很多次我們看到 原型車或概念車 然後以與所述樣品模型看起來非常不同的方式製造。 其他時候，還有一些項目留在設計表上，從未製造過。 好吧，在這篇文章中，我們將看到一些從未投入生產的最好的汽車，在某些情況下，因為它們確實是瘋狂的項目。 但事實是，不止一個人願意將其中之一掌握在自己的手中……
布加迪 16C Galibier
布加迪是一個法國品牌，以其極其強大和快速的跑車而聞名。 他已經做了瘋狂的事情，比如用他的 大眾W16發動機 適用於您的 Chiron Super Sport 300+ 或威龍。 但有一款車型從未投入生產，這是一款近乎完美的四人座車型，原定於 2009 年問世。
我們正在談論的這個項目 他的名字叫加利比爾 它看起來很像一輛四門、前置引擎的威龍。 它由與其 Veyron 兄弟相同的 16 升 W8 發動機提供動力，但限制了其四個渦輪增壓器以增加兩個大型增壓器。 這使得它擁有約 1000 馬力的功率和近 380 公里/小時的最高速度。 但最終他只剩下一個概念，取消了該項目以專注於開發 Chiron。
大眾XL運動
El 大眾xl 1 設計為在燃料消耗方面盡可能高效的雙座。 它使用800cc排量的兩缸柴油混合動力發動機。 有人從杜卡迪 1.2 Superleggera 超級摩托車中為這款 XL 設計了 1199 升 V 雙缸發動機。 這實現了超過 200 CV 和 12000 RPM 的車輛，能夠在大約 0 秒內從 100-5.7 公里/小時行駛，並達到 270 公里/小時的最高速度。
最後它不會投入生產，而且這個概念要量產真的很昂貴。 標準 XL 1 已經 花了很多錢 如果我們算上必要的鈦部件、碳纖維等，運動版的成本可能會非常低。
捷豹c-x75
2010 年，還有另一個概念沒有實現。 這次出自英國品牌之手。 這個 捷豹 C-X75 它看起來很不錯，並且會製作幾個由不同引擎驅動的版本。 一個有兩個柴油動力燃氣渦輪發動機，產生電力來驅動它的四個電動機。 他們獲得了大約 800 CV 的功率，足以在頂部達到 330 km/h，並在 0 秒多一點的時間內從 100-2.5 km/h 加速。
然後捷豹放棄了 渦輪發動機 並選擇了 1.6 升渦輪增壓和機械增壓混合動力發動機，功率為 870 PS，最高時速約為 350 公里/小時。 然而，捷豹最終決定在 2010 年取消該項目。然而，有一些生產的汽車用於 007 邦德電影“幽靈黨”，類似於最初的概念，但使用舊的 V8 發動機代替混合動力系統。
蘭博基尼股票
正如已經證明的那樣，蘭博基尼更擅長製造超級跑車和大型 SUV。 但你可能不知道的是，他在 2008 年差點就要打造自己的四座 GT。這個概念被稱為 蘭高基尼劍桿 它有一個 5.2 升 V10 發動機和四輪驅動系統，位於前部而不是後部。
事實上，它看起來像一輛非常漂亮的車，設計非常精巧，但是 意大利公司將決定埋葬這個概念. 現在它被存放在抽屜裡，我們在街上再也看不到它了……
福特GT90
您已經知道福特 GT 是一款受標誌性 GT40 賽車啟發的車型。 但是，也許你不知道，在此之前還有其他的概念。 1995年， 福特設計了 GT90，由 12 升 V5,9 發動機和四個渦輪增壓器提供動力的終極超級跑車的萬花筒般的景象。 該發動機產生約 740 馬力，最高時速超過 400 公里/小時。 也就是說，就像威龍，但早 10 年。
對於許多速度和這些汽車的粉絲來說，這一切都是奇蹟，但是 有一個問題：發動機正在升溫 以至於福特不得不在發動機艙內安裝特殊的瓷磚以防止機身熔化，這種陶瓷類似於航天飛機中使用的陶瓷，以防止其在重返大氣層時燃燒。 這就是為什麼工程師們決定不將這款車投入生產的原因。
日產idx
我們轉向另一個驚人的概念，這次來自日產。 日產 IDx 應該在 2013 年推出，但不會投入生產。 這是一款應該與 BMW 2 系競爭的車型，但它看起來不像現代雙座轎跑車，而是日產決定對其車身採用複古設計。
他們還在引擎蓋下安裝了渦輪增壓 1.6 升汽油發動機，功率超過 202 HP，能夠在大約 0 秒內從 100-7 加速。 一切看起來都很棒，它甚至出現在一些汽車視頻遊戲中，所以你可以虛擬駕駛它，因為你在現實中無法做到......
