兩者都在 公式1，就像在 NASCAR 中一樣，在 印，在WEC，或者在其他許多比賽中，都有特定的技術規則，車輛必須遵守它們才能獲得更大的平等。 但是……當工程師可以完全自由地讓他們的車輛盡可能快時會發生什麼？ 好吧，這就是發生在 名為 Unlimited Division 的類別, 這是新的鮮為人知的競爭 我們為您帶來新的一期.
在這種情況下，我不得不說我發現它也很晚，我希望早點知道它，因為它真的很不可思議 對工程和機械充滿熱情. 在那裡，您將能夠以多種方式無限制地看到真正令人印象深刻的車輛……
什麼是派克峰國際爬山賽？
在討論Unlimited Division之前，我們必須首先討論該部門或類別的汽車可以參加的比賽。 好吧，這是關於 派克峰國際爬坡. 在西班牙語中，它類似於 Subida Internacional a la Montaña Pikes Peak，儘管它通常也被稱為“雲中競賽”或“La carrera hacia las nubes”。
正如你在圖片中看到的，它是一個 相當危險的比賽，有一條山路 其中一厘米可能意味著在軌道內或墜落。 它在美國科羅拉多州的派克峰舉行。 該活動自 1916 年以來一直舉辦，每年 4 月舉行。 通常選擇在XNUMX月XNUMX日，即美國獨立日。
幾類車輛可以參加這場比賽，並有自己的規定。 允許的車輛包括 汽車、卡車、摩托車和四輪摩托車. 所有人都要從這座山腳下爬上柏油路（最初是碎石路），全長近20公里，共156道彎道。
起點海拔2866米，終點海拔4301米，這意味著必須 上坡不低於1435米, 平均坡度為 7%，許多路段沒有護欄或任何防止衝撞的障礙物。
一個小歷史
Unlimited Division 參加的派克峰國際爬山賽是 美國第二古老的比賽，在印第安納波利斯 500 之後，這是第一。 該比賽的第一版可以追溯到 1916 年，由 Spencer Penrose 發起，目的是讓該地區為人所知。
恩1916， 本次比賽的第一位冠軍將是飛行員 Rea Lentz，他是在 Romano Demon Special 的方向盤上完成的，就像你在上圖中看到的那樣。 有了這輛車，他就能在20分55秒的時間內爬上陡峭的碎石路。 來自世界各地的飛行員都經過它，其中一些非常有名，例如 馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）. 事實上，Andretti 也成功地贏得了他所參加的類別。
還 將包括摩托車類別，逐漸地，越來越多的類別被添加到參與中，直到我們今天所知道的。 最古老的類別之一是開放式車輪，顧名思義，它是沒有整流罩的汽車。
第一次世界大戰到來時，派克峰的比賽將在這段時間暫停，而 它最終會在1920年恢復. 從那時起，這場比賽就一直在舉行，並不斷變化，演變為我們現在所知道的……
必須要說的是，從 1946 年到第二次世界大戰之後，直到 1970 年，該測試都是為 AAA 全國冠軍賽打分的，幾年後最終成為 USAC 全國冠軍賽。 與此同時 1970年，擴大知名度 全國各地。
引入了新的類別來競爭，而在 1981 Unlimited Division 類將被創建，擁有最壯觀的車輛。 80 年代是派克峰 (Pikes Peak) 的黃金時代，它在世界範圍內廣為人知，尤其是在拉力賽和 raid 品牌和車手中。
2012年期間，許多環保組織參加了比賽並試圖抵制它。 這就是為什麼它會被決定 鋪設軌道以免侵蝕地形. 這使得在鬆散的礫石上更容易，但也有些摻假了本次比賽的精髓。
在 2017 年，這將有助於進一步宣傳這項賽事並讓更多人受益，因為它是 第一次通過流媒體播放. Se hizo en riguroso directo. Si quieres más información, puedes consultar todo lo que necesites en la web oficial.
冠軍
El 第一個被釋放的是 Rea Lentz 正如我之前評論的那樣。 然而，最成功的車手之一是格倫舒爾茨，他在參加派克峰的 8 年中獲得了 10 場胜利。 另一位偉大的偉人是 Louis Unser 和 Al Rogers，他們在 30 年代和 50 年代之間參加比賽，分別取得了 9 次和 5 次勝利。 對於他的新冠軍，Louis Unser 被暱稱為“山地之王”或“山地之王”。
Louis 的侄子 Bobby Unser 也將成為 60 年代的另一位主角。 這個年輕人將設法超過他的叔叔，至少有 13 場胜利。 unser 會使用 單座 來取得這些勝利。 稍後，我們還會從 Mario Andretti、Rick Mears、Al Unser Jr. 等人那裡獲得勝利。
1984 年，在國際知名度達到頂峰時，Martin Schanche 駕駛著福特 Escort 和 法國米歇爾木桐 有了 Audio Sport Quattro，他們將成為第一批參加的歐洲人。 事實上，米歇爾將成為第一位贏得比賽的女性，也是第一位在 1985 年贏得比賽的非美國人。最終，她將獲得另一場胜利。
縱觀歷史，來自世界各地的許多其他車手以及各種不同的車輛和品牌都曾成功獲勝。 標致、奧迪、鈴木、豐田、福特、達契亞、現代、Mini等知名品牌，以及知名品牌如 拉力賽冠軍塞巴斯蒂安勒布.
但是，有 另一個要強調的飛行員，那就是羅曼·杜馬斯. 這位法國人駕駛電動大眾 IDR 派克峰攀登派克峰的時間創下了絕對記錄。 這是歷史上第一次低於 8 分鐘，這將發生在 2018 年。你可以在之前的視頻中看到它......
無限分裂
La 無限班或無限師 它是最有趣的類別之一，因為它對所使用的汽車沒有限制。 工程師和機械師可以騰出手來做他們想做的事，以實現最佳的速度、可管理性和抓地力。
Unlimited Division 於 1981 年推出，部分參與的原型 他們已經超過了 1000 CV 的功率，各種底盤，大機翼，各種花樣，以達到最好的效果。 此次參展的部分車型是標致、大眾、Mini、豐田、現代、三菱、諾瑪等品牌的原型車。 但在羅曼·杜馬斯 (Romain Dumas) 的控制下，它們都沒有大眾汽車那麼快，後者設法將時間縮短到 8 分鐘以內，而其餘原型車的時間約為 9-8 分鐘。
現在你又知道了一場比賽！ 我希望你和我一樣喜歡它，並且這一系列文章正在幫助你發現超越典型和流行的比賽......