汽車冷卻系統：它是什麼，它是如何工作的，零件，清潔和吹掃

你 發動機過熱? 還是發動機似乎不夠熱？ 如果發動機過熱，故障可能會非常昂貴：從爆頭墊圈到卡住的發動機。 相反，如果發動機沒有達到它的溫度，它將遭受更大的磨損並消耗更多的燃料和機油。 你怎麼看 汽車冷卻系統 這很重要。

常 我們沒有對發動機的冷卻系統給予應有的全部關注，但保持良好狀態對於機制盡可能長時間地使用至關重要，避免過早磨損或過熱，這可能導致在車間進行昂貴的維修。 下面我們將回顧製冷迴路的主要元件及其主要特性。

汽車的冷卻系統是如何工作的？

汽車冷卻系統的操作非常簡單。 這 冷卻迴路泵 (水泵)，它由汽車的發動機驅動，以與發動機本身的速度成比例的速度激活冷卻劑在其整個路徑中的循環。 為此，泵 從散熱器底部吸入冷卻液 並通過燃燒室和活塞襯套之間的空間將其驅動到發動機中。

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當它完成了對街區的內部巡視後， 冷卻液從氣缸蓋頂部流出 並返回頂部的散熱器。 當它到達它時，由於從街道進入的空氣的作用（如果車輛停止，則通過電風扇），它必須穿過所有的冷卻板以降低其溫度。

由於這種循環，水在出口處的溫度保持在 8 到 10 攝氏度之間，在入口處保持在 80 或 90 度之間。 這個溫度是由一個控制 旁通閥 (俗稱恆溫器) 監控 沒有突然的變化 電機內部溫度升高，因此由於材料的膨脹和收縮而發生故障。

汽車冷卻系統零件

汽車冷卻系統圖由以下元素組成： 散熱器一 風扇一 恆溫器一 存入, 冷卻液增壓泵 (水泵）， 一種 背帶 移動泵和 袖子 它們將冷卻液帶入發動機。 為了使發動機冷卻系統正常工作，所有這些部件都必須安裝到位。

散熱器

散熱器大概 汽車冷卻系統中最知名的部分. 他通常在車輛前部 在我們循環時接收空氣 從而降低在其中循環的製冷劑液體的溫度。 我們應該偶爾檢查一下 散熱器不洩漏 最重要的是，它不受阻礙。 散熱器的金屬片非常薄，如果受到輕微撞擊或被污垢堵塞，可能會導致散熱器無法正常散熱，從而導致過熱。

至於散熱器，也可能是由於冷卻液狀況不佳（應每兩年更換一次）或迴路中可能存在污垢，導致內部堵塞。 如果散熱器堵塞，可以在專業車間進行清潔，這比更換散熱器更便宜。

El 汽車散熱器的價格在 80 到 600 歐元之間 大約取決於型號。

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袖子

軟管是冷卻系統的另一個關鍵部分。 他們負責將冷卻液從發動機輸送到散熱器。 它們通常由橡膠製成，多年來它們會損壞。 看看它們，如果它們狀況不佳，請用新的替換它們。 如果軟管爆裂，我們將失去所有發動機冷卻液 如果我們不想因過熱而導致故障而導致我們損失數千歐元，我們將不得不停下來。

通常，散熱器軟管特定於每種車型，價格通常在 10 到 30 歐元之間。

水炸彈

水泵是 汽車冷卻系統的心臟. 它負責在整個電路中循環水。 在許多情況下，泵可能會損壞並失去製冷劑，因此建議檢查它們是否有洩漏。 如果是這樣，則必須更換。 當水泵由 正時皮帶 這是明智的 每次更換錶帶時都要更換它們 避免更大的禍患。 如果它們被輔助帶拉動，我們不會更換它，直到沒有明顯的問題症狀。

也可能是泵葉片老化，以至於它在​​外面看起來很好，但實際上它幾乎不會移動任何製冷劑。 這在帶有塑料葉片的水泵中很常見。

一 汽車水泵成本在 50 到 200 歐元之間.

溫控器

El 恆溫器 是另一個至關重要的元素。 電機必須在一定的溫度下工作，並確保水處於該溫度，有恆溫器。 東方 阻塞或打開從發動機缸體到散熱器的水通道 根據方便。

如果恆溫器惡化，它通常會保持在打開位置。 我們會注意到發動機很難達到溫度並且怠速較高。 發動機一般會冷車，油耗明顯更高，除了達不到使用溫度，發動機內部磨損也會更大。

很多 汽車恆溫器的成本大約在 10 到 300 歐元之間，取決於它們是單獨出售還是與發動機的其他部分一起出售。

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風扇

風扇是負責的部分 forzar 流向散熱器的氣流 當車輛沒有產生足夠的電流時（例如在城裡）散熱。 大多數汽車使用由汽車電氣系統控制的電風扇。 它們通常與溫度傳感器相關聯，如果溫度超過某些限制，該傳感器將激活它們。

這是常見的 風扇熱敏開關故障，導致風扇不工作，電機可 加熱器另一方面，如果任何葉片因物體的侵入而損壞，則除了會產生噪音和振動（這在 SUV 中更為常見）之外，冷卻就無法充分發揮作用。

