通常 一家汽车公司通常因其重要的发展轨迹而被人们铭记 以及它已售出的所有或大部分型号。 然而，当一个模型成为一个品牌的旗舰时，故事就发生了根本性的变化。 也就是说，客户在他们的每一件作品中寻找那个神话模型的精髓。 我们有最好的例子 斯巴鲁翼豹 B22 这给了这家日本公司几个 集会胜利...
从那时起，斯巴鲁的历史就与竞争和拉力的世界联系在一起。 然而，反污染法规已经结束了其系列的运动版本。 虽然总是有中间解决方案，例如 浦卓P25 这肯定会让最狂热的人高兴。 你还记得P25吗？ 我们已经告诉过你几次关于他的事了，但现在 我们知道你所有的秘密 我相信他们会让你希望你有一个......
在 Prodrive P25 中，将生产 25 台，在英国的起价为 460 英镑+增值税……
如你所知 Prodrive P25 是传奇斯巴鲁翼豹 B22 的复活（或改装） 从 1990 年代末期开始。事实上，将其变为现实需要原始的两门 Impreza 底盘。 它是从那里开始的 Prodrive 团队将其彻底拆解 直到把它“留在骨头里”。 然后用大量的碳纤维塑造车身面板或 WRC 尾翼.
Prodrive P25内部也使用碳纤维 在座位上或门内。 一切，以达到保持在 1.200 公斤以下的规模的最终重量。 然而，尽管 没有客舱照片Prodrive 将其描述为真正的 Impreza B22，采用皮革和 Alcantara 装饰。 此外，将有四个独立的座位（后面的两个可拆卸以包括一个防滚架）。
还有一个 高清显示 具有多种显示选项、不同的驱动模式以及在电路上记录数据。 至于外观设计，没什么好说的，因为它是原版 Impreza B22 的翻版。 然而，在她的皮肤下，有一些改善，就像 带可调阻尼器的麦弗逊式支柱 以及新的弹簧和稳定杆。 还有一个更慷慨的刹车套件，有 15 英寸和 19 英寸......
最后我们必须谈谈它的机制。 引擎盖下有一个 新型 2.5 Boxer 四圆柱缸体，集成了改进的涡轮增压器. 结果是超过 298 kW (405,28 hp) 的功率由方向盘上带有拨片的 6 速顺序变速器控制。 还将有全四轮驱动和一个 类似中心差速器 与 WRC 模型相同。 你的好处？ 从0到100公里每小时只需3,5秒...
资源 - 普罗驱动
