NIO ET7：中国初创公司的旗舰搭载技术

从头开始设计和制造车辆是一项非常复杂且昂贵的任务。. 最后一点是在建立这样一个口径的项目时影响最大的一点。 我们很清楚，很好 许多品牌一直想开始他们的旅程但未能. 其中很大一部分来自中国，中国是最具有进化和工作能力的国家之一。

证明在 蔚来，一家六年前诞生的公司。 是的，因为它是 成立于2014 由腾讯。 对于那些不知道隐藏在这个名字背后的人来说，不用说它是一家致力于在互联网上生产服务的跨国公司， 人工智能发展 并在您所在的国家/地区投放广告。 因此，他们创造了 蔚来ET7，一款技术水平很高的电动轿车。 你不信，你看...

NIO ET7的线条隐藏了它超过5米的长度

上 蔚来ET7的到来 几天前我们和你谈过。 当时，这家中国公司发布了一个预告片，展示了他们新轿车的侧视图。 好吧，现在我们有了 第一个官方数据 必须承认，他们的雄心壮志有着坚实的基础。 首先，因为这辆车的形象非常吸引人。 他们在此基础上实现了这一目标 将柔和的线条与精心研究的比例相结合.

前面脱颖而出 划伤的全 LED 光学器件 结合带有谨慎线条的保险杠。 不乏一个小的较低冷却进气口，两个位于隐藏辅助光学元件的侧面。 如果我们去侧视图，我们可以欣赏到 应力线的平滑度 穿过门或轮拱。 一切都有助于隐藏 3,06 米的战斗或达到约 5,09 米的外部尺寸。

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最后我们必须看看ET7的后部。 顺应潮流， 它的光学器件使用 LED 技术 此外，他们在中心统一。 与前面一样，定义其面相的线条流畅且非常简单。 这得益于后挡板上的后窗集成，运动优雅而动感 快背或双门跑车剪影. 一切，通过角落的激光雷达雷达观察。

极简主义内饰中丰富的质量和技术

如果说蔚来 ET7 的外部形象是优雅而流畅的，那么它的设计师也遵循了类似的模式。 它因包括一个大 数字屏幕形式的技术武器库. 方向盘后面是一个包括 HUD 技术的 102 英寸。 主持仪表板我们有一个 12,8 英寸的屏幕，辅以 23 个扬声器。 此外，它还集成了 智能“隐形”通风口.

一切， NIO ET7真正重要的是它所伴随的技术. 据相关负责人称，它推出了世界上第一个 UWB 数字密钥。 此外，它还汇集了 8 个 XNUMXMP 摄像头， 激光雷达和亚当雷达 以及 NIO 超级计算系统。 所有这些元素的融合构成了迈出下一步所需的硬件： 自动驾驶.

正如所指出的 负责蔚来在ET7的介绍...

«ET7 展示了 最新的NAD（NIO自动驾驶）技术 来自 NIO，基于 NIO Aquila Super Sensing 和 NIO Adam Super Computer。 NAD提供更安全、更轻松的自动驾驶从A点到B点，逐步覆盖高速公路、城市、停车、换电等场景 »

关于 材料和配合的质量 至少在视觉上，我们正面临着一种寻求更接近高端产品的产品。 由于它的尺寸和轴距，它应该提供 大量的腿部空间和引导空间，虽然这两个数据还没有公布。 在其丰富的设备列表中突出显示的其他元素中，我们有一些 隐藏的门把手 或无线更新。

以及 2022 年最好的固态电池！

接下来我们将回顾他的技术。 这 蔚来ET7，最初，提供 两种电池选项. 最小的有 70千瓦时 的能量容量和最有能力的将数据增加到 100千瓦时. 正如该公司宣布的那样，按照 NEDC 批准标准，它的自主行驶里程达到 500 公里，第一辆达到 700 公里，第二辆达到 XNUMX 公里。 没有变化的地方是 动力总成 驱动它。

ET7 具有双驱动系统。 它有两个电动机，每个轴上一个。. 前者是永磁体，后者是感应。 此外，它还具有 SiC 电子功率控制。 结果，我们有一个 480 kW (653 hp) 的功率和 850 Nm 的最大扭矩. 因此，它从 0 到 100 公里每小时加速仅需 3,9 秒也就不足为奇了。

如果这一切对你来说听起来不错，那么好消息将在 2022 年到来。 一个 能量容量为 150 kWh 的锂离子电池组 将在这些日期到达。 但最重要的是，它将是固体，留下与当前电解质相伴的电解质。 因此 其能量密度将高达 360 Wh/kg 这比目前的 50 kWh 高出 100%。

目前我们只知道 新电池将提供良好的持续时间和更高的充电效率. 细节仍然存在，尽管负责人已经宣布这个包可以被已经流通的模型使用。 为此，他们提供了一个 可互换系统 这将允许它们插入当前放置的隔间中。

NIO ET7在美国的价格

最后我们必须 谈谈你的价格. 目前，可用的数据仅限于美国。 先验地，它们似乎很高，但这些费率没有考虑到公共管理部门可能给予的折扣。 此外，对于那些已经拥有蔚来汽车的客户，他们仍然可以享受到更大的折扣。 最后， 有两种购买方式：一个总和一个电池租用。

资源 - 蔚来