大眾汽車集團是西班牙影響力最大的集團之一. Cupra、西雅特和大眾在我國新車生產中佔有很大份額。 然而，範式轉變 電氣化的採用可以扭轉局面. 最重要的是，要實施巴伐利亞財團“劃入我國”的電氣化項目，需要政府的支持。
幾個月前，我們了解到 大眾汽車集團選擇了 Sagunto 來建造電池工廠. 不久之後，他們宣布他們希望通過數百萬美元的投資使我們的國家電氣化。 被處理的數字大約是 10億歐元 但受制於 PERTE VEC 的批准. 好吧，現在看來，由於對公共投資的懷疑，巴伐利亞人正在考慮撤回報價和投資。
一切都表明，大眾汽車集團不會滿足於從下一代歐盟計劃的 PERTE 那裡獲得的資金......
感謝來自 La Tribuna de Automoción 的人，我們知道……
大眾汽車集團目前正在分析 取消在薩貢托（瓦倫西亞）建造電池超級工廠的可能性，其投資額達3.000億歐元，由於 減少它將收到的公共資金可以預見的是，由 Seat 領導的項目旨在將西班牙變成電動汽車 PERTE 的電動汽車中心»
顯然， 政府將承擔的投資約為 1.000 億歐元. 不久之後，巴伐利亞財團公佈信息時，降到了800億左右。 即使是這樣…
«在 1 月 XNUMX 日公佈的激勵計劃臨時決議中， 支持度維持在167,31萬，其中95,2對應補貼，72,2萬對應融資»
最後， “金額可能會增長到 300 到 380 億之間” 在最終評價中。
這一切的結果是 投資下降會引起大眾汽車集團的極大憤怒. 顯然，他們認為西班牙政府不會履行其“承諾”，因此 “管理層決定中止瓦倫西亞電池廠項目的風險非常高«. 然而，糾纏會更加複雜，因為政府似乎永遠不會承諾這個數字。
據業內人士透露， “在任何情況下，行政部門和工業部都沒有在談判中向迪斯轉讓價值 1.000 億美元的援助的可能性”. 原因很簡單：PERTE VEC 由歐洲資金提供，並受到對公司支持的監管限制。 混亂看起來很糟糕，但我們必須注意，因為如果大眾汽車取消投資，將會產生後果......
我們會看看會發生什麼……
