電路測試 MINI John Cooper Works,231 CV! (帶視頻)

迷你 JCW 測試 2023

MINI 他總是說他的車有一種非常直接的駕駛感覺,類似於卡丁車。 為了驗證這是真的還是純粹的營銷,我們向這家英國公司詢問了整個 迷你約翰庫珀作品,也稱為 迷你JCW,我們已經找到了 卡丁車; 特別是位於 Fuensalida(托萊多)的卡丁車 Ariza 賽道。

我們不會自娛自樂,但重要的是要復習一些 主要數據和細節 在尋找賽道上的極限之前。 因為這一次我們擁有性能最高的 MINI,但范圍很廣,具有不同的功率級別甚至發動機類型。 是的, 已經有一個全電動版本.

快速回顧 MINI 系列(3 門)

El MINI 3門 正如我們所知,它沒有很長的路要走,因為英國品牌的承諾高度面向電氣化。 這是徹底測試它的另一個原因,知道 在短時間內它會停止發出噪音. 我們將看到它在多大程度上繼續提供這些帶有熱機的非常運動的版本。

也就是說,目前最小的 MINI 有售 版本 庫珀 136 馬力, Cooper S of 178 and John Cooper Works -or JCW- with 231 CV. 幾年前,John Cooper Works GP 掛牌發售,全球限量 3.000 台,簡直就是一台 CV 不低於 306 的競賽野獸。 現在還有一個 全電動變體,MINI Cooper SE,功率為 184 hp 而且,說實話,沒有太多的電氣自主權。

MINI John Cooper Works 後部測試

但是讓我們關注我們今天測試的那個,在 約翰·庫珀作品. 它是目前最運動的車型,起價為 43.770歐元. 不,它並不便宜,此外,購買 MINI 幾乎是不可避免的,而不是添加一些額外的東西來讓它變得那麼漂亮。 在這種情況下,它大約是 50.000 歐元。

MINI JCW,技術數據和優勢

如果我們打開引擎蓋,我們有一個 2.0升渦輪增壓汽油. 這是驚人的,因為具有這些排量的小型車已經很少了。 如果我們繼續審查數據,JCW 安裝的這個塊會發展 231 CV 5.200 至 6.200 圈,此外 320 和 1.450 之間的 4.800 Nm 扭矩 每分鐘轉數。

測試 MINI JCW 231 CV

重要的是要注意所有這些洪流總是通過 8速變速箱 變矩器類型,專門發送到前軸。 現在我們將看看這輛只有 3,8 米的汽車是否能夠將所有動力輸送到地面。

就利益而言,我們正在談論 246公里每小時 最高速度和 0秒內從100到6,1,我會說這已經很好了。 批准的平均消費量為 6,8 升。

我已經告訴過你我不會讓自己太自娛自樂,所以我們要在賽道上駕駛它,在那裡我們可以毫無問題地尋找這個 231 CV 球的所有刺激點。

與 MINI John Cooper Works 一起熱身

側面MINI JCW測試

其他需要考慮的細節。 這是一輛 MINI,長約 3,9 米。 也就是說,它是一個公用事業段B,雷諾Clio的大小,舉個例子。 因此,原車型的極小極輕車概念已經不復存在。 實際上, JCW 的重量超過 1.350 公斤.

但如果我們回到這輛車對我們真正重要的地方,我們有一些事情要強調。 首先是它有一個 新復古設計 他們非常喜歡,能夠根據顏色、條紋和乙烯基進行大量定制。 在這些運動飾面中添加了加寬的保險槓、空氣動力學唇緣、明顯的後擾流板和 帶有兩個中央排氣口的擴散器 說實話,我喜歡。

測試 MINI John Cooper Works 內飾

室內 儘管我不太喜歡數字圖片,但它在技術水平上也非常先進。 這 素質很好 如果我們考慮到它是 B 段,事實是它創造了一個非常運動的環境。

我們有運動剪裁的座椅,我們坐得離地很近,方向盤很厚, 最純粹的航空風格按鈕 翻車魚很多. 當然,甚至不會試圖隱藏它們是純硬塑料的凸輪......可以說他們本可以嘗試更多。

現在是的,我們將在電路中擠壓這個 MINI JCW

一個非常直接的方向

測試 MINI JCW 電路

我們進入運動駕駛模式並進行順序更改。 我們開始推動,我必須提到的第一件事,是或是,是地址。 並且出於各種原因。 首先,因為 很直接. 您需要將方向盤轉動幾度才能使汽車轉彎很多。 我們在卡丁車裡,街車的彎道非常緊,即便如此,我幾乎可以在不鬆開“2-10”的手的情況下完成整個賽道。

此外,重要的是始終保持方向盤連接良好。 這輛車從下面有很大的扭矩,320 牛米,而且只有前輪驅動,所以從彎道加速時會產生一定的寄生運動,我們稱之為 扭矩轉向.

