La 公式1 時尚 全世界。 但 如果今天有一個地區的追隨者更加突出，那就是北美。 沒有白費， 福特汽車公司和通用汽車公司都對一流的賽車運動表現出極大的興趣 出於明顯的商業目的。 這方面的一些公告可能會在未來幾天內正式發布。
如果這兩家原產於美國的大廠的入駐成為現實， F1 會變成品牌之間的競爭 其主要活動是在不同市場製造和銷售街車。 與今天發生的情況不同，當時賽道腳下的車庫被幾個獨立的團隊佔用，很少或根本沒有與一家普通汽車公司聯繫， 就在不久前，寶馬、法拉利、福特、本田、梅賽德斯、雷諾和豐田等公司還共享一條賽道 他們為勝利而戰。
2022年底，奧迪代表大眾集團亮相 他計劃開始他的一級方程式職業生涯 從 2026 年開始. 早在本週，這家德國公司就收購了 索伯車隊，它將與之相關聯 創建他的團隊（到目前為止，他與阿爾法羅密歐合作）。 據了解， 保時捷正在尋找本次比賽的旅行夥伴，但不排除創建自己的團隊。 我可能很快就會 根據威廉姆斯.
然而，最有趣的是，儘管它起源於歐洲， 一級方程式賽車在大西洋彼岸的影響力越來越大，福特和通用汽車都可能緊隨德國品牌的腳步. 在第一種情況下，他們會實現 與紅牛談判取得重要進展，目前有本田作為其駕駛者（日本人將繼續在該類別中，但在另一支球隊的手中）。 第二，眾所周知 凱迪拉克 (GM) 已與 Andretti 達成一致 說服國際汽聯並在不到五年的時間內確立自己的地位 第十一隊發車.
作為優秀的賽車迷，我們 Actualidad Motor 我們很高興想到 一種由公司組成的製造商聯盟，例如 高山 （雷諾）， 阿斯頓·馬丁, 奧迪 (索伯), 凱迪拉克 （安德烈蒂）， 法拉利, 涉 （紅牛）， 邁凱輪，梅賽德斯和 保時捷 （威廉姆斯），等等。 是不是很刺激？
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