對於一個汽車品牌來說,即使是汽車巨頭的一部分,也意味著數十億歐元的投資和工作時間, 開發新模型. 如果該產品的預計年銷量超過 100 台,那麼在上市第三年之後,其生存能力幾乎可以得到保證。 但是,如果您的估計預測處於此數量的邊緣,則品牌會尋找其他替代方案來進行開發。
最簡單的方法是建立 合作協議 與其他品牌或汽車集團。 已簽署的最後一份諒解備忘錄已由 大眾集團 y 福特汽車公司. 其簽名的原因與尋找新一代工業車輛開發的共同點有關。
El 大眾集團 合作完成這些任務 戴姆勒股份公司,雖然雷諾-日產-三菱聯盟已經佔據了它的空間,所以一直被擱置一旁。 福特汽車公司就其本身而言,情況相同,因為其專門用於工作的模型的開發是通過其工程研究進行的。 因此,儘管擁有廣泛的 行業背景 和大量的金錢,他們更願意與 分擔風險和財富.
在得知此次合作協議的簽署後,Thomas Sedran, 大眾汽車集團戰略負責人 我聲明:
“為了適應充滿挑戰的環境,通過聯盟獲得靈活性至關重要。 這是我們大眾汽車集團 2025 戰略的核心要素。潛在的工業合作與 涉 這被視為提高兩家公司全球競爭力的機會”
就其本身而言 福特全球市場總裁吉姆法利指出:
“與大眾汽車集團的這種潛在聯盟是我們如何變得更適合公司的另一個例子,同時也創造了 贏得全球產品組合 並擴展我們的能力。 我們期待在未來幾天與大眾汽車團隊一起探索如何攜手合作,更好地服務大眾汽車。 商用車客戶不斷變化的需求, 以及更多”
無論如何,兩家公司都迅速傳達了這一點 該聯盟將不涉及股份交換,也不是可能合併的開始。 目前這是我們所知道的最多的,希望在不久的將來我們會有更多的細節。
資料來源——大眾汽車集團——福特