座位伊維薩

El 座位伊維薩 它本身就是一個機構。 一款已經具有標誌性的車型，就像舊款 SEAT 600 一樣，已經動員了數十年的年輕司機，而不是那麼年輕的司機。 迄今為止，它已在全球累計銷售超過 XNUMX 萬台，憑藉其自身優勢成為歐洲公用事業領域的重要參考之一。

您必須回到 1984 年才能確定伊維薩島的起源。 就在那時 SEAT 他滿懷自豪地把它介紹給社會，因為 成為公司自主研發的第一款產品，儘管有些公司阻礙了伸出援助之手。 最初的設計是由偉大的 Giorgetto Giugiaro 完成的。

多年來，SEAT Ibiza 不斷發展。 五代已經推出。 最後一個出現在 2017 年，成為迄今為止最先進的一個。 在 2021 年初，它進行了輕微的更新，在設計、飾面和技術方面進行了一次中期的重新造型。

SEAT Ibiza 的技術特點

自 Ibiza 的第二代以來，西雅特一直是大眾汽車集團的一部分，這使其能夠進入世界上最大的零部件倉庫之一。 SEAT Ibiza 使用德國企業集團的 MQB A0 平台. 我們可以在眾多產品中看到相同的情況，例如 奧迪A1中， 大眾Polo中， 斯柯達斯卡拉 或擁有 西亞特阿羅納，被認為是 SUV 版本。

Ibiza 不再是房子裡最小的模型。 目前介於 西雅特 Mii 電動 Y EL 西雅特萊昂. 它的測量值非常適合 B 段： 長4,06米，寬1,78米，高1,44米. 這些尺寸必須加上 2,56 米的軸距。 可讓您為最多五名乘客提供客艙的戰鬥。

其中三個安裝在具有正確空間的第二排座椅中，儘管不如其他競爭對手提供的好。 最糟糕的部分是由中央乘客佔據，有一個更窄的正方形。 關於負載能力， SEAT Ibiza 提供 355 升的後備箱容積, （燃氣單元為 262 升），如果第二排座椅向下折疊，則可以達到 1.165 升。 從第五代開始，ST 家族的車身不再銷售。

SEAT Ibiza 的機械範圍和變速箱

Ibiza 的城市概念限制了它的機械版本，它已經放棄了過去經歷的充滿激情的運動單位，現在在該品牌的保護傘下銷售 銅氨. 目前，該範圍完全由燃燒力學組成。 與其他競爭對手不同，它無法提供電動馬達。 該產品組合由四種汽油版本和一種由 CNG 氣體驅動的版本組成.

最後一個單元是唯一一個帶有 DGT ECO 標籤的單元。 這 1.0 台車 它由一個三缸發動機和一個 999 立方厘米的發動機組成，與 CNG 氣體系統相連。 開發 90 馬力和 160 Nm. 它有一個9升的汽油箱和一個13,8公斤的油箱。 它始終與將所有動力傳送到前軸的六速手動變速箱相關聯。

汽油分支從 1.0 MPI 開始. 80升大氣的三缸體，可輸出XNUMX匹馬，搭載XNUMX速手動變速器。 以下是 1.0 匹和 95 匹馬的 110 EcoTSI，再次使用三缸體，但渦輪增壓。 它加入了五速或六速手動變速箱或七速DSG。 最強大的是 1.5 EcoTSI 150 馬力 配備四缸發動機時，它始終與七速 DSG 耦合。

SEAT Ibiza 的設備

與 Arona 一樣，在 2021 年的更新中，SEAT León 的內飾在結構、外觀和飾面方面都發生了重大變化。 儀表板經過修改以包括一個浮動面板，此外還引入了飾面和飾面的改進，增加所有客戶感知的質量感覺的東西。

小型車一直不願意增加設備，但這種趨勢近年來發生了逆轉。 SEAT Ibiza 由 各種裝飾級別：Reference、Reference Go、Style、Style Go、Xcellence、Xcellence Go、FR 和 FR Go. 在它們中的每一個中，不僅修改了系統或技術的負載，還影響了審美水平和飾面，能夠從基本模型變為更具運動感或精緻的模型。

至於裝備， 第五代伊比沙島被展示為歷史上最完整的. 它提供了一系列系統，包括：全 LED 大燈、無鑰匙進入和啟動、數字儀表、帶觸摸屏的多媒體系統（最大 9,2 英寸）、無線連接移動設備、後置攝像頭、導航器以及完整的安全和駕駛設備助手。

SEAT Ibiza 的視頻測試

符合 Euro NCAP 標準的 SEAT Ibiza

2022年秋季更新之際 Euro NCAP 測試 SEAT Ibiza 的安全性，再次獲得五顆安全星評級. 所有部分的改進都相當可觀，除了行人保護，由於新的測量標準而下降。 按類別獲得的結果如下：成人乘客保護 83 人中有 100 人，兒童乘客保護 82 人中有 100 人，行人脆弱性 66 人中有 100 人，駕駛助手 70 人中有 100 人。 和 ADAS 系統。

Km 0 和二手的 SEAT Ibiza

SEAT Ibiza 是這個西班牙品牌最重要的車型之一。 在其五代和近四個十年的時間裡，它在二級零售市場贏得了當之無愧的人氣。 它的耐用性和良好的行為是其基石 折舊率低，28%，是同類產品中最好的數字之一. 很容易找到要出售的單位。

如果我們看一下二手或二手市場，我們會發現報價範圍很廣，並且在世代和價格上各不相同。 最便宜的單位可以追溯到第二代（1993 – 2002）. 累計行駛里程超過 500 萬公里的車型起價接近 300 歐元。 Km 0 頻道沒有提供這麼多的可能性。 它們都在 2021 年重新設計之前處理第五代。這一事實使價格變得有趣。

西亞特伊維薩島的競爭對手

歐洲 B 級市場對品牌和司機來說至關重要。 所有製造商都至少用一個單元來對抗它。 多樣性非常廣泛，競爭也是如此。 SEAT Ibiza 的直接對手有一長串，儘管由於歷史和名聲，它已成為參考模型之一。 一些競爭對手是： 雷諾Clio, 標致208, 歐寶Corsa, 斯柯達法比亞, 福特嘉年華, 現代i20, 起亞里奧, 豐田雅力士, 日產Micra y 達契亞桑德羅，其中當然包括雙胞胎兄弟 Polo 和 A1。 西班牙人因其駕駛而出類拔萃，儘管它因不提供最先進的移動解決方案而損害了機械壽命。

強調

• 行為
• 汽油機
• 低消耗

改善

• 小範圍的發動機
• 連續設計
• 內在品質

西雅特伊維薩島價格

在定價方面，伊維薩島因其提供的低成本而一直非常有吸引力。 目前 SEAT Ibiza 的起價為 13.320 歐元，沒有優惠或促銷。 該值對應於具有參考飾面的單元和具有五速手動變速器的 1.0 馬力 80 MPI 發動機。 最昂貴的是配備 1.5 速 DSG 變速箱的 150 馬力 Ibiza FR Go 23.396 TSI Evo。 它的起價為 XNUMX 歐元，沒有優惠或促銷活動。

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