事情不止於此,因為它是 一個非常艱難,非常沉重的轉向. 我喜歡轉向有很大的重量,但確實在駕駛這輛車或停車時我發現它有點過分,即使在最放鬆的駕駛模式下也是如此。

整個轉速範圍內的強大發動機

MINI John Cooper Works 後部測試

既然我提到了扭矩轉向,那麼讓我們來談談發動機。 我記得:前端為 231 CV,下方為 320 Nm。 這給發動機 廣泛的使用革命 並且沒有必要將其帶到轉速表的最高區域。

問題是什麼? 好吧,如果瀝青很冷,在慢速彎道中,它會產生 牽引力損失. 您必須平穩加速並保持直到方向盤伸直以完全打開油門。 此外,還必須考慮到,因為 缺少機械自鎖差速器,拉動剎車以提高牽引力,我們可以使剎車盤和剎車片過熱。 無論如何,值得注意的是,當車輪和履帶預熱時,它的接合會更好。

發動機推力很大,而且 變速箱伴隨 通過快速換檔、良好的檔位交錯和相當真實的順序模式,如果我們達到截止點,它不會自動升檔到下一個檔位。 我唯一想要的是稍微更具侵略性的排氣聲音,因為事實是它非常薄。

適合在賽道上騎行但適合公共道路的理想剛性底盤?

測試MINI JCW內飾細節

如果我們去底盤,那真是一個奇蹟。 攜帶 一個非常堅固的底盤,不會扭曲 什麼都沒有,這完全符合汽車的概念和懸架的調整。

順便說一句,我們在前部有一個麥弗遜支柱,在後部有一個多連桿。 車子真的很平 立即更改支持 鼻子咬在我們要求的確切位置。 這輛車沒有工作。

只有 轉向不足 如果我們真的很緊張並且沒有在前軸上施加足夠的重量,並且還允許後部垂下足夠的樂趣或者如果我們突然切斷油門則將汽車放在適當的位置。

可惜沒有一輩子的手剎,槓桿,模仿電影《意大利人的工作》。

這種懸架的問題在於 如果瀝青是完美的,效果很好,就像在這個卡丁車裡,但如果地面有點破,在開闊的道路上 傾向於漂移和彈跳. 這並不極端,但從邏輯上講,在它周圍走來走去感覺很結實,舒適度稍差,但是,嘿,這就是 Cooper S 的用途,它也非常強大,雖然更文明。

沒有機械自鎖,但有非常有效的製動

測試 MINI JCW brembo 剎車

至於 剎車,我們有一個團隊簽署了 帶四活塞卡鉗的 Brembo 在前面的火車上。 它有一種略微堅硬的觸感,這在跑車中一直很受歡迎,但最重要的是,它們向我們展示了巨大的抗疲勞性。

從邏輯上講,它們有點過熱,所以我們時常讓它們冷藏,但事實是它們在這一部分也非常令人滿意。

請記住 這種情況是對剎車懲罰最大的一種. 一條直線為幾米的街車賽道,每隔幾秒就會急剎車,而且沒有機械限滑差速器。 儘管如此,正如我所說,他們提供了非常非常好的表現。

說到剎車和冷卻,經過相當長時間的駕駛,我要停下來,因為我看看我是否仍然很興奮我要把車還給 MINI 的傢伙,輪胎和剎車有點舊.

MINI JCW 測試後的結論

測試 MINI John Cooper Works 排氣

運動型駕駛,我無話可說。 你已經看到了。 即使在卡丁車等對底盤和剎車要求很高的賽道上,它也不會窒息, 顯示出巨大的性能. 他每天都在發生什麼?

這是一輛可以日常使用的車,是的,但你必須考慮幾個因素. 首先是空間。 小心,它實際上測量了雷諾 Clio,但後排座椅不是很有用,它實際上是 2 + 2,這是需要考慮的因素。 後備箱也是如此,非常非常緊湊,容量僅為 211 升。

真誠的 消費 這讓我們感到非常驚訝。 讓我們看看,邏輯上做這一切會觸發,但是 在 120 的高速公路上,它穩定在 6 升,這是非常好的信息。 走在街上它確實上升到 8 或 9,但你不能要求更少。

測試 MINI JCW 細節標誌

我認為不可原諒的問題是 價格. 就在幾年前,一輛 MINI JCW 的售價約為 30.000 歐元,而 現在部分超過 43.000. 目前所有的汽車都很貴,但是……這對我來說真的很神奇。

當問我是否會購買它時。 除了目前的定價,我會說不。 就我個人而言,我會選擇 Cooper S,這是日常更文明的東西,更便宜,並且已經提供了比有趣的反應更有趣的東西。

謝謝 阿里扎賽道 用於轉移其設施。

MINI 3 門系列價格

MINI John Cooper Works 賽道

發動機 變化 價格
發動機 變化 價格
庫珀 1.5 升 136 馬力 手動操作 27.900€
庫珀 1.5 升 136 馬力 步進電子 29.700€
Cooper S的 2.0 升 178 馬力 步進電子 34.560€
約翰·庫珀作品 2.0 升 231 馬力 步進電子 43.700€
SE 電動 135 千瓦(184 馬力) - 37.940€

編輯意見

迷你約翰庫珀作品
  • 編輯評級
  • 3.5星級
27.900 a 43.700
  • 60%

  • 迷你約翰庫珀作品
  • 評論:
  • 發表於:
  • 最後修改:
  • 外觀設計
    編輯:95%
  • 室內設計
    編輯:75%
  • 前排座椅
    編輯:70%
  • 後排座椅
    編輯:35%
  • 樹幹
    編輯:40%
  • 機械學
    編輯:95%
  • 消耗
    編輯:85%
  • 安慰
    編輯:60%
  • 價格
    編輯:35%

優點

  • 特徵和行為
  • 駕駛樂趣
  • 非常驚人的審美

  • 很高的價格
  • 無機械自鎖
  • 排氣聲小

MINI John Cooper 作品畫廊


在 Google 新聞上關注我們

成為第一個發表評論

發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責數據:MiguelÁngelGatón
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。