第三代保時捷卡宴正式亮相

第一個 保時捷卡宴 它於 2002 年上市，這讓該品牌的最純粹主義者感到憤怒，因為大型 SUV 與保時捷的運動和優雅理念不符。 時間證明這家斯圖加特公司是對的，如果沒有卡宴，保時捷很可能已經消失了。 是因為它可能， 沒有人會懷疑 Cayenne 的巨大成功，自推出以來已售出超過 760.000 台的型號。

今天我們介紹 第三代 昨晚在斯圖加特揭幕的大型 SUV。 保時捷卡宴現在帶著一種動力，給它一個 提高敏捷性， 它的車身俱有新的尺寸，新的平台，更多的行李箱和更具科技感的內飾。 與此同時，外面將是 很容易識別為保時捷卡宴，因為正面與其前身非常相似。 尾部不是那麼連續，在某些方面記得新的 保時捷Panamera.

保時捷卡宴乘客艙

在 室內 我們確實發現這款第三代模型與其前身之間有顯著的飛躍。 他們將主要突出整個中控台的觸覺按鈕設計和大 屏幕 儀表板，現在不亞於 12,3 Pulgadas 它有一個相當水平的設計。 多虧了這個大屏幕，我們有了一個沒有按鈕的中央控制台，儘管仍然有很多。

更大更輕

保時捷卡宴的總長度增加到 4,91地鐵，長了約6厘米，但他的戰力卻一直保持在2,89米。 車身高度略有降低，僅相差一厘米。 案例是最大的總長度允許來自斯圖加特的大型 SUV 將後備箱容積增加到 770 升，比它的前身增加了 100 升。 新的建築材料使之成為可能 打火機 與其前身相比，現在的重量略低於 2.000 公斤。

轉向後軸、PDCC 底盤和更寬的後輪

在其他創新中，我們可以強調 轉向後橋 例如，這將顯著提高保時捷卡宴的靈活性，無論是在低速行駛時還是在高速公路上高速變道時。 控制 PDCC機箱 它還將有助於提高乘坐質量，因為它將在正常速度的行程中採用柔軟的配置，反過來，將能夠加強懸架並抑制在山路上運動駕駛的慣性。 暫停當然是 氣動並允許改變車身的高度. 還有一個需要補充的細節是，後輪第一次比前輪寬。

輔助和安全

在新的系統和技術中 駕駛輔助和安全 我們可以突出顯示 夜視熱像儀，交通標誌識別，車道保持，自適應巡航控制，在交通擁堵時重新啟動。

保時捷卡宴的發動機和價格

我們不會忘記引擎。 保時捷卡宴以兩種機械版本開始營銷。 這 保時捷卡宴 “乾燥”它有一個 3 升、6 缸增壓發動機，可產生 340 CV，將其前身的功率提高了 40 hp。 另一方面，我們有 保時捷的Cayenne S，使用V6 2.9雙渦輪增壓開發 440 CV，比上一代多了20個。 後者達到 265 公里/小時，可以在不到 0 秒的時間內從 100 加速到 5 公里/小時。

保時捷已經開始接受這款新車型的訂單。 在西班牙，Cayenne 的售價為 87.579歐元，而保時捷 Cayenne S 的起價為 107.127 歐元。