雪鐵龍GT
雪鐵龍GT？ 嗯，是的，雖然它不會成為現實，但在 2008 年，這家法國公司試圖加入這種跑車的市場。 這是雪鐵龍稱為 GT 的概念車。 依靠一個專門致力於多功能車的品牌生活聽起來很奇怪，但事實就是如此。
這種 未來派宇宙飛船 它是為了宣傳視頻遊戲 Gran Turismo 5 而製作的。在這個標題的數字版本中，使用了 4 個電動機，產生大約 790 CV 的功率，但為該節目製造的實際汽車使用的是福特 V8 發動機，功率約為660 簡歷。
大眾 W12 納爾多
我們通過了 2002 年和一個名為 大眾 W12 納爾多. 這個想法？ 想像一下，如果大眾製造了一輛迷你布加迪威龍，那就是這款中置發動機超級跑車。 儘管通過全天全速駕駛其中一輛創造了 24 小時世界陸地速度記錄，但它最終沒有實現。 平均速度為 320 公里/小時，能夠行駛近 8000 公里的距離。
這在桌面上聽起來不錯，但最終大眾決定反對它。 如果這輛車被製造出來，它會配備一個 12升W5.6發動機，600多匹馬力，設法在大約 0 秒內從 100-3.5 公里/小時加速，並達到近 360 公里/小時的最高速度。 那本來是大眾製造的最快的汽車，但它只停在了一個……
路虎攬勝攬勝
增壓的路虎攬勝運動版 SVR V8 並不是第一款速度極快的路虎攬勝。 還有一個更早的概念，在2004年，它被稱為 範圍風暴. 它基於標準的路虎攬勝運動版，但路虎去掉了兩個後門，並使用了增壓的 8 升 V4,6 發動機。
這輛車的車輪也進行了“調整”，除了放置 像一些超級跑車上的剪刀式門，他們使用了醒目的亮橙色，結果將是一輛迷人的汽車，最高時速可達 290 公里。 不幸的是，對於汽車愛好者來說，路虎不會成功……
蘭博基尼星辰
最後，我們回到 transalpine 品牌。 新款蘭博基尼 Sian 是該品牌首款混合動力量產車，但其首款混合動力車是概念車，名為 蘭博基尼星辰 從2014年開始。它應該更像是一個GT概念，具有更豪華和寬敞的內部空間。 然而，似乎一切都出了問題，他取消了他的項目，專注於建造他的 SUV Urus。
還應該注意的是，這個概念使用了 Aventador 底盤，但他們用 剛剛超過 10 馬力的 V610 發動機 就像颶風一樣。 然後，這個更緊湊的發動機留下的空間被用來安裝兩個能夠產生超過 300 HP 功率的電動機。 所有這一切都值得這個概念在大約 0 秒內從 100-3 公里/小時加速，並達到約 297 公里/小時的最高速度。
結論
有時 概念車或最瘋狂的項目 的汽車品牌最受大眾喜愛和吸引。 我們不太理解為什麼它們最終沒有投放市場。 的確，他們有團隊致力於了解什麼是可行的，什麼可能太貴，什麼在市場上不會成功，等等。 但是，誰不曾對公司在汽車活動中展示的概念車感到驚訝，然後又對最終問世的街頭車型感到失望呢？ 這種情況發生過很多次，有時車迷要求的東西比他們最終敢於投放市場的東西更激進。 應該有一些更大膽創新的品牌來打造極致車型。 也許不是那麼瘋狂......
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