El 傳動軸 它負責將發動機的旋轉帶到不同軸上的車輪上。 也就是說，您會在帶有前置發動機但具有後部或全牽引力的汽車中找到它。 因此它是一個 酒吧或酒吧， 與其他元素一起，必須 承受扭矩 不會惡化或引起振動。
當車輛為後置發動機的前輪驅動或全輪驅動時，通常稱為 換檔副軸. 儘管它的功能本質上是相同的，其基本要素也是如此。
傳動軸的作用
具體來說，它的工作是溝通 變速箱和差速器. 了解什麼角色 內部傳輸，我們將回顧它的主要元素： 飛輪 傳送輪到 離合器, 這個在 變速箱 從那裡到 傳動軸 當發動機與驅動輪位於不同的軸上時。 從此，前往 微分 然後從那里分成 兩個軸承，每個輪子一個。
傳動軸零件
傳動軸 它很少是一個簡單的酒吧. 至少，在汽車和類似的車輛中，由於懸架，其車輪必須具有一定的機動性。 出於這個原因，它們通常具有允許傳輸旋轉的其他組件，即使桿的角度在某些時候發生變化。 傳動軸的組成部分是：
樹
是 巴拉 本身將傳遞扭曲。 這就是為什麼你必須有一個 非常堅固的結構 由鋼或其他強度相等或更大的金屬製成，可以承受扭矩而不扭曲。 當發動機非常強大或傳動軸必須行駛的距離非常大時，就會出現問題。
桿必須越長，它就越容易扭曲並失去一些來自發動機的扭矩。 因此，在這些情況下，通常 分成兩小節或更多小節，由萬向節或彈性接頭連接。 在這種情況下，它們通常被稱為例如 後軸 y 上一棵樹, 也可以添加另一個 中心樹 如果是它已被分成三份。
雲台
他們是那些允許 旋轉可以在兩個軸之間傳遞，即使它們沒有對齊. 因此，它們必須承受與樹木或樹木本身相同的扭矩。 它們通常也被稱為萬向節或萬向節。
如果只有一根未分軸，則每端最多承載一個雲台。 也就是說，在與變速箱的連接處和與差速器的連接處。 如果樹被分成了幾個，由於上述原因，也會照顧 把他們加在一起.
他們必須是 永久潤滑，因為如果不是這樣，金屬與金屬的摩擦會很快磨損它們。 為了使它們保持這種狀態，它們通常被封裝在將脂肪保留在內部的波紋管中。 本質上，它與 等速萬向節，因為嚴謹，萬向接頭實際上是一種 CV 接頭。
它們被設計成能夠有效地傳遞旋轉 角度變化高達 25º 取決於他們的結構和汽車的需求。 例如，在一輛非常堅硬以至於只有輕微角度變化的跑車中，將需要旋轉變化能力要小得多的萬向節，甚至在其某些部件中使用彈性接頭。
彈性接頭
當角度改變 會有什麼 是最小的，沒有必要使用雲台。 使用電話就足夠了 彈性接頭. 這只不過是在要連接的零件之間放置一個或多個彈性材料圓盤。 它們將被擰緊，但這些螺釘將允許隨著彈性接頭的變形而進出一些運動。
這些部件通常支持一個 角度變化 綁定的組件之間 至第 8 位. 因此，它們通常用於，例如，固定在車輛上的中心軸，因此不會移動太多。 此外，如果它在每一側都有一個彈性接頭來連接前後軸，這意味著這兩個軸之間將支撐的角度差最終將是 16º。 換句話說，從前軸到中軸的角度為 8º，從後軸到後軸的角度為 8º。
看台
使用傳動軸，變速箱和差速器之間的連接是建立的，但很多時候你必須 將其固定在汽車底盤上. 特別是如果它與幾棵樹相連。 這是由傳動軸支撐來處理的，它可以完全固定或允許其移動。
滑套
由於它是一個必須承擔一定移動性和角度變化的機械部件，因此它還需要一個滑動套筒。 這是關於一個 長度不同的片段 有必要的。 這是因為當軸組件移動時，變速箱到差速器的距離並不總是相同的。
幾厘米就足以讓整個傳動軸和其他零件在短時間內損壞。 這就是為什麼帶有滑套的軸也可以稱為 伸縮軸. 因為它可以根據需要像望遠鏡一樣延伸。
圖片——Nathanael Burton、Filippo Giunchedi、fasteddy760