大众 几天前提出的，根据他所说的，真的会是 为人民服务的电动汽车： 大众ID 2.all. 讨论几年后可用的签名 少于25.000欧元. 实际上，这辆车并不是最终的量产车型，而是非常接近最终阶段的原型车。 尽管如此，一旦发现它的所有优点，我们就不能否认我们喜欢它的复古仪表板。
为了与潜在客户建立更紧密的联系，许多汽车品牌都在回顾几十年的历史。 毫无疑问是 触动“小心脏”的好方法. 证明这一点的是电动雷诺 5，或者不离开公司本身 大众汽车，ID Buzz.
事实是，我们看到的主要是这种复古“挂钩” 以车身形式或商业面额. 因为是的，我记得市场上也有全电动福特野马 –马赫– 说实话这与 Mustang 的原始概念没什么关系。
几天前，当大众展示其 ID 2 原型车的内部时，有件事引起了我们的注意。 多媒体系统，结合 数字仪表盘有一个我们喜欢的显示模式. 这种模式称为“复古模式”。 改变中央触摸屏的主题，正如我们所说，还有仪表板。
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激活后，仪器显示完全改变并且 投射出类似于第一代大众高尔夫的车架. 好吧，这并不完全相同，因为除其他外，我们没有转速表，而是电池电位器。 无论如何，那个眨眼让我们坠入爱河。 它还显示了一个 两个表盘之间的数字时钟 以及第一代高尔夫中出现的其他证人。
事情并不止于此，因为大众 ID 2.all 有另一种多媒体系统显示模式，甚至更旧的仪表板，在这种情况下唤起了德国公司的另一个伟大神话， 原装大众甲壳虫.
就上车而言，这似乎无关紧要。 事实上，这不是很相关。 但我毫不怀疑 对祖先的一点点头会吸引潜在买家的大量关注 这个电动模型。 因为，让我们面对现实吧，我们都喜欢这些小细节。 它们足以改变现状吗？
