯 A.E. 谁现在联手。
两家公司都开始了 合作阶段 很重要，尤其是对于二阶或三阶制造商而言。 我们指的是，它怎么可能是其他的， 小尺寸 或那些没有 足够的财务实力 从零开始开发自己的电动汽车技术。 因此，两家公司都将贡献他们的专业知识来开发一个新平台，让人们有话可说。
Italdesign 和 Williams AE 的 BEV 基础称为 EVX，将非常灵活
如你所知，最后一步 意大利设计室 已链接到 初创公司的原型设计. 就其本身而言，Williams AE 一直在做同样的事情，尽管方向不同，因为它致力于工程和技术咨询。 关键是他们将一起开发一个新的 用于 BEV 电动汽车的模块化底座. 会有名字 EVX 它非常灵活，可以覆盖所有细分市场。
在可以看到光线的模型中，在 EVX 平台我们有 运动型 GT、轿车、跨界车甚至 敞篷车. 但其广泛的选择是其众多优点之一。 正如 WAE 解释的那样，电动动力系统可以提供高达 1.000 千瓦的功率， 这是， 1.360 CV. 此外，该电池还提供业内未见的能量容量：高达 160 kWh，续航里程超过 600 公里。
此外，该 主要机械器官的位置 它们允许无限的可能性。 这是为了让已经建立的制造商可以使用这个基地来开发他们的汽车。 它是关于一个 大型制造商向他们授权平台，因为否则这个项目将没有意义。 这就是大众汽车集团将与 Fisker Inc. 合作的方式，或者我们已经与其他中国合作伙伴看到的方式。
然而， 意大利设计室 已经宣布她自己可以 处理制造 他们可能有的任务。 在他们位于意大利的生产设施中，他们可以组装多达 500单位，所以我们可以在今天展示的众多超跑中看到它。 你想要吗？
资源 - 意大利设计室 – 威廉姆斯 A.E.