的型號 大眾

大眾 是汽車行業最重要的製造商之一。 其範圍涵蓋幾乎所有細分市場，包括混合動力和電動汽車。 他們的 半高端定位 讓您可以與通才和高端品牌競爭。 最小的大眾是城市微 起來！ 在城市部分，我們有大眾汽車 馬球，它在世界上最知名和最暢銷的車型之一。

大眾汽車的大部分銷售歸功於高爾夫家族. 第一次迭代是我們已知 43 年的緊湊型。 它是該品牌在全球範圍內最暢銷的車型，也是該細分市場的標杆。 高爾夫的第二個身體是變體 此外，它還提供了更大的多功能性和負載，作為賦予夾克版本生命的基礎 全軌. 最後我們有 高爾夫運動車，德國房子的緊湊型小型貨車。

如果我們不得不談論 大眾汽車的標誌性車型 我們不能忘記 甲蟲. “甲殼蟲”的繼任者是一個模型，它準確地重新解釋了機動德國模型的線條。 它繼續擁有 Cabrio 版本，因為它繼續成為設計和排他性的基準。 此外，他們還擁有 尚酷緊湊型轎跑車，一款走上了 1974 年推出該品牌的車型的道路。

La 大眾小型貨車家族 組成，除了高爾夫運動車 途安和夏朗. 第一個存在第二代，因為第一個延長了它的商業周期。 Touran 的客艙可容納 5 或 7 名乘客，並可配備 技術水平高. 就夏朗而言，陪伴我們的一代是第三代。 它的客艙也可容納 5 或 7 名乘客，但比途安更大。

另一個重要的模型 大眾 這是你的普通轎車 帕薩特. 對於技術和動態行為，通用 D 部分具有最新一代帕薩特的參考。 還， 它有家庭版 Variant 和俏皮的 Alltrack，這增加了它從地面的高度，以便在狀況良好的軌道上循環。 頂部是新的Arteon. 該車型取代了CC，它是一款優雅的轎車，帶有雙門轎跑車的味道，在等待輝騰更換的同時，將關閉大眾汽車系列。

部分 的 SUV被覆蓋 在大眾 與途觀和途銳. 第一個在緊湊型細分市場中發揮作用，第二個在 D 中發揮作用。儘管它們旨在在道路上行駛，但它的動態和全地形能力非常出色。 在技​​術層面，他們擁有集團的最新進展。 完成範圍 一路 Amarok 接機，因為雖然它在商業範圍內，但它共享一種方法、機制和技術。

在工業部分，我們有 不同的模型。 球童 代表對該範圍的訪問，因為它有一個封閉的版本和另一個供乘客使用的版本。 更上一層樓的是 轉運 在機艙地板上並關閉。 在同一段是 多功能車 伴隨著 Caravelle 和 California 變體. 他們完成了工業家庭 大眾工匠 它具有機艙地板版本或眾所周知的封閉版本。

最後，值得一提的是 構成大眾汽車目錄的混合動力和電動車型. 最小的是城市的mirco e-Up！ 在頂部，我們有 高爾夫球 嗯，它有一個混合版本。 GTE 或稱為總電 電子高爾夫. 關閉電動範圍 帕薩特 GTE 市場上最受推薦的混合動力轎車之一。
大眾汽車的歷史
大眾汽車是德國主要的汽車集團，也是世界上最大的汽車集團之一。 值得稱讚的是，奧迪、斯柯達、西雅特、布加迪、賓利、蘭博基尼或斯堪尼亞等品牌各不相同。 作為一個集團，它在全球處於領先地位，始終與豐田和通用汽車競爭。 由於其模塊化平台系統等因素，它年復一年地實現了更高的利潤和銷售額的增長，這意味著降低了新車的開發成本。 Golf、Polo 和 Passat 是最具代表性的車型。