通常，在談論小型貨車的發明者時，會明確地說是雷諾。 但事實並非如此，因為歷史上第一輛小型貨車是克萊斯勒的作品。 然而，第一家將平等模式帶到歐洲的公司是雷諾，因此存在這種錯誤的信念。 但是，航海者號和 Espace 號都在 D 段，那時有很多空閒槽位。 因此，晚宴本身就是C段的先驅。
1996 年，雷諾的 Scénic 讓所有人都大吃一驚. 即便如此，在 1999 年，一位讓他變得更加困難的對手看到了曙光， 雪鐵龍 Xsara Picasso. 不久之後它會變異並繼續進入 C4 範圍並分裂成兩個版本： 雪鐵龍 C4 畢加索 y 雪鐵龍 Grand C4 畢加索. 直到今天，這家法國公司宣布市場上最後一個“visiospace”（他們這樣稱呼它）離開了我們。
當前一代的雪鐵龍 Grand C4 SpaceTourer 誕生於 2013 年……
雪鐵龍在小型貨車領域的發展將持續到 2013 年. 就在那時，隨著當前一代的推出，情況發生了變化。 在這九年中，他看到 SUV 的表現如何超越他，導致客戶不再對他感興趣。 不僅如此，在 2016 年之後 雪鐵龍 SpaceTourer 首次亮相 晚會的營銷團隊又邁出了超凡的一步。
這將是在 2018 年 他們決定在他們所有的小型貨車中用這個姓氏取代畢加索. 這就是 C4 SpaceTourer 和 Grand C4 SpaceTourer 誕生的原因。 無論如何，儘管 SUV 吃掉了他們的土地，但伴隨而來的是大量的數據。 我們有這個例子 7座車身 很快離開我們。 截至 2019 年，累計總交易量等於 732萬台.
然而，這些數字不會增長。 去年 4 月，雪鐵龍宣布 CXNUMX SpaceTourer 離開了我們 幾個月後，Grand C4 SpaceTourer 將遭受同樣的命運。 如果我們訪問該品牌的西班牙語網站上的配置器，我們會看到 不再可用於訂單. 因此，正如官方新聞稿中所確認的，它的生產將在完成已經簽署的訂單後於明年 XNUMX 月結束。
你會想知道 雪鐵龍將如何彌補這一損失？ 好吧，令人驚訝的是，他們說在他們的範圍內有四種模型符合相同的特徵。 這是關於 C5 飛越, C5X, 柏林戈 y 太空旅行者. 前者，甚至遠程提供它們的模塊化和內部空間，而後者是電動的，受到自主性的限制。 因此，如果您想要類似的模型，我們很遺憾地告訴您您遲到了。
可惜它是如此...
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