快要死了，蓝旗亚还没死. 由于现已灭绝的 FCA 和 PSA 集团之间的合并以及 Stellantis 的诞生，这家意大利品牌“从字面上”挽救了它的皮肤。 许多人认为没有必要保持活跃，但 卡洛斯·塔瓦雷斯有其他计划. 虽然很疯狂，但如果你想想他对她的想法，他决定让她活着是合乎逻辑的。 也就是说，它将引导 DS 走上最奢华的道路。
先验看来，这似乎是一个矛盾，因为 DS 经过大量工作，正在为自己在该领域开辟一个利基市场。 这是真的但是 蓝旗亚背后有一个故事，高级庆典横幅本身就喜欢. 因此，为了让 Stellantis 重新焕发生机，他们选择在成功模式的基础上重振其产品系列。 这样， 蓝旗亚Ypsilon 它将继续在其范围内，并利用内部协同效应，已经有了新一代。 还有哪一代...
新蓝旗亚 Ypsilon 将在菲格鲁埃拉斯（萨拉戈萨）生产，并将与欧宝 Corsa 和标致 e-208 一起生产……
作为一个自尊的文人，斯特兰蒂斯决定 新蓝旗亚 Ypsilon 使用 PSA 的 e-CMP 平台. 相反，这是第二次演变，因此它将提供机械产品，其中不乏汽油和轻度混合动力柴油版本。 除了一个新创建的发电厂，它将包含 154 马力（115 千瓦）日本电产发动机 和一个 52 kWh 容量的电池组。 与新标致 e-208 相同……
根据第一个数据， 平均批准的自主性（WLTP 循环）约为 400 公里. 而且充电操作会更快，因为它能够以 100 kW 的直流功率进行充电。 通过这种方式，您可以在大约 30 分钟内恢复高达 80% 的容量。 总而言之，这些柳条是 Stellantis 决定的 它的组装将在菲格鲁拉斯工厂进行 位于萨拉戈萨。
它会在哪里 与欧宝 Corsa 和标致 e-208 共享装配线. 德国城市车的所有版本均在全球独家组装，带有狮子的那辆将从他们在斯洛伐克的工厂到达。 一切， 新的蓝旗亚Ypsilon和他的兄弟们会保持一定的距离，尤其是在美学上. 原因很简单：意大利人将采用高端方法，并将与未来的 BMW Mini 等提案竞争。
正如负责新蓝旗亚设计的 Jean-Pierre Ploue 所解释的， 新的 Ypsilon 将拥有不那么“女性化”的审美 比现在的。 此外，还将保留花萼形格栅等某些特色元素。 总而言之，它的商业首次亮相将在 2024 年进行，但我们应该在几个月内了解它。 我们会留意可能的消息，因为 蓝旗亚的重生将引领潮流，许多评论家......
资源 - 对意大利汽车的热情
