我仍然记得我为现已不复存在的标致雪铁龙集团的一个知名品牌销售汽车的经历。然后，该法国品牌的高层管理人员告诉我们（几乎是强加的），我们必须向客户出售一些东西。 “客户想要汽油车，而我们拥有最好的发动机 PureTech”。这就是我们的口头禅，也是我们必须说的话，俗话说：“这些泥土来自那些灰尘。”失败了……
从理论上讲，PureTech 汽油发动机非常出色，但结果却是惨败。我不得不说，我亲身经历过这种感觉，因为仅仅行驶了65万公里，我就差点把一辆配备它的车用完，一辆 雪铁龙 C5 AirCross。事实上，Stellantis 已经做出了反应（有点晚了），但他们已经采取了行动并且 他们通过分销链解决了这个问题。和 进一步， 他们决定事实上杀死他。
Stellantis 解决了 EB 系列发动机的问题，但 PureTech 的名称对销售没有帮助......
众所周知，现已解散的 PSA 集团的 EB 发动机系列已经出现问题。我还记得公司给我们培训的时候说 正时皮带每180万公里更换一次。。不仅如此，因为它还告诉我们，它是由油蒸气润滑的，这使得它“更硬”、更耐用。不止一位客户告诉我们，“这需要很长时间，否则会引起问题”，就像过去那样。
那么问题来了 油耗高 这可能会导致“良好”的故障。两者重叠，客户对这些品牌的品牌和技术援助网络感到愤怒。今天的一切都已经完全安排好了，因为他们做出了三个决定。第一个 更换正时链条的皮带 从理论上讲，这并不复杂，因为如果“它很好”，它就不会再损坏了。
该解决方案是他们付诸实践的第一个解决方案。然后伴随着改进块和 检查整个设计以避免高油耗。直到去年2023年，这一点才到来，当时PureTech发动机的公众形象受到了很大损害。所以他们做出的第三个决定是 将其销售的所有型号的商业保修期延长至 10 年 配备这款发动机的（为数不少）。
事实上，Stellantis 面临着很多问题。甚至 他们必须销售二手车的品牌在营销自己的汽车时遇到困难。客户不想要它们，因为他们已经意识到这些发动机很“脆弱”，因此无法出售库存。他们将这些型号的保修期延长至 10 年，但 Spoticar 却遇到了困难。虽然杀了他之后，谁知道呢……
所以他们只能“删除”这个名字并继续销售发动机......
到目前为止，你肯定已经非常了解这个故事了，所以 是时候谈谈 Stellantis 如何杀死 PureTech 引擎了。好吧，这款引擎的“死亡”并没有随着它的退出而事实上消失，因为 EB 家族仍然屹立不倒，并且不会因为一个简单的原因而消失。该发动机进行的最后一次更新是链条，这样链条就不会断裂，油耗得到控制，发动机也不会卡住。而公众并没有注意到这些改进……
自 1 月 XNUMX 日起，标致已从其所有通讯中删除 PureTech 名称。这就是 Stellantis 解决这个有问题的引擎的方法。这个解决方案正如他们在营销中所说的那样，“如果客户不了解该产品，他们就不会购买。”好吧，他们估计，如果人们在广告中没有看到这个名字，他们就会忘记它，因此在购买带有这种发动机的汽车时不会有疑问......
目前标致是Stellantis集团中唯一“杀死”PureTech发动机的品牌。删除它的名字将是激进的，但该集团仍有一些品牌继续使用它。 雪铁龙 y DS 他们的网站上仍然有它，而且他们很可能很快就会做出这个决定。 欧宝 从未使用过这个名字并且 法定货币 它也不携带它，因此在这些情况下所造成的创伤会较小。你呢 您对 PureTech 发动机的消亡有何看法？
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资源 - 拉格斯
图片 |斯特兰蒂斯
