噴射發動機:它是什麼、工作原理和類型

電機反應

雖然在這個網站上我們專注於陸地車輛,例如汽車和摩托車,但汽車愛好者肯定也會好奇地想了解更多信息 航空噴射發動機,儘管它們也被用於 陸地車輛打破速度記錄在瘋狂的原型中.

噴氣發動機,也稱為渦輪噴氣發動機,是一種 使用壓縮空氣和燃料的內燃機 產生推力並推動車輛。這是一項革命性的發明,改變了航空運輸,允許以以前難以想像的速度和高度飛行。在這些情況下,所使用的燃料不是柴油或汽油,而是由於其特性而使用煤油。

煤油或石蠟是一種從石油中提取的液體燃料,主要用於噴射發動機的燃料。不使用其他常規燃料,因為煤油具有燃點高、熱穩定性好、硫含量低、熱值高等優點,因此產率高。

噴射發動機零件

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Un 噴射發動機由一些基本部件組成 在繼續了解有關這些引擎的更多資訊之前,您應該了解以下內容:

  • 商業交易:空氣從引擎前方的進氣口吸入。
  • 壓縮機:吸入的空氣由壓縮機壓縮,壓縮機由一系列帶有葉片的螺旋槳組成,專門設計用於在空氣流向引擎後部時增加壓力和溫度。
  • 燃燒卡馬拉:壓縮空氣到達燃燒室,與粉狀燃料混合。這種混合物被火花點燃,產生大量高壓熱氣體。
  • 渦輪: 熱燃燒氣體透過一系列指向渦輪葉片的噴嘴擴大其體積。膨脹氣體的力量使渦輪旋轉,為引擎的運作提供能量。
  • 排氣噴嘴:渦輪機排出的廢氣經由排氣噴嘴高速排出。氣體的排出產生推力,推動飛機前進。
如您所知,由於這種推力,當機翼的形狀導致頂部的氣流加速(減少向下的壓力)並降低機翼上的氣流速度時,機翼將發揮其空氣動力學魔力使設備飛行。機翼下側,這會增加壓力。當機翼底部的壓力超過上方的壓力時,飛機起飛...

由於其設計,這些噴射引擎提供了一些優勢,包括 相當於千匹馬的巨大推力此外,考慮到它們在進氣方面的操作,它們在高海拔地區工作沒有問題,不會像大氣或渦輪機那樣受到影響(程度較小)。它們也往往具有極高的可靠性和耐用性。但它們也存在一些缺點,如結構複雜、成本高、噪音大、油耗高、污染排放量大等。

馬力 (HP) 並不是量化噴射引擎功率的標準衡量標準。相反,使用推力(以牛頓或磅力為單位)或軸功率(以千瓦或馬力為單位)等單位。當我們談論輕型飛機或小型噴射機的小型噴射機時,可以產生高達5000馬力的功率,對於軍用作戰飛機,例如戰鬥機,甚至可以產生相當於100.000萬馬力的力量。商用客機或貨機的功率範圍為 10.000 至 50.000 匹馬力。

噴射發動機的類型

至於 噴射發動機的類型, 我們有:

  • 渦輪噴射發動機:最常見的噴射發動機類型,用於客機和軍用飛機。在該引擎中,壓縮空氣與燃料混合並在燃燒室中燃燒。熱氣體體積膨脹並透過排氣噴嘴高速排出,產生推力。它提供強大的功能、簡單性和可靠性。但由於其效率較低,其消耗量較高。這些發動機的一些例子包括波音 8 中使用的普惠 JT737D 或 F-414 大黃蜂戰鬥機中使用的通用電氣 F18。
  • 渦輪風扇發動機:是渦輪噴射發動機的變體,它使用風扇在發動機周圍產生額外的氣流。一些壓縮空氣被引導至風扇,產生繞過馬達的低速氣流。熱燃燒氣體與氣流混合,增加推力和效率。它比前一種效率更高、性能更強,但也更複雜、更昂貴。例如,空中巴士 A56 的 CFM International CFM320 或用於波音 900 的勞斯萊斯遄達 787。
  • 渦輪螺旋槳- 將噴射引擎與螺旋槳結合以產生推力。在這種情況下,部分壓縮空氣被引導至驅動螺旋槳的渦輪。熱燃燒氣體經由排氣噴嘴排出,產生額外的推力。它具有良好的效率,是短距起降(STOL)飛機的理想選擇。然而,它們的性能較低。一些案例分別是勞斯萊斯 AE2100 或普惠 PT6A 的 ATR 42 和龐巴迪 Q400。
  • 渦輪沖壓發動機:一種混合噴射發動機,結合了噴射發動機和沖壓發動機。低速時,引擎的運作方式與傳統渦輪噴射引擎類似。隨著速度增加,壓縮機壓縮的空氣主要透過與入口空氣的摩擦而加熱,因此無需燃燒室即可點燃燃料。它在高速時提供更高的效率,在低速時提供更低的效率。此外,它很複雜。例如普拉特惠特尼 J58 的 SR-71 黑鳥,或通用電氣的 J93 的洛克希德 A-12,這兩種都是戰鬥機。
  • 超燃沖壓發動機:最後,這是一種利用超音速燃燒產生推力的高超音速噴射發動機。壓縮機壓縮的空氣透過與入口空氣的摩擦加熱到極高的溫度,無需燃燒室或旋轉部件即可點燃燃料。它速度快且簡單,但很複雜且仍在開發中。例如波音飛行器 2 和 X-51 Waverider,這兩種都是實驗性高超音速飛機。

這些引擎留下的天空軌跡是什麼?化學尾跡

chemtrails

凝結尾跡,或凝結尾跡,是在高空飛機後方形成的白雲。。它們由微水滴或冰晶組成,這些微水滴或冰晶是噴射發動機排放的水蒸氣在高層大氣寒冷乾燥的空氣中凝結時形成的。它們的形成取決於環境溫度、相對濕度、海拔(6000 至 12000 公尺之間)和引擎類型,這就是為什麼有些飛機不會留下此類痕跡。

如果你是陰謀論的朋友,還有這個理論 “化學尾跡”,聲稱它們是出於不同目的而故意留下的化學痕跡,例如改變天氣等...


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