El 马恒达罗克索 是其中一个 旧型号 存在于汽车领域。 它最初的构想发生在上世纪中叶，但经过恰到好处的改变，它一直存在到今天。 但是，品牌将其暴露在其 售楼处，因为在销售它的国家/地区，他们不关心某些法规。 最明显的是发生撞击时的排放和安全性。
引起最大轰动的国家之一是 美国. Mahindra 希望在这个市场上站稳脚跟，为此它毫不犹豫地出售了它。 然而，他经历了 FCA集团正面反对，吉普车的所有者，反过来 形象权 和原始模型的技术人员。 结果，该国一家法院“鼓励”这家印度公司停止商业化，直到它改变面貌。
2020 Mahindra Roxor 与最初的 Willys 相差甚远
原因很简单： Roxor 看起来很像最初的 Jeep CJ. 因此，如果他们想继续销售，就必须改变前格栅、灯组形状、引擎盖、挂钩或车身基本形状等区域。 诚然，做出这些改变将意味着终结 Roxor 的本质，此外还需要大力投资成为具有多年使用寿命的低成本产品。
因此， 马恒达做了什么？ 好吧，它仅限于进行一些更改以使其看起来像一个不同的模型。 最引人注目的是那些影响 拉帕里利亚该 抛弃竖线 使用类似于蜂窝的图案。 其余的更改非常有限，因为它们一起无法隐藏其来源，如果 FCA 集团继续提起诉讼，则将其置于危险区域。
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El 下一轮在法庭上 计划于 今年六月. 与此同时，Mahindra 将尝试在美国和加拿大放置尽可能多的单位。 与竞争对手相比，它的价格，没有被击倒，是诱人的，而且更多。 正义是否再次与意大利裔美国企业集团达成一致，或者相反，印度教徒现在是否获胜，还有待观察。
资源 - 马辛德拉