在粉絲中 粘性耦合此外，如果粘性芯不能正常工作，氣流可能不足。 用肉眼檢測這裡的問題可能會更加困難，因為刀片可能會轉動，儘管還不夠。

冷卻液

最後，如果沒有 冷卻劑. 這種液體是在電路中循環並有助於散熱的液體。 用水不方便，因為它會在電路中產生氧化物，而且它的防凍能力也很低，在非常寒冷的天氣下，可能會對發動機造成嚴重損壞。

為此，請按照汽車製造商的建議使用合適的防凍劑。 這是可取的 每兩年更換一次 大約以防止變質並保持冷卻迴路清潔。 那些品牌的 克拉夫特, ICE-專業版, MOTUL y 馬達套件 是很好的例子。 下面這篇文章可以幫助你了解哪一款適合你的車，哪一款可以混用：

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溫度時鐘

為了在我們駕駛時控制汽車的冷卻系統，我們只有一個工具， 溫度時鐘. 在許多汽車中，這一元素已不復存在，取而代之的是表示發動機冷的藍光或表示過熱的紅光。

溫度時鐘有助於查看冷卻系統是否有問題。 但是，如果它標記不正確（低於或高於），則可能是由於時鐘本身或 發送信號的傳感器. 這也可能是一個大規模的問題。

更換溫度傳感器既簡單又便宜，作為替代品，通常花費約 20 歐元。 如果問題出在面板的時鐘上，則故障可能會更加昂貴，因為有時它可能涉及更改整個時鐘面板。

如何清潔汽車的冷卻系統

清潔冷卻系統 汽車是一項非常簡單的維護任務，除了清除積聚的污垢外，還能幫助發動機更好地發揮作用。 這可以由任何人執行，無需使用 複雜的工具.

在開始這項任務之前，我們必須確保我們擁有一系列元素。 手套和防護眼鏡，各種帶蓋和不帶蓋的容器，各種螺絲刀和扳手，細軟毛刷， 帶噴槍或擴散器的軟管 的水和 防凍液 過程完成後重新填充散熱器。

很多 採取的步驟 用於清潔冷卻系統的方法是：

• 在開始任務之前，我們必須 確保汽車發動機完全冷卻. 如果它很熱，當打開它的蓋子時，防凍液會跳到我們的臉上，從而灼傷我們。
• 打開引擎蓋 並用安全桿固定。 發動機艙打開後，我們將用肥皂水清潔散熱器周圍的區域，以去除污垢和昆蟲。 然後用刷子 我們將在其網格方向清潔散熱器 （否則可能會損壞）。 清潔後，我們將用軟管和室溫水沖洗該區域，以去除產生的殘留物。
• 散熱器清潔後，我們將繼續 排出其中包含的冷卻液. 為了執行這項任務，我們將戴上手套並打開排水閥。 要成功完成此步驟，它是 重要的是所有液體都收集在桶中 或不能傾倒的容器，因為它對環境有很大毒性。 當散熱器停止洩漏時，我們將再次關閉閥門。

• 當散熱器為空且排水閥蓋關閉時，我們將在水管的幫助下重新填充。 然後我們將再次清空它 重複第三點，直到產生的水變清. 在任何情況下，將保持相同的安全措施並將產生的水收集在密閉容器中。
• 一旦散熱器排出完全乾淨的水，我們將繼續 檢查散熱器蓋的狀況、軟管和夾子。 如果發現任何問題，則必須用新元素替換它們。
• 當我們驗證冷卻系統 無洩漏 沒問題，我們會回來的 填充散熱器 用新的冷卻液。
• 最後但並非最不重要的一點是，我們將不得不 擺脫浪費 在清潔汽車冷卻系統時產生。 最可取的做法是運送裝有液體的容器 在回收點或專業車間 將其發送給授權的廢物管理人員。

如何給汽車的冷卻系統放氣

一旦我們清潔了汽車的整個冷卻系統並填充了散熱器，我們將繼續 清除它. 為此，使用 打開散熱器蓋，我們將啟動引擎幾秒鐘。

通過這種操作，我們正在尋找可能在內部排出的任何空氣，因為電機將使所有液體通過迴路，從而確定內部的真實液位。 稍後我們將停止車輛，再次檢查液位（必要時加滿）並關閉蓋子。

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汽車冷卻系統中的油

如果我們見面 油 在我們汽車的冷卻系統中，我們可能會遇到一兩個問題。

可能導致油進入電路的第一個問題與 缸蓋墊片的點蝕或開裂. 如果該元件劣化，油可能會被引入冷卻系統，導致該液體的性能降低。

要解決它，您必須更換頭墊圈和 清潔冷卻系統 正如我們上面解釋的那樣。 在這種情況下，您必須非常小心清潔，因為散熱器的某些部分可能會堵塞，如果不合適就必須更換它。

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機油和防凍液混合物

第二個原因與 機油冷卻器破損. 該元件是一種進入發動機的水油散熱器，當它破裂時，它通常將水和油混合。

無論如何，最合適的 去正式的研討會或服務 防止這個問題從低成本的故障變成高成本的故障。

圖片 2 和 12 – Pepe Serrano，斯科特。