La 俄羅斯入侵烏克蘭 它顛覆了世界經濟。 汽車行業受到很大影響，因為全球化導致多個品牌落戶俄羅斯。 梅賽德斯-奔馳、日產和雷諾將目光投向了這個歐亞國家 以擴大其業務。 但他們不是唯一的受害者，最後的受害者就是 大眾集團 其主要標誌是偉大的偉大的傷害。
如果你做一點記憶，你會記得我們已經告訴過你 大眾汽車在俄羅斯的問題. 這家德國公司希望離開該國，除了遵守國際制裁外，還可以保護其賬戶。 事實是它被“卡住了”，因為 他的合夥人聲稱他沒有履行合同 事實上。 經過幾個月的談判，他們似乎已經找到了一個解決方案，改變一下，是俄羅斯人的口味......
大眾汽車集團在俄羅斯生產自己的幾款車型，還有一些為斯柯達生產……
萬一你不知道 大眾汽車集團在俄羅斯本土生產多種車型. 這些是捷克品牌在多個國家銷售的 Polo 和 Tiguan 以及斯柯達 Rapid。 它們都來自他們在卡盧加的設施，儘管其他型號也來自 GAZ。 這些是大眾 Taos 以及 Skoda Karoq、Kodiaq 和 Octavia 系列的一部分。 最後，在 2015 年，他們開設了卡盧加發動機廠……
如您所見， 巴伐利亞企業集團在俄羅斯的業務範圍廣泛且雄心勃勃. 但是，由於戰爭和製裁，他們不得不擺脫當地公司。 根據德國集團發布的官方新聞稿......
«大眾汽車集團已將其在大眾汽車集團羅斯的股份出售給當地投資者. 隨著交易的登記，Volkswagen Group Rus LLC 及其子公司法定資本的股份所有權從賣方轉移給買方»
«新東家將收購俄羅斯子公司的所有股份. 該交易已獲得俄羅斯政府當局的批准。 該交易包括卡盧加的生產設施、進口商的結構（分銷和售後業務）以及倉儲和金融服務活動及其所有相關員工。”
這些模型的生產現在會發生什麼……？
如您所見， 大眾汽車已經失去了一個重要的生產點，當然還有銷售點. 即便如此，最糟糕的還是俄羅斯當局對他們賬戶的打擊。 為了在該國定居，2007 年期間，他們投資了約 800 億美元建設卡盧加工廠。 嗯，好像只有 他們會收到大約 135 億美元 出售您當地的業務是一種損失。
不過，考慮到雷諾和日產一分錢都沒有收回就不得不離開 他們可以滿足. 問題是知道他們在當地組裝的模型以及仍在該國流通的部分模型的整個供應鏈會發生什麼。 目前，大眾和斯柯達可以通過其他工廠來滿足需求，而且很可能在一切結束後返回歐亞國家……
對嗎？
來源——大眾汽